เรือทาส: ประวัติศาสตร์และเงื่อนไขของทาส

ความเป็นทาส มันเป็นชื่อที่เรือที่ขนส่งคนผิวดำถูกกำหนดให้เป็นแรงงานทาสในทวีปอเมริการะหว่างศตวรรษที่ 16 และ 19 กลายเป็นที่รู้จัก

การขนส่งชาวแอฟริกันที่ถูกกดขี่ครั้งแรกที่บันทึกไว้เกิดขึ้นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1525 และครั้งสุดท้ายในปี พ.ศ. 2409

การค้าทาส

จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 18 ก่อนกฎหมายที่เริ่มห้ามการค้าทาส คนผิวดำถูกมองว่าเป็นสินค้าที่คล้ายคลึงกัน

ดังนั้น ทาสจึงถูกขนส่งในเรือที่พวกเขายังคงถูกคุมขังในการเดินทางที่อาจใช้เวลาสองเดือนจนกว่าจะถึงจุดหมายปลายทาง

"Navio Negreiro" โดย Rugendas ในปี ค.ศ. 1830

พวกเขาถูกบังคับให้ส่งตัวและถูกคุมขังในที่คุมขังซึ่งแทบจะไม่เพียงพอที่จะนั่งได้ ชาวแอฟริกันที่ถูกกดขี่ข่มเหงถูกเปลือยกาย แยกเพศ และผู้ชายถูกล่ามโซ่เพื่อหลีกเลี่ยงการจลาจล ในทางกลับกัน ผู้หญิงเหล่านี้ได้รับความเดือดร้อนจากความรุนแรงทางเพศจากลูกเรือ

กลุ่มเล็กบางครั้งได้รับอนุญาตให้ขึ้นไปบนดาดฟ้าเพื่ออาบแดด นอกจากนี้ยังมีซาดิสม์ในส่วนของลูกเรือที่บังคับให้ทาสเต้นรำหรือทำให้พวกเขาอับอายขายหน้า

คาดว่าระหว่างปี 1525 ถึง 1866 12.5 ล้านคน (ประมาณ 26% ยังเป็นเด็ก) ถูกขนส่งเป็นสินค้าไปยังท่าเรือของสหรัฐอเมริกา

ในจำนวนนี้ ประมาณ 12.5% ​​​​(1.6 ล้านคน) ไม่รอดจากการเดินทาง สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่าตัวเลขนี้หมายถึงผู้ที่เสียชีวิตระหว่างการเดินทางเท่านั้น

นี่เป็นการบังคับพลัดถิ่นครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ที่บันทึกไว้

เจ็บป่วย

สาเหตุหลักของการเสียชีวิตเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเดินอาหาร โรคเลือดออกตามไรฟัน และโรคติดเชื้อ ซึ่งส่งผลต่อลูกเรือด้วย

กบฏ

ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากคือการลงโทษที่ใช้กับกลุ่มกบฏ

ทาสส่วนใหญ่ถูกบังคับให้เป็นพยานในการลงโทษเพื่อไม่ให้พวกเขาลองทำแบบเดียวกัน

ที่รู้จักกันดีที่สุดคือเรือ "Amistad" ในปี พ.ศ. 2382 ที่จะนำเรื่องราวของเรือไปฉายในโรงภาพยนตร์ อย่างไรก็ตาม การก่อจลาจลอื่นๆ เช่น เรือ "เคนตักกี้" ปี 1845 ถูกวางลงและคนผิวดำทั้งหมดถูกโยนลงน้ำ

ลักษณะของเรือทาสอังกฤษและจำนวนทาสที่สามารถขนส่งได้

สิ้นสุดการค้าทาส

สภาพของเรือแย่ลงเมื่อตลาดต่างประเทศเปลี่ยนไปและไม่ถือว่าการจับกุมและคุมขังชาวแอฟริกันผิวดำมีกำไรอีกต่อไป

เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2383 (หนึ่งศตวรรษหลังจากที่กลายเป็นผู้ค้าทาสชั้นนำของโลก) อังกฤษเริ่มควบคุมการขนส่งทาส

ด้วยการเปลี่ยนแปลงแนวคิดเรื่องความเป็นทาสของมนุษย์ กิจกรรมนี้จึงถูกมองว่าเป็นการค้าทาส

กองเรืออังกฤษบางส่วนเริ่มตรวจสอบเส้นทางและยึดเรือทาส เพื่อไม่ให้ถูกจับในการกระทำ กัปตันมักสั่งให้ "สินค้า" – ชีวิตมนุษย์ – โยนลงน้ำ

เพื่อชดเชยการสอดแนมของอังกฤษ ผู้ค้ามนุษย์ได้เพิ่มจำนวนผู้ต้องขังต่อเรือลำหนึ่ง ส่งผลให้สภาพสุขอนามัยและโครงสร้างของการเดินทางลดลงอย่างมาก ทำให้ความทุกข์ทรมานและจำนวนผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้น

เรือ Negreiro de Castro Alves

กวี Castro Alves (1847-1871) หมั้นกับ engaged การเลิกทาส และเขียนบทกวี "Navio Negreiro" ในปี พ.ศ. 2411

คาสโตร อัลเวส เคยท่องบทนี้ในโรงละคร งานสังสรรค์ และงานเลี้ยงสังสรรค์ เพื่อให้สังคมบราซิลตระหนักถึงความน่าสะพรึงกลัวที่คนผิวสีต้องเผชิญบนเรือเหล่านี้

โองการเหล่านี้บรรยายถึงสภาพการเดินทางที่เลวร้ายและวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลบราซิลโดยตรงที่ยังคงอนุญาตให้ทาสเข้ามาในอาณาเขตของตนได้ แม้ว่าจะมีการตรากฎหมายของ Eusebio de Queirós Law.

อ่านข้อความที่ตัดตอนมาจากบทกวีด้านล่าง:

มันเป็นความฝันที่น่ากลัว... ดาดฟ้า
ชาวลูเซิร์นส่องแสงเป็นสีแดง
ในเลือดที่จะอาบน้ำ

เสียงกระทบของเหล็ก… รอยแตกของแส้…
พยุหเสนาคนดำดุจราตรี
น่าเต้นจัง...

ผู้หญิงผิวสี ห้อยอยู่บนหัวนม
เด็กผอมปากดำ
รดน้ำเลือดของแม่:

ผู้หญิงคนอื่น ๆ แต่เปลือยกายและประหลาดใจ
ในลมกรดของปีศาจที่ถูกลาก
ในความปวดร้าวและความเศร้าโศกไร้สาระ!

อ่านเพิ่มเติม:

• ความเป็นทาสในบราซิล
• อาณานิคมบราซิล
• การเลิกทาส
• กฎหมายทองคำ
• ควิลอมโบส
• จิตสำนึกสีดำ