Vrtuľník je zariadenie schopné lietať vertikálne, pretože má na vrchu vrtuľu, ktorá funguje ako vrtuľa.
Po naštartovaní motora sa hlavná vrtuľa točí a tlačí vzduch smerom nadol. Na základe princípu akcie a reakcie vzduch aplikuje na vrtuľu vzostupnú reakčnú silu; rozdiel tlakov, ktorý vytvára v dôsledku prechodu vzduchu rýchlejšie ako pod ním, vytvára rozdiel tlakov a spojenie týchto dvoch účinkov je to, čo spôsobuje, že vrtuľník stúpa.
Akákoľvek zmena uhlovej rýchlosti skrutkovice vedie k zmene jej uhlového momentu, ktorým je fyzikálna veličina, ktorá dáva do súvislosti hmotnosť tela okolo osi rotácie s jeho rýchlosťou hranatý.
Rotácia hlavnej vrtule má tendenciu otáčať celým telom vrtuľníka v dôsledku krútiaceho momentu hnacích síl. Na vyriešenie tohto problému sú vrtuľníky vybavené bočnou vrtuľou umiestnenou v zadnej časti lietadla. To pri otáčaní tlačí vzduch a princípom akcie a reakcie vzduch tlačí vrtuľu do opačného smeru. Toto „zatlačenie“ zruší rotáciu tela vrtuľníka a stabilizuje pohyb zariadenia.
Existujú vrtuľníky vybavené dvoma hlavnými vrtuľami, ktoré nemajú bočnú vrtuľu. V takom prípade nastáva stabilita zariadenia, pretože sa obe vrtule otáčajú navzájom v opačných smeroch, čo bráni otáčaniu tela zariadenia.
Vrtuľník vybavený dvoma hlavnými vrtuľami
Autor: Kléber Cavalcante
Vyštudoval fyziku
Brazílsky školský tím
mechanika - Fyzika - Brazílska škola
Zdroj: Brazílska škola - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm
