Поради променливия си състав и големия брой вещества, които го съставят, преди да се използва, маслото трябва да премине през процес на разделяне и пречистване на неговите компоненти. Това се прави в рафинерии масло. Но как маслото стига до там?
В допълнение, транспортирането на петрол се извършва в Бразилия за осъществяване на внос и износ на суров нефт и деривати за поток на продукция от проучвателни нефтени находища до съоръжения за съхранение и преработка и за дистрибуция на продукти обработени.
Следователно транспортирането на петрол и неговите производни представлява важна стъпка в процеса на производство и използване на този продукт. И така, вижте как се прави:
След като маслото се извлече, първо се транспортира до корабните пристанища. И за да се използва маслото се използват тръбопроводи и тръбопроводи, които са подземни тръби, които транспортират съответно нефт и газ. Тези тръбопроводи могат да бъдат сухоземни (построени на сушата) или подводни (построени на морското дъно). Те са разположени в по-голям мащаб в крайбрежните региони - свързващи платформи с терминали и тези между тях и рафинериите.
Големите танкери, известни като петролни танкери, също извършват този транспорт. Тези кораби се наричат супертанкери, поради гигантските си размери, с дължина до 500 метра и ширина 70 метра. За да добие представа колко обширни са те, екипажът на тези кораби използва велосипеди, за да пресече палубата. Днес петролните танкери имат капацитета да транспортират повече от 500 000 tpb, какъвто е случаят с така наречения ULCC (Ultra-Large Crude Carrier).
Също така поради техния размер, супертанкерите не акостират на конвенционалните морски пристанища; обаче да прехвърля товара на сушата и обратно, морски терминали разположени в крайбрежните райони.
40% от цялата световна морска търговия се извършва от петролни танкери. В Бразилия не е по-различно, по-голямата част от производството му се извършва по този начин, тъй като, както показва 2002 г. (85% от националното производство е добито от морето), морето е най-големият източник на нефт в нашата страна. родители.
Карта на ума: Нефт
* За да изтеглите мисловната карта в PDF, Натисни тук!
Когато стигнат до морските терминали, отново се използват тръбопроводи, където петролът се бомбардира до крайната си дестинация (например рафинерии).
Въпреки това, въпреки че е доста изгодно в икономически смисъл, морският транспорт на петрол е дал началото произшествия които разпространяват големи количества нефт през океаните, което в крайна сметка причинява смъртта на много морски видове, като птици и риби, както и на растения. Въздействието, генерирано върху водната екосистема чрез големи аварии, като течове от кладенци петрол, в супертанкери и скъсване на тръбопроводи, е нещо опустошително и трудно да бъде изчислено.
Някои примери са инцидентът с кораба Torrey Canyon през 1967 г., който е причинил разлив на 119 000 тона суров нефт, достигайки югозападното крайбрежие на Англия и северното крайбрежие на Франция; инцидентът на кораба Exxon Valdez през 1989 г. в Аляска (показан на фигурата по-долу); инцидентът с кораба Érika, през 1999 г., край френското крайбрежие; и инцидентът с кораба "Престиж", през ноември 2002 г.
По този начин, за да се предотвратят случайни и експлоатационни замърсявания, причинени от супертанкери, IMO (Международната морска организация - Специализирана агенция на ООН за морските дела) прие да изпълнява конвенции като Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването с нефт (OILPOL, по-късно MARPOL), за да генерира действия и разпоредби, свързани с този тип транспорт.
Пример е задължителният двоен корпус в петролни танкери, тъй като намалява вероятността транспортираният товар да се разлее в околната среда, когато възникнат аварии, които причиняват повреда на корпуса на кораба.
* Карта на ума от мен. Диого Лопес
От Дженифър Фогаса
Завършва химия
Източник: Бразилско училище - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/como-feito-transporte-petroleo.htm