รถแข่งทำงานอย่างไร

คุณรู้หรือไม่ว่ารถแข่งทำงานอย่างไร? ยานพาหนะที่ใช้ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตมีลักษณะเฉพาะ และแต่ละกิริยามีลักษณะเฉพาะ ผู้สร้างทีมจำเป็นต้องมีความรู้ด้านฟิสิกส์ในด้านต่างๆ เช่น อากาศพลศาสตร์ และ แรงเสียดทาน เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ที่จะต้องใช้ความเร็วสูงภายในไม่กี่วินาทีโดยไม่ทำอันตรายต่อผู้ขับขี่

อากาศพลศาสตร์

ตัวอย่างเช่น รถ Formula 1 มี airfoil อุปกรณ์เสริมนี้มีหน้าที่ในการทิ้งรถไว้บนพื้น เนื่องจากรถสามารถออกตัวได้ด้วยความเร็วสูง โครงสร้างของมันมีหน้าที่คล้ายกับปีกเครื่องบิน เว้นแต่ว่ามันจะคว่ำลง บังคับอากาศและกดรถลงกับพื้น ซึ่งเรียกว่าแรง อากาศพลศาสตร์.

Danillo Mello ศาสตราจารย์ด้านฟิสิกส์ที่ Oficina do Estudante กล่าวว่า รูปร่างของรถยังมีส่วนช่วยให้ประสบความสำเร็จหรือล้มเหลวในการแข่งขันอีกด้วย “เมื่อรถเคลื่อนที่เร็วมาก จะมีรูปร่าง 'ปีก' ที่ก่อตัวขึ้นรอบๆ เมื่ออากาศผ่านเข้าไป มันจะดันลงมา ทำให้เร่งความเร็วมากกว่าปกติ", เขาพูดว่า.

แรงเสียดทาน

อู๋ ดิซ้ำซาก ทำให้รถสามารถเดินและเลี้ยวได้ “ถ้าไม่มีมัน รถก็เดินไม่ได้ เหมือนอยู่บนลานสเก็ตน้ำแข็ง” เน้นครูที่เพิ่ม: “ไม่สามารถเลี้ยวได้ กล่าวคือ รถจะวิ่งตรงเข้าไป ซึ่งคงเป็นปัญหา เพราะสนามแข่งส่วนใหญ่ลงทุนไปมากในเส้นทางประเภทนี้”.

ตามที่ Danillo Mello กล่าวว่า the แรงเสียดทาน ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงปกติทั้งหมด (แรงแนวตั้งของการสัมผัสกับพื้นถึงรถยนต์). ศาสตราจารย์เน้นย้ำว่าการสัมผัสระหว่างยางกับพื้นมีความสำคัญมากและค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานจะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ “ในวันที่อากาศหนาวเย็น คุณเคยสังเกตไหมว่าคนขับออกจากพิท 'ซิกแซก' กับรถของพวกเขา? นี่ไม่ใช่เพื่ออะไร เนื่องจากการเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างการสัมผัสสูงสุดระหว่างล้อรถและแทร็กเพื่อให้รถสามารถเร่งได้ง่ายขึ้น", ไฮไลท์.

การเสียดสีจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในระหว่างการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการลากและการเบรก “ยิ่งแรงเสียดทานมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วมากขึ้นเท่านั้น” เน้น Danillo

อัตราเร่ง

เมื่อคำนึงถึงความปลอดภัยของนักบิน ทีมงานก็คำนึงถึง ความเร่งสู่ศูนย์กลางสังเกตได้ชัดเจนเมื่อรถหักเลี้ยวคนถูกเหวี่ยงไปด้านข้าง ดังนั้น หมวกกันน็อคจึงมีอุปกรณ์ป้องกันรอบคอที่ป้องกันการเคลื่อนตัวและการแตกหักที่อาจเกิดขึ้นได้

ลักษณะอื่นๆ ที่มีอยู่ในองค์ประกอบของรถแข่ง แต่จะแตกต่างกันไปตามรูปแบบรถยนต์ คือ ระยะห่างระหว่างเพลา ความยาว และระยะ พาสต้าซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญในการหลีกเลี่ยงการพลิกคว่ำเมื่อสิ้นสุดทางตรงยาวหรือทางโค้งอันเนื่องมาจากการถ่ายโอนมวล “หลักการฟิสิกส์ยังคงเดิม แต่มีความเกี่ยวข้องไม่มากก็น้อยตามการแข่งขัน” ดานิลโล เมลโล กล่าว

