แผนเป้าหมายคืออะไร?

แผนเป้าหมาย เป็นโครงการที่มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของบราซิล ดำเนินการในช่วงรัฐบาลของ Juscelino Kubitschek (1956-1960)

โครงการกำหนดวัตถุประสงค์ 30 ประการ แบ่งออกเป็น 5 ภาคส่วน เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ได้แก่ พลังงาน การขนส่ง อุตสาหกรรม การศึกษา และอาหาร

โดยพื้นฐานแล้ว ความตั้งใจคือการกระตุ้นการพัฒนาอุตสาหกรรมเบาในบราซิล

ความสำเร็จของแผนเป้าหมาย

ด้วยคำขวัญ "ห้าสิบปีในห้า" จัสเซลิโนเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีเมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2499 และนำแผนแห่งเป้าหมายไปสู่การปฏิบัติ

งานหลักประการหนึ่งคือการนำอุตสาหกรรมยานยนต์ไปใช้ด้วยสิทธิประโยชน์ทางภาษี โดยลงทุนเพื่อสร้างโรงงานที่ผลิตรถยนต์ระดับชาติอย่างแท้จริง เช่น Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.)

ในทำนองเดียวกันโรงงาน Volkswagen, Mercedes Benz, Willis Overland และ General Motors ได้รับการติดตั้ง ในปีพ.ศ. 2500 รถยนต์โฟล์คสวาเกนเริ่มผลิตในประเทศทั้งหมด

ในภาคพลังงาน โรงไฟฟ้าพลังน้ำขยายด้วยการก่อสร้างโรงงาน Paulo Afonso บนแม่น้ำ São Francisco ในปี 1955; และเริ่มงานที่ Furnas และ Três Marias ในเมือง Minas Gerais

ในสาขานี้ สภาพลังงานนิวเคลียร์แห่งชาติได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งอนุญาตให้บราซิลพัฒนาเทคโนโลยีนี้เพื่อจุดประสงค์อย่างสันติเท่านั้น เมื่อสิ้นสุดวาระ JK ได้ก่อตั้งกระทรวงเหมืองแร่และพลังงาน

เพื่อแก้ไขปัญหาในภูมิภาค ได้มีการจัดตั้งผู้กำกับการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (SUDENE) เนื่องจากทางใต้ของประเทศมีอุตสาหกรรมเร็วกว่าทางเหนือ หน่วยงานของรัฐจึงมีหน้าที่ในการลดช่องว่างนี้

รากฐานของบราซิเลียซึ่งเป็นเมืองหลวงใหม่ของประเทศถือเป็นเป้าหมายการสังเคราะห์ของรัฐบาล JK ตำแหน่งบนที่ราบสูงตอนกลางในโกยาสเป็นพื้นที่เชิงกลยุทธ์ เนื่องจากจะสร้างศูนย์กลางที่ไม่หยุดนิ่งในการตกแต่งภายในของประเทศ

อย่างไรก็ตาม เพื่อดำเนินการตามแผนทะเยอทะยานนี้ จัสเซลิโนจะต้องหันไปใช้ประเด็นด้านสกุลเงินและเงินกู้ยืมจากต่างประเทศ

อย่างไรก็ตาม กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ปฏิเสธการให้กู้ยืม เนื่องจากสงสัยว่านโยบายเศรษฐกิจนี้จะทำให้เกิดภาวะเงินเฟ้อ ซึ่งส่งผลเสียต่อเจ้าหนี้ต่างประเทศ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เงินได้มาจากธนาคารในยุโรปและอเมริกาโดยไม่มีการค้ำประกันของไอเอ็มเอฟ

ที่มาของแผนเป้าหมาย

แผนเป้าหมายเกิดจากแนวคิดของนักเศรษฐศาสตร์ที่ ECLAC (คณะกรรมการเศรษฐกิจสำหรับละตินอเมริกา) และ BNDE (ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งชาติ)

ถือเป็นแผนระดับโลกฉบับแรกสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของการพัฒนาชาตินิยมตามเจตนาของจุสเซลิโน คูบิตเชค

ความสำเร็จของแผนเป็นไปได้ด้วยการสร้างหน่วยงานบริหารที่เชื่อมโยงโดยตรงกับประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเช่น: GEICON (กลุ่ม ผู้บริหารการต่อเรือ), GEIA (กลุ่มผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์) และ GEIMAPE (กลุ่มผู้บริหารอุตสาหกรรมเครื่องจักร) หนัก).

ไม่ใช่ทุกภาคส่วนได้รับการปฏิบัติอย่างเท่าเทียมกัน การศึกษาและอาหารได้รับ 4.3% และ 3.2 ของเงินทุนที่จัดสรรให้กับแผนเป้าหมายในขณะที่การขนส่งได้รับ 29.6%

เรามีข้อความเพิ่มเติมสำหรับคุณ:

• การก่อสร้างบราซิเลีย
• จุสเซลิโน คูบิตเชค
• อุตสาหกรรมในบราซิล
• เศรษฐกิจของบราซิล