Xavante เป็นชนพื้นเมืองที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่กระจายอยู่ในรัฐ Mato Grosso ในเขตมิดเวสต์ของ บราซิล หรือที่เรียกว่า Legal Amazon ซึ่งเป็นบ้านของประชากรพื้นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ในประเทศ โดยมีประชากรประมาณ 22,000 คน ในภูมิภาคนี้ นอกจาก Xavantes แล้ว ยังมี Terenas, Parecis และ Guarani. ชาว Xavantes มีจำนวนมากที่สุด โดยมีประมาณ 13,000 คน
ชาวอินเดียนแดง Xavante กระจัดกระจายไปทั่ว 12 พื้นที่ที่เรียกว่า "ดินแดนพื้นเมือง" ซึ่งบางแห่งได้รับการกำหนดให้เป็นเขตสงวนแล้วและบางแห่งอยู่ระหว่างการศึกษา ได้แก่ Areões, Areões I, Areões II, Chão Preto, Marãiwatsede, Marechal Rondon, Parabubure, Pimentel Barbosa Sangradouro/Volta Grande, São Marcos, Ubawawe และ เวเดซ. พวกเขายังคงอาศัยอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Goiás ในอาณานิคมของชนเผ่า Carretão I และ Carretão II
ชาวซาวานเตเรียกตนเองว่า “อาอูเว อุปตาบี” (คนจริง) พวกเขาพูดภาษา aquém, akwén หรือ a'uwem ซึ่งเป็นของลำต้นทางภาษาศาสตร์มาโครซึ่งมีพยัญชนะ 13 ตัวและสระ 13 ตัว
ชาวอินเดียนแดง Xavante แบ่งออกเป็นสองกลุ่มที่แตกต่างกันคือ "õwawe" (น้ำขนาดใหญ่) และ "proza'õno" (ลูกอ๊อด) การแต่งงานจะได้รับอนุญาตระหว่างสมาชิกของกลุ่มต่างๆ เท่านั้น
ชาว Xavante Indian เป็นนักล่าและนักรบ ชาวอินเดียเรียนรู้ที่จะดูแลบ้านและทุ่งนา ปั่นฝ้าย และรวบรวมรากในป่า หลังจากการติดต่อกับอารยธรรม การสร้างสัตว์เลี้ยงเพื่อการบริโภคกลายเป็นเรื่องธรรมดา
ชาวซาวานเตมักจะทาสีร่างกายของตนเพื่อรักษาวัฒนธรรม ประเพณีอีกประการหนึ่งที่รักษาไว้คือพิธีการเข้าสู่วัยผู้ใหญ่ของวัยรุ่น ซึ่งเยาวชนยังคงโดดเดี่ยวจากสมาชิกคนอื่น ๆ ของเผ่า ออกไปกับผู้อาวุโสเพื่อล่าสัตว์และตกปลาเท่านั้น เมื่อถึงเวลา ส่วนแบ่งของชายหนุ่มจะถูกเจาะด้วยชิ้นส่วนของกระดูกเสือจากัวร์ และรูก็เต็มไปด้วยเครื่องประดับฟางพิเศษ นับจากนั้นเป็นต้นมา เขาก็ถือว่าเป็นผู้ใหญ่และกลับไปใช้ชีวิตร่วมกับคนอื่นๆ ในเผ่า
เครื่องบิน Xavante
เครื่องบิน Xavante เป็นเครื่องบินเจ็ทลำแรกที่ผลิตในบราซิลโดย EMBRAER – Empresa Brasileira de Aeronáutica EMB-326GB Xavante มาจาก MB-326 ซึ่งเป็นเครื่องบินไอพ่นเครื่องยนต์เดียวที่ออกแบบมาสำหรับการฝึก พัฒนาโดยบริษัท Aermacchi ของอิตาลี ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 2500
ภายใต้ใบอนุญาตจาก Aermacchi ผลิตขึ้นในบราซิล ออสเตรเลีย และแอฟริกาใต้ เนื่องจากต้นทุนการผลิตและการดำเนินงานต่ำ มีความอเนกประสงค์และคล่องตัว จึงพัฒนาเวอร์ชันสำหรับการโจมตีภาคพื้นดิน
Xavantes เข้าประจำการที่ FAB - กองทัพอากาศบราซิลในปี 1971 และผลิตจนถึงปี 1981 ในจำนวนทั้งหมด 166 ลำ โดย 27 ลำถูกส่งออกไปยังปารากวัย อาร์เจนตินา และโตโก
นอกจากหน้าที่ของการฝึกนักบินแล้ว Xavante ยังติดตั้งหน่วยจู่โจม FAB อีกหลายหน่วย เครื่องบินประมาณ 30 ลำยังคงให้บริการอยู่