รถจาก .เป็นอย่างไร รถสต็อก

ใครรีบดูรถจาก รถสต็อก คุณอาจคิดว่ามันเป็นรถธรรมดาที่มีการดัดแปลงรถแข่งใช่ไหม? อย่างไรก็ตาม มีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยระหว่างยานพาหนะเหล่านี้ ซึ่งทำให้มีไฟท้ายและการใช้ และเอทานอลเพราะไม่ใช่แม้แต่ไฟหน้าของ a รถสต็อก เป็นของจริงเพราะเป็นเพียงสติกเกอร์ที่จำลองของจริง

รถ Stock Car สร้างขึ้นบน a แชสซีท่อ (ภาพถ่าย) ใน โมลิบดีนัม, แผ่นของ อลูมิเนียม และเคลือบสารหน่วงไฟ ร่างกายผลิตด้วยไฟเบอร์จาก กระจก เสริมและออกแบบในชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ขนาดใหญ่ ในขณะที่กระจกด้านหน้ามีแผ่นโพลีคาร์บอเนตระหว่างสองแผ่นที่มีความต้านทานไฟฟ้าที่ป้องกันไม่ให้ หมอกควัน.

ตัวถังรถแบบท่อมีแท่งโมลิบดีนัม*

รถสต็อกถูกประกอบขึ้นเพื่อความปลอดภัยของใครก็ตามที่ขับมัน นักบิน Raphael Abbate กล่าวว่าแชสซีแบบท่อที่มีแถบป้องกันและตัวถังที่สลายตัวมีความสำคัญมากในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ “นอกจากนี้ รายละเอียดต่างๆ เช่น เบาะนั่งซึ่งทำขึ้นสำหรับนักบินโดยเฉพาะ เข็มขัดนิรภัยแบบหกจุดและเสื้อผ้าที่หน่วงการติดไฟเป็นสิ่งสำคัญ” เขาชี้ให้เห็น

กิริยามียางแห้งและเปียก “เมื่อสนามแห้ง เราใช้ยางแบบเรียบพร้อมยางที่กระชับขึ้น ซึ่งช่วยให้ยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้น” - ไฮไลท์ ราฟาเอล ที่เสริม: “เมื่อฝนตกสิ่งที่ใช้จะมียางที่นิ่มกว่าและมีร่องน้ำไหลผ่านจึงหลีกเลี่ยงการเล่นน้ำ”.

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดให้ข้อมูลแก่นักบิน เช่น ความเร็ว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเบรก และอื่นๆ “เราสามารถเข้าถึงกราฟิกของรถได้ ซึ่งทำให้เราเห็นภาพรวมของรถทั้งหมด” เน้นอับบาต รถติดตั้งเซ็นเซอร์ภายในที่ให้ข้อมูลกับทีม

ประสิทธิภาพ

อุณหภูมิส่งผลโดยตรงต่อการแข่งขัน ตามที่ราฟาเอลกล่าว ยิ่งเย็นยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากมีสมรรถนะของยางและเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น “อุณหภูมิในอุดมคติจะอยู่ระหว่าง 15 °C ถึง 20 °C", เขาพูดว่า.

ผู้ขับขี่มีความต้องการสูงในระหว่างการแข่งรถ ซึ่งอาจใช้เวลา 30 นาทีถึงสองชั่วโมง สวมใส่ได้ดีเยี่ยม สาเหตุหลักมาจากความร้อนภายใน ห้องนักบินซึ่งสามารถเข้าถึง 60 ° C ได้อย่างง่ายดาย “เราสวมเสื้อยืดที่มีคอยล์น้ำนอกเหนือจากหมวกที่มีโครงสร้างรับอากาศและหลอดที่เราดื่มน้ำ” ไฮไลท์อับบาต การเตรียมการก่อนการแข่งขันและรวมถึงการบริโภคของเหลวและอาหารที่อุดมไปด้วย คาร์โบไฮเดรต.

*เครดิตรูปภาพ: มอบให้โดย ราฟาเอล แอบเบต

โดย Lorraine Vilela
ทีมโรงเรียนบราซิล

ที่มา: โรงเรียนบราซิล - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm