รถไฟสายเหนือ-ใต้ ความสำคัญของรถไฟสายเหนือ-ใต้สำหรับบราซิล

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นแกนรถไฟที่สำคัญที่สร้างขึ้นเพื่อขยายขีดความสามารถด้านการขนส่งและการไหลออกของประเทศสำหรับการผลิตสินค้า เดิมทีได้รับการออกแบบให้ตัดข้ามรัฐโกยาส โตกันตินส์ และมารันเยา เมื่อสร้างแล้วเสร็จ จะมีรางรถไฟ 3500 กิโลเมตร ออกจากเมืองอนาโปลิส (GO) จนถึงอาซาอิลานเดีย (MA) ในAçailândiaจะมีจุดหมายปลายทางสองแห่ง: São Luís (MA) และ Belém (PA) เป็นที่น่าสังเกตว่าในAnápolisมีการบูรณาการกับ Centro Atlântica Railroad ซึ่งเชื่อมต่อกับ ท่าเรือซานโตส (SP) นอกเหนือจากการมีแพลตฟอร์มหลายรูปแบบที่ให้บริการเครือข่ายลอจิสติกส์ของประเทศ เสร็จเรียบร้อยค่ะ

ในอดีต บราซิลใช้ทางหลวงเป็นโลจิสติกส์ด้านการขนส่ง ดังนั้นการรถไฟสายเหนือ-ใต้จึงกลายเป็นโครงการบูรณาการระดับชาติที่สำคัญ ท่ามกลางวัตถุประสงค์ของการก่อสร้างมีดังต่อไปนี้: ทางเลือกที่ประหยัดกว่าสำหรับการขนส่งสินค้าทางไกล โลจิสติกส์ส่งออกใหม่ผ่านท่าเรือ Itaqui ในเซาลูอิสโดมารันเญ "March to the West" ใหม่ในฐานะผู้สนับสนุนการยึดครองทางเศรษฐกิจของ Cerrado ชาวบราซิล

การรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นโครงการที่สำคัญของการบูรณาการทางเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากจะปรับปรุงเครือข่ายทั้งหมดของ โลจิสติกส์ของบราซิล อำนวยความสะดวกในการไหลของการผลิตและช่วยให้คล่องตัวในการส่งออกผลิตภัณฑ์บราซิลไปยังผู้อื่น ประเทศ. นอกจากนี้ แน่นอน เพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้า

สินค้าหลักที่จะขนส่ง ได้แก่ ธัญพืชและรำข้าว น้ำมันถั่วเหลือง ปุ๋ย แอลกอฮอล์ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม น้ำตาล ฝ้ายและซีเมนต์

วิจารณ์โครงการรถไฟสายเหนือ-ใต้ คือ ไม่รวมขนส่งผู้โดยสาร แต่เฉพาะสินค้า


โดย Regis Rodrigues
จบภูมิศาสตร์

แหล่งที่มา: โรงเรียนบราซิล - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm

สุนัขวิ่งไล่หางหมายความว่าอย่างไร?

สุนัขสามารถมีพฤติกรรมหลายอย่าง พวกมันน่ารัก ตลก และมีทัศนคติบางอย่างที่ทำให้ครูกังวลดูเพิ่มเติม: ...

read more

พบกับสุนัข 4 สายพันธุ์อายุยืน

หนึ่งในความกลัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มี สัตว์เลี้ยงที่บ้านก็กลัวที่...

read more

ทำน้ำตาลทรายแดงที่บ้านได้ง่ายๆ

น้ำตาลเป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่ทุกครัวเรือนควรขาดไปไม่น้อย เพราะน้ำตาลก็มีประโยชน์เช่นกัน โดยเฉพาะ...

read more