น้ำมันขนส่งอย่างไร? ขนส่งน้ำมัน

เนื่องจากองค์ประกอบที่แปรผันและสารจำนวนมากที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนประกอบ น้ำมันจึงต้องผ่านกระบวนการแยกและทำให้ส่วนประกอบบริสุทธิ์ สิ่งนี้ทำใน โรงกลั่น ของน้ำมัน แต่ น้ำมันไปที่นั่นได้อย่างไร

นอกจากนี้ การขนส่งน้ำมันดำเนินการในบราซิลเพื่อดำเนินการนำเข้าและส่งออกน้ำมันดิบและอนุพันธ์สำหรับ การไหลของการผลิตจากแหล่งน้ำมันสำรวจไปสู่สถานที่จัดเก็บและแปรรูปและเพื่อจำหน่ายผลิตภัณฑ์ ประมวลผล

ดังนั้นการขนส่งน้ำมันและอนุพันธ์จึงเป็นขั้นตอนสำคัญในกระบวนการผลิตและการใช้ผลิตภัณฑ์นี้ ดูวิธีการทำ:

เมื่อสกัดน้ำมันแล้ว น้ำมันจะถูกขนส่งไปยังท่าเรือขนส่งก่อน และนำน้ำมันไปใช้ ท่อ และ ท่อ, นั้นคือ ท่อใต้ดินที่ขนส่งน้ำมันและก๊าซตามลำดับ ท่อเหล่านี้อาจเป็นบนบก (สร้างบนบก) หรือเรือดำน้ำ (สร้างบนพื้นทะเล) ตั้งอยู่บนสเกลที่ใหญ่ขึ้นในภูมิภาคชายฝั่ง ─ เชื่อมระหว่างแท่นกับท่าเทียบเรือ และระหว่างกันกับโรงกลั่น

เรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่เรียกว่าเรือบรรทุกน้ำมันก็ดำเนินการขนส่งนี้เช่นกัน เรือเหล่านี้เรียกว่า supertankersเนื่องจากมีขนาดมหึมาที่มีความยาวสูงสุด 500 เมตร และกว้าง 70 เมตร ลูกเรือของเรือเหล่านี้จึงใช้จักรยานในการข้ามดาดฟ้าเพื่อให้ได้แนวคิดว่ากว้างขวางเพียงใด วันนี้ เรือบรรทุกน้ำมันมีความสามารถในการขนส่งมากกว่า 500,000 tpb เช่นเดียวกับกรณีที่เรียกว่า ULCC (Ultra-Large Crude Carrier)

นอกจากนี้ เนื่องจากขนาดของมัน ทำให้ supertankers ไม่ได้เทียบท่าที่ท่าเรือทั่วไป อย่างไรก็ตามการขนถ่ายสินค้าขึ้นบกและในทางกลับกัน ท่าจอดเรือ ตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเล

40% ของการค้าทางทะเลของโลกทั้งหมดขนส่งโดยเรือบรรทุกน้ำมัน ในบราซิลก็ไม่ต่างกัน การผลิตส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยวิธีนี้ เพราะดังที่แสดงโดย การผลิตในปี 2545 (85% ของการผลิตในประเทศถูกสกัดจากทะเล) ทะเลเป็นแหล่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในประเทศของเรา พ่อแม่.

อย่าเพิ่งหยุด... มีมากขึ้นหลังจากโฆษณา ;)

Mind Map: น้ำมัน

*ในการดาวน์โหลดแผนที่ความคิดในรูปแบบ PDF คลิกที่นี่!

เมื่อไปถึงท่าเทียบเรือ จะใช้ท่อส่งอีกครั้ง โดยน้ำมันจะถูกทิ้งระเบิดไปยังปลายทาง (เช่น โรงกลั่น)

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะค่อนข้างได้เปรียบในแง่เศรษฐกิจ แต่การขนส่งน้ำมันทางทะเลได้ก่อให้เกิด อุบัติเหตุ ที่กระจายน้ำมันจำนวนมากในมหาสมุทร ซึ่งทำให้สัตว์ทะเลหลายชนิดตาย เช่น นก ปลา ตลอดจนพืช ผลกระทบที่เกิดขึ้นต่อระบบนิเวศทางน้ำจากอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น การรั่วไหลของบ่อน้ำ ของน้ำมันใน supertankers และท่อแตกเป็นสิ่งที่ทำลายล้างและยากที่จะเป็น คำนวณแล้ว

ตัวอย่างบางส่วน ได้แก่ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับเรือ Torrey Canyon ในปี 1967 ซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันดิบ 119,000 ตัน ไปถึงชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษและชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศส อุบัติเหตุทางเรือของ Exxon Valdez ในปี 1989 ในอลาสก้า (แสดงในรูปด้านล่าง); อุบัติเหตุกับเรือเอริกาในปี 2542 นอกชายฝั่งฝรั่งเศส และอุบัติเหตุกับเรือเพรสทีจ เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2545

ดังนั้นเพื่อป้องกันมลพิษจากอุบัติเหตุและการปฏิบัติงานที่เกิดจาก supertankers IMO (International Maritime Organization ─หน่วยงานเฉพาะด้านการเดินเรือของ UN) ได้ผ่าน เพื่อดำเนินการตามอนุสัญญาเช่นอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการป้องกันมลพิษน้ำมัน (OILPOL ภายหลัง MARPOL) เพื่อสร้างการดำเนินการและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับประเภทนี้ ขนส่ง.

ตัวอย่างคือข้อบังคับ ลำคู่ ในเรือบรรทุกน้ำมัน เนื่องจากช่วยลดโอกาสที่สินค้าที่ขนส่งจะหกออกสู่สิ่งแวดล้อมเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อตัวเรือ

* แผนที่ความคิดโดยฉัน Diogo Lopes

โดย เจนนิเฟอร์ โฟกาซา
จบเคมี

คุณต้องการอ้างอิงข้อความนี้ในโรงเรียนหรืองานวิชาการหรือไม่ ดู:

โฟกาซ่า, เจนนิเฟอร์ โรชา วาร์กัส "การขนส่งน้ำมันเป็นอย่างไร"; โรงเรียนบราซิล. มีจำหน่ายใน: https://brasilescola.uol.com.br/quimica/como-feito-transporte-petroleo.htm. เข้าถึงเมื่อ 27 มิถุนายน 2021.