คุณ ขนส่ง สอดคล้องกับชุดของวัสดุและเครื่องมือทางเทคนิคที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ในบริบทของการพัฒนาประเทศและสังคม วิธีการขนส่งเป็นหนึ่งในปัจจัยหลัก องค์ประกอบเพื่อรับประกันโครงสร้างพื้นฐาน นั่นคือ การสนับสนุนด้านวัสดุสำหรับการเติบโตดังกล่าว เครื่องมือตัวเอง
ยิ่งการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศหนึ่ง ๆ - ซึ่งก็คือมีมากขึ้น การมีอยู่ของอุตสาหกรรม กิจกรรมเกษตรกรรมและการค้า - ความต้องการและแรงกดดันที่มากขึ้นต่อวิธีการของ ขนส่ง. ในกรณีนี้ หากวิธีการเหล่านี้ไม่มีโครงสร้างที่เพียงพอเพื่อรองรับภาระนี้ การพัฒนาประเทศนี้ย่อมต้องเผชิญกับความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และแทบจะไม่สามารถบรรลุได้ ด้วยเหตุนี้ เราจึงกล่าวว่าการคมนาคมควบคู่ไปกับการสื่อสารคือองค์ประกอบ ยุทธศาสตร์ สำหรับประเทศหรือรัฐบาลใด ๆ
ตลอดประวัติศาสตร์ ระบบทุนนิยมต้องการวิวัฒนาการของวิธีการขนส่งเพื่อพัฒนา ในศตวรรษที่ 15 และ 16 เป็นการพัฒนาเทคนิคการเดินเรือและการผลิตคาราวานขนาดใหญ่ที่อนุญาตให้มีการขยายอาณานิคม ยุโรปและการแพร่ขยายระบบเศรษฐกิจไปสู่สังคมอื่นๆ เริ่มต้นกระบวนการโลกาภิวัตน์ของระบบทุนนิยมซึ่งทุกวันนี้ เราเรียกหา โลกาภิวัตน์.
เพื่อที่จะพัฒนากระบวนการโลกาภิวัตน์นี้ และในปลายศตวรรษที่ 20 การรวมตัวเองเข้ากับโลก จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงภาคการขนส่ง และนี่เป็นไปได้ด้วยเครื่องมือทางเทคนิคในช่วงเวลาต่างๆ เช่น การปฏิวัติอุตสาหกรรมและ การดำเนินการของรถไฟไอน้ำและเรือขนาดใหญ่ตลอดจนการประดิษฐ์รถยนต์และความนิยม ในภายหลัง ต่อมาการประดิษฐ์และการแพร่กระจายของการขนส่งทางอากาศทำให้เกิดมิติใหม่แก่การเดินทางของผู้คน วัตถุดิบ และสินค้า
อย่าเพิ่งหยุด... มีมากขึ้นหลังจากโฆษณา ;)
THE การปฏิวัติทางเทคนิค-วิทยาศาสตร์-ข้อมูล มันให้รูปทรงใหม่แก่พลวัตของการขนส่งทำให้มีความทันสมัยของวิธีการที่มีอยู่และการสร้างรูปแบบใหม่ของการกระจัดกระจายไปทั่วพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ หากในวันแรก ๆ การเดินทางในระยะทางสั้น ๆ ใช้เวลาหลายวัน วันนี้ เที่ยวบินที่ยาวที่สุดในโลกใช้เวลาสองสามชั่วโมง (ไม่คำนึงถึงการแวะพักและต่อเครื่อง)
ดังนั้นการทำความเข้าใจการทำงานและลักษณะของวิธีการขนส่งก็เพื่อให้เข้าใจถึงกระบวนการวิวัฒนาการของ สังคม เนื่องจากทุกประเทศต้องการระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพเพียงพอกับสภาพอาณาเขตของตนถึง พัฒนา. ดังนั้นเมื่อเราเห็นข่าวที่รัฐบาลประกาศก่อสร้าง เช่น ทางหลวงขนาดใหญ่ ทางรถไฟ หรือทางน้ำ เราเข้าใจดีว่าการดำเนินการนี้เป็นผลมาจากความต้องการที่แฝงอยู่สำหรับการเติบโตเพื่อสร้างความมั่งคั่ง งานและการลงทุนมากขึ้น
