Ghost Stations: ค้นพบเรื่องราวของสถานีรถไฟใต้ดินร้างในบราซิล

รถไฟใต้ดินสายแรกของบราซิลเปิดตัวในปี 1970 และเป็นตัวแทนของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในพลวัตเมืองของประเทศ ตั้งแต่นั้นมาส่วนใหญ่ของ เมืองหลวง พวกเขาได้รับแนวทางของตัวเองซึ่งทำให้ชีวิตในเมืองเร็วขึ้น

ในทางกลับกัน ยังคงเป็นไปได้ที่จะพบสถานีผีในรถไฟใต้ดินในบราซิล ดูบางส่วนของพวกเขา!

อ่านเพิ่มเติม: สถานที่ที่ดีที่สุดในการช็อปปิ้งในตัวเมืองเซาเปาโล

เรียนรู้เกี่ยวกับสถานีรถไฟใต้ดินผี

เซาเปาโล

เมืองหลวงเซาเปาโลเป็นเมืองแรกของบราซิลที่มีบริการรถไฟใต้ดิน และในตอนเริ่มต้นของการทำงาน หลายโครงการได้เริ่มปรับปรุงการขนส่งในเมือง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกสถานีที่เดินต่อไปได้ หลายแห่งสร้างเสร็จไปครึ่งหนึ่งหรือแม้กระทั่งพร้อมใช้งานจริง แต่ถูกทิ้งร้าง

ตัวอย่างเช่น เรามีสถานี Pedro II ซึ่งจะอยู่บนสาย 3-สีแดงในเซาเปาโล และยังมีพื้นที่สำหรับขึ้นเครื่อง แต่ไม่มีรางรถไฟและอยู่ต่ำกว่าสายปฏิบัติการ 2 ชั้น สถานีนี้ได้รับโครงการที่จะรวมเข้ากับสาย 4-สีเหลือง แต่ผู้ออกแบบได้เปลี่ยนการออกแบบ ปัจจุบันคนไร้บ้านใช้หนีหนาว

อีกโครงการที่ถูกทิ้งร้างในเซาเปาโลคือโครงการรามัล โมเอมา ซึ่งจบลงด้วยการสร้างเสร็จ 200 เมตร เฉพาะในปี 2018 เท่านั้นที่สถานี Moema รวมเข้ากับสาย 5-Lilac อย่างไรก็ตาม สถานี Tutoia และ Ibirapuera ยังคงถูกทิ้งร้าง ขณะนี้เพื่อไปยัง Ibirapuera คุณต้องลงที่สถานี AACD-Servidor

รามาล โมมา. รูปถ่าย: Wikimedia Commons / Metrosp

ริโอ เดอ จาเนโร

เมืองใหญ่อันดับสองของบราซิลก็มีสถานีผีเช่นกัน ตัวอย่างเช่น เรามีสถานี Carioca 2 ซึ่งสร้างไม่เสร็จเนื่องจากขาดเงินทุน สถานีนี้อยู่สูงกว่าสถานี Carioca ในริโอเดจาเนโรประมาณ 18 เมตร แต่ พลเมืองส่วนใหญ่ที่ผ่านไปที่นั่นไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าพวกเขาอยู่ใต้เส้นจริง พร้อม.

แพลตฟอร์ม Carioca ภาพถ่าย: “Blog Metro Rio”

แม้แต่หน่วยงานรัฐของ ริโอ เดอ จาเนโร ประกาศในปี 2561 ว่าจะกลับมาทำงานในสถานีอีกครั้ง และเชิญสื่อมวลชนเยี่ยมชมไซต์ดังกล่าวด้วย อย่างไรก็ตาม โครงการไม่ได้ดำเนินต่อไป เว็บไซต์จึงกลายเป็นเพียงสถานีผีอีกแห่งในบราซิล