รัฐบาล Bolsonaro เปลี่ยนกฎหมายจราจรหลายข้อ ทั้งนี้เพราะอดีตประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐถือว่ามีระบบราชการและเป็นภาระมาก ไดรเวอร์, ดังนั้น มีการเปลี่ยนแปลงมากมายกับรหัสจราจรของบราซิล (CTB)
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในด้านการจราจรและกฎหมายเฉพาะ มาตรการเหล่านี้จบลงด้วยการลดความปลอดภัยในการจราจรของยานพาหนะ ไม่เพียงแค่นั้น แต่ในสังคมโดยรวม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ยังเป็นหัวข้อวิพากษ์วิจารณ์และโต้เถียงกันอย่างมาก
ดูเพิ่มเติม
ผู้อำนวยการโรงเรียนเข้าแทรกแซงอย่างละเอียดอ่อนเมื่อสังเกตเห็นนักเรียนสวมหมวก...
แม่แจ้งโรงเรียน ลูกสาววัย 4 ขวบ ที่เตรียมอาหารกลางวันให้…
ตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ได้แก่ การเพิ่มกำหนดเวลาในการต่ออายุใบขับขี่แห่งชาติ (ใบขับขี่) และการขยายคะแนนทำให้มีสิทธิถูกระงับการขับ
แม้จะมีการดำเนินมาตรการในอาณัติก่อนหน้านี้ แต่รัฐบาลปัจจุบันกับ Lula ใน ตำแหน่งประธานาธิบดีของสาธารณรัฐยังไม่ได้สัมผัสกับเรื่องของการเปลี่ยนแปลงหรือไม่มาตรการที่ดำเนินการโดย โบลโซนาโร
ด้านล่าง เราแสดงรายการการเปลี่ยนแปลงที่เป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดซึ่งรัฐบาล Lula สามารถเปลี่ยนแปลงได้ แม้ว่าส่วนใหญ่จะต้องได้รับการอนุมัติจากเสียงข้างมากในสภาคองเกรสด้วย
เพิ่มความถูกต้องและคะแนนของ CNH
กฎหมายฉบับที่ 14.071/2020 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง รวมถึงการเพิ่มกำหนดเวลาในการต่ออายุ CNH และขีดจำกัดการให้คะแนนสำหรับการมีสิทธิ์ในการขับรถที่ถูกระงับ
ก่อนหน้านี้มี 20 คะแนน CNH ถูกระงับ และหลังจากการเปลี่ยนแปลง 40 คะแนนจำเป็นสำหรับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม คะแนนจะเท่ากับ 40 ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ไม่มีการละเมิดอย่างร้ายแรงในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา หากคุณมีการละเมิดในลักษณะนี้ คะแนนจะลดลงเหลือ 30 และหากมีการฝ่าฝืนที่ร้ายแรงตั้งแต่ 2 ครั้งขึ้นไป คะแนนสูงสุดคือ 20 อีกครั้ง
ความแตกต่างนี้ไม่ได้ใช้กับนักขับมืออาชีพทุกประเภท เนื่องจากทั้งหมดมีคะแนนจำกัดที่ 40 คะแนน โดยมีหรือไม่มีการละเมิดร้ายแรงในปีที่แล้ว
เกี่ยวกับความถูกต้อง ก่อนหน้านี้ CNH มีเวลาหมดอายุห้าปี โดยไม่คำนึงถึงอายุของผู้ขับขี่ ตอนนี้สำหรับผู้ขับขี่อายุไม่เกิน 50 ปี นับเป็นสิบปี กรณีผู้ขับขี่อายุระหว่าง 50 – 70 ปี ระยะเวลา 5 ปี อายุมากกว่า 70 ปี CNH มีอายุสามปี
เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ถูกย้อนกลับหรือแก้ไข จำเป็นต้องผ่านการลงคะแนนเสียงใหม่ในสภาแห่งชาติ
จำนวนกล้องจับความเร็วที่น้อยลงบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง
การเปลี่ยนแปลงอีกอย่างที่เกิดขึ้นในปีแรกของรัฐบาลของ Jair Bolsonaro คือในปี 2019 คือการระงับกล้องจับความเร็วแบบเคลื่อนที่ แบบพกพา และแบบคงที่บนทางหลวงของรัฐบาลกลาง แรงจูงใจของประธานาธิบดีในขณะนั้นคืออุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งเพื่อหาเงินเท่านั้น แม้ว่าจะไม่มีการศึกษาใด ๆ มาก่อนเพื่อพิสูจน์เรื่องนี้ก็ตาม
นอกจากนี้ ในเดือนธันวาคม 2019 มีการพิจารณาว่าการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์จะถูกสร้างขึ้นใหม่ ตามรายงานของ Justice รัฐบาลกลางปฏิบัติตามคำสั่ง
อย่างไรก็ตาม ในปี 2021 เรดาร์บนทางหลวงของรัฐบาลกลางได้ลดลงอย่างมาก ก่อนที่จะมีทั้งหมด 8,000 ตัว จำนวนดังกล่าวลดลงเหลือเพียง 2,000 ตัว
เนื่องจากทางหลวงของรัฐบาลกลางได้รับการจัดการโดยหน่วยงานที่อยู่ภายใต้รัฐบาลกลาง Lula สามารถยกเลิกมาตรการได้โดยไม่ต้องผ่านการอนุมัติจากรัฐสภา ในทางทฤษฎี
เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่รัฐบาลใหม่สามารถย้อนกลับได้ ตอนนี้ คงต้องดูกันต่อไปว่ามาตรการต่างๆ จะถูกนำไปใช้หรือไม่ และรัฐสภาจะได้รับการสนับสนุนจากสภาคองเกรสหรือไม่ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการอนุมัติล่วงหน้า
