NS ทางน้ำเทียเต-ปารานา ประกอบด้วยเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมภูมิภาคใต้ ตะวันออกเฉียงใต้ และกลาง-ตะวันตกของประเทศ ไปตามแม่น้ำปารานาและทิเอเต ในสถานที่ที่มีระดับไม่เท่ากัน เขื่อนถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับระดับน้ำ
ทางน้ำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการไหลของธัญพืชจากรัฐ Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás และส่วนหนึ่งของ Rondônia, Tocantins และ Minas Gerais
การขนส่งทางน้ำมีศักยภาพทางเศรษฐกิจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งทางบก ที่แพร่หลายที่สุดในประเทศแต่มีราคาต่อตันสูงเนื่องจาก ซ่อมบำรุง.
ด้วยความเป็นไปได้นี้และเครือข่ายอุทกศาสตร์ที่กว้างขวาง รัฐบาลบางแห่งเพิ่งมี แสดงว่าเอื้อต่อการดำเนินการขนส่งประเภทนี้และได้ชี้นำการลงทุนบางส่วนไป ภาคนั้นๆ ในการสร้างทางน้ำ จำเป็นต้องมีงานวิศวกรรมที่สำคัญ เนื่องจากไม่ใช่ทั้งหมด แม่น้ำสามารถนำทางได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างแม่กุญแจและ ช่อง.
ทางน้ำTietê-Paraná มีผลกระทบต่อ MERCOSUR เนื่องจากการไหลของสินค้า สินค้าเกษตร และผู้คนไปยังประเทศเพื่อนบ้านเกิดขึ้นผ่านเส้นทางที่เป็นปัญหา
ภายในบริบทนี้ มีความเป็นไปได้ที่จะขยายทางน้ำเชื่อมTietê-Paraná กับแม่น้ำปารากวัย อย่างไรก็ตาม ในช่วงฤดูแล้ง หลายจุดในแม่น้ำไม่มีเงื่อนไขสำหรับการนำทางขนาดใหญ่ เรือ ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องใช้เทคนิคที่ทำให้เตียงลดต่ำลง ของแม่น้ำปารากวัย ระหว่างเมืองโกรุมบาและกาเซเรส โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อขจัดอุปสรรคที่มีอยู่นี้ใน ทางน้ำ
ความอยู่รอดทางเศรษฐกิจเป็นไปในเชิงบวก อย่างไรก็ตาม ตามความเห็นของช่างเทคนิคหลายคนจากพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง การดำเนินการขององค์กรด้วย คุณสมบัติส่งเสริมความเสียหายอย่างใหญ่หลวงของธรรมชาติสิ่งแวดล้อมซึ่งทำให้ระบบนิเวศที่ร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่งของโลกประนีประนอม พื้นที่ชุ่มน้ำ
โดยช่างเทคนิคกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้พื้นที่ชุ่มน้ำหยุดชะงักกระบวนการที่เกิดขึ้นในช่วงน้ำท่วมเมื่อทั้งภาค ถูกน้ำท่วม จุดจบของพลวัตนี้จะทำให้ความหลากหลายทางชีวภาพของระบบนิเวศนี้ตกอยู่ในความเสี่ยง ไม่ต้องพูดถึงการผลิตอภิบาลที่จะ บกพร่อง
โดย Eduardo de Freitas
จบภูมิศาสตร์
แหล่งที่มา: โรงเรียนบราซิล - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/hidrovia-tieteparana.htm