การพิจารณาที่จำเป็นอีกประการหนึ่งคือระบบการกระจัดที่แตกต่างกันนั้นมีความชัดเจนใน เครือข่าย, ที่ เครือข่ายการขนส่งซึ่งมักเรียกกันว่า modals. เช่นเดียวกับเครือข่ายใด ๆ การขนส่งถูกกำหนดโดย เราซึ่งเป็นจุดคงที่และ เส้นซึ่งเป็นกระแส สิ่งนี้เกิดขึ้นกับถนน ทางรถไฟ ทางน้ำ ทะเล ทางอากาศ ท่อส่งน้ำ และอื่นๆ
ดังนั้น ประสิทธิภาพของโหมดเหล่านี้ เช่นเดียวกับความสามารถในการเชื่อมต่อ (สิ่งที่เราเรียกว่า intermodality) สิ่งสำคัญคือต้องอนุมานความสามารถของประเทศใดประเทศหนึ่งในการพัฒนาในอนาคตระยะกลางและระยะยาว วันกำหนดส่ง. นั่นเป็นเหตุผลที่เรามักจะได้ยินคนจำนวนมากพูดว่าการขนส่งเป็น “คอขวด” สำหรับการเติบโตของดินแดนใดๆ ในโลก
By Me. Rodolfo Alves Pena
เกี่ยวกับประเภทต่าง ๆ และการใช้งานของการขนส่งในบราซิลและทั่วโลก ให้พิจารณาข้อความต่อไปนี้:
ผม. แนะนำสำหรับระยะทางที่สั้นกว่า แต่ด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น ข้อได้เปรียบคือการขนส่งผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ต้นจนจบ กล่าวคือ จะนำผลิตภัณฑ์ออกจากสถานที่ผลิตและส่งไปยังปลายทางสุดท้ายโดยไม่ต้องใช้วิธีการขนส่งอื่น
ครั้งที่สอง ใช้สำหรับระยะทางไกล ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของผู้คนและสินค้าที่มีต้นทุนสูง มีค่าใช้จ่ายสูง แต่มีความเร็วสูงกว่า
สาม. แนะนำสำหรับประเทศที่มีการขยายอาณาเขตขนาดใหญ่ ซึ่งมีต้นทุนสูงในการจัดโครงสร้างและต้นทุนต่ำในการบำรุงรักษา มันขนส่งผู้คนและสินค้า โดยใช้พลังงานค่อนข้างน้อย
ข้อเสนอข้างต้นแสดงถึงคำอธิบายการขนส่งตามลำดับ:
“การขนส่งสาธารณะในบราซิลเป็นเป้าหมายของการร้องเรียนมากมายตลอดเวลา โดยส่วนใหญ่ การร้องเรียนมักอ้างถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถเต็มอยู่เสมอ สภาพรถที่ย่ำแย่ และคุณภาพการบริการที่ต่ำ […] อย่างไรก็ตาม ความไม่พอใจของประชากรที่มีต่อระบบขนส่งสาธารณะในเมืองต่างๆ ของบราซิลนั้นไม่ใช่ประเด็นล่าสุด การสำรวจที่ดำเนินการโดยสถาบันวิจัยเศรษฐกิจประยุกต์ (IPEA) ในปี 2554 และ 2555 เผยให้เห็นภาพเชิงลบ โดยมีการจัดประเภทเป็น "แย่มากหรือไม่ดี" เกิน 60%
ทำเครื่องหมายทางเลือกที่บ่งบอกถึงองค์ประกอบหลักประการหนึ่งที่รับผิดชอบต่อปัญหาการขนส่งสาธารณะในบราซิล
ก) ไม่มียานพาหนะส่วนตัวสำหรับประชาชน
ข) การเติบโตในเมืองเล็กกว่าในชนบท
ค) ตั๋วราคาถูก ความต้องการที่เพิ่มขึ้น และบริการที่ลดลง
d) การเติบโตของเมืองที่ไม่เป็นระเบียบโดยไม่ต้องตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน
