ข้อดีของการเป็นเจ้าภาพการแข่งขันที่สำคัญ: แอฟริกาใต้ได้อะไรจากถ้วย?

ในการแข่งขันชิงแชมป์ใหญ่ๆ ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นฟุตบอลโลก แพนอเมริกัน หรือโอลิมปิก ความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างของสถานที่นั้นเป็นพื้นฐาน มากเสียจนข้อเสนอของปัจจัยนี้ปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางกายภาพของประเทศที่ได้รับเลือกให้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน

ตัวอย่างล่าสุด และที่ใกล้เคียงที่สุดกับเราคือการเลือกริโอเดอจาเนโรให้เป็นเจ้าภาพการแข่งขันชิงแชมป์แพน-อเมริกัน: หอพัก สร้างขึ้นเพื่อเป็นบ้านของนักกีฬา วันนี้พวกเขาขายในราคาถูกและด้วยความช่วยเหลือทางการเงินจากโครงการบ้านจัดสรรของรัฐบาล รัฐบาลกลาง ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันชิงแชมป์ใหญ่จะสูง แต่การกลับมาของ ประชากรมีอยู่จริง เพราะต้นทุนของการเป็นสำนักงานใหญ่แปลเป็นชีวิตที่ดีขึ้นสำหรับประชากรหลังจาก การแข่งขันชิงแชมป์.

อีกตัวอย่างหนึ่งที่เป็นปัจจุบันเกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ในกลางเดือนมิถุนายน 2010 เมืองเซาเปาโลหวังว่าสนามโมรุมบีจะเป็นหนึ่งในสนามเจ้าภาพฟุตบอลโลกปี 2014 ได้วางแผนเส้นทางรถไฟใต้ดินที่จะให้เข้าถึงสนามได้ อย่างไรก็ตาม ฟีฟ่ามีจุดยืน ยกเว้น โมรุมบี จากรายชื่อสนามกีฬาที่จะเป็นเจ้าภาพการแข่งขันฟุตบอลถ้วย ผลที่ได้คือรถไฟใต้ดินยกเลิกโครงการสำหรับสายที่จะให้บริการภูมิภาค Morumbi ทำให้เกิดความเสียหายทางโครงสร้างต่อประชากรของเซาเปาโล

ในทำนองเดียวกัน แอฟริกาใต้ซึ่งเป็นเจ้าภาพฟุตบอลโลก 2010 ได้รับประโยชน์จากข้อดีหลายประการ จากข้อมูลของศูนย์ข้อมูลที่สถานทูตแอฟริกาใต้ คาดการณ์ว่าจะสร้างงานประมาณ 129,000 ตำแหน่ง และเพิ่มการมีส่วนร่วมใน GDP ประมาณ 2.7 พันล้านดอลลาร์

แอฟริกาใต้จัดหาสนามกีฬาสิบแห่งสำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก เมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ โจฮันเนสเบิร์ก เป็นที่ตั้งของสนามกีฬาสองแห่ง: Soccer City Stadium และ Ellis Park ซึ่งจุคนได้ 95,000 และ 70,000 คนตามลำดับ เพื่อรองรับผู้คน 70,000 คน นอกจากนี้ยังมีสนามกีฬาเคปทาวน์ (เดิมชื่อกรีนพอยต์) ในเคปทาวน์และสนามกีฬาโมเสสมาห์บีดาในเดอร์บัน ส่วนสนามกีฬาอื่นๆ สามารถรองรับได้ตั้งแต่ 45,000 ถึง 50,000 คน Loftus Versfeld ในพริทอเรีย; อ่าวเนลสัน แมนเดลา ในพอร์ตเอลิซาเบธ; รัฐอิสระในบลูมฟอนเทน; Royal Bafokeng ในรัสเตนบูร์ก; Mbombela ใน Nelspruit และ Peter Mokaba ใน Polokwane

การเดินทางระหว่างสนามกีฬาต้องทำโดยการขนส่งทางอากาศ (มีสนามบินในทุกเมือง) หรือโดยรถไฟ การปรับปรุงสนามบินโจฮันเนสเบิร์กและการก่อสร้างสนามบินนานาชาติแห่งใหม่ในเดอร์บันอย่างไร้ที่ติ ถือเป็นประโยชน์สองประการที่ไม่อาจโต้แย้งได้จากการแข่งขันฟุตบอลโลกสำหรับชาวแอฟริกาใต้ เดอร์บัน เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของแอฟริกาใต้ ได้รับรางวัลสนามบินนานาชาติ King Shaka ซึ่งมีการลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์

โจฮันเนสเบิร์กยังเปิดตัวรถไฟความเร็วสูง (เป็นขบวนแรกในทวีปแอฟริกา) ที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติไปยังแซนด์ตัน ซึ่งเป็นย่านท่องเที่ยวยอดนิยม โครงการคือ ในอนาคต รถไฟขบวนนี้จะไปตามเส้นทางที่จะเชื่อมต่อ Soweto ในย่านชานเมืองของโจฮันเนสเบิร์ก ไปยังพริทอเรีย เมืองหลวงของแอฟริกาใต้ นอกจากนี้ รัฐบาลแอฟริกาใต้ลงทุนเกือบ 6 พันล้านดอลลาร์เพื่อปรับเครือข่ายรางขนส่งสินค้าเพื่อการขนส่งผู้โดยสารที่ดีขึ้น

ในแง่นี้ เป็นที่เข้าใจกันว่าการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรายการใหญ่ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย เนื่องจากเป็นเรื่องปกติที่จะได้ยิน มีการพูดคุยกันมากมายว่าประเทศต่างๆ ที่มองว่ายากจนลงทุนเงินจำนวนมากในโครงสร้างเพื่อจัดการแข่งขันเหล่านี้ ในขณะเดียวกันก็ควรปรับปรุงโดยตรงสำหรับผู้อยู่อาศัย ถ้าการปรับปรุงเหล่านี้ไม่เคยเกิดขึ้น ทำไมไม่จัดงานใหญ่ที่จะนำประโยชน์บางอย่างมาสู่ประเทศล่ะ?

โดย Paula Rondinelli
ผู้ประสานงานโรงเรียนบราซิล
สำเร็จการศึกษาด้านพลศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซาเปาโล “Júlio de Mesquita Filho” – UNESP
ปริญญาโทสาขาวิทยาศาสตร์ Motricity จากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซาเปาโล “Júlio de Mesquita Filho” – UNESP
นักศึกษาปริญญาเอกด้านบูรณาการของละตินอเมริกาที่มหาวิทยาลัยเซาเปาโล - USP

ฟุตบอลโลก - วิชาพลศึกษา - โรงเรียนบราซิล

ที่มา: โรงเรียนบราซิล - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm