De siste årene har vi sett en trend mot rask forsvinning av populære biler av bilmarkedet. For øyeblikket er de rimeligste alternativene for brasilianere vanligvis i prisklassen R$ 70 000. Denne økningen i bilpriser har gjort bilkjøp mindre og mindre tilgjengelig for allmennheten.
Som svar på denne situasjonen er regjeringen forpliktet til å redusere de høye prisene på planlagte kjøretøy og implementere et insentivprogram for rimelige kjøretøy. Dette programmet har som mål å tilby alternativer og insentiver for å gjøre biler mer tilgjengelige for befolkningen generelt.
se mer
Hvordan få CNH gratis i 2023?
Etter hackerangrep gir Microsoft ut gratisverktøy for...
Gjennom denne satsingen forventes det å legge forholdene til rette som gjør det mulig å redusere kjøretøyprisene og gjøre dem mer tilgjengelige for et større antall mennesker.
Populære biler kan komme tilbake til sektoren
Så langt indikerer foreløpig informasjon at insentivprosjektet for kjøretøy tilgjengelig for Regjeringen krever at bilprodusenter gjør tilgjengelig en modell drevet av etanol med en pris mellom R$ 50 000 og R$ 55 tusen.
I tillegg forventes det å finne løsninger for å redusere prisene på biler som koster opptil 100 000 R$. Det er viktig å understreke at levedyktigheten og suksessen til denne ideen fortsatt er usikker.
Ifølge teksten som presenterer ideen vil reduksjonen av bilprisene kreve en forhandling for gjennomføring av avgiftskutt. Dette inkluderer skatten på sirkulasjon av varer og tjenester (ICMS) og skatten på industrialiserte produkter (IPI).
Å få disse avgiftsreduksjonene er avgjørende for å gjøre biler rimeligere. Så mye som prosjektet er positivt, er det nødvendig å markere at definisjonen og gjennomføringen av disse tiltakene fortsatt er usikker.
Et ekstra alternativ er forslaget om å redusere fortjenestemarginene til bilprodusenter og sjåfører, med sikte på å gjøre biler mer tilgjengelige. I tillegg nevnes finansieringsmuligheter, med vekt på muligheten for å benytte en del av Sluttvederlagsfondet (FGTS) til anskaffelse av kjøretøyet.
Forslaget utgjør en alvorlig risiko.
Brasilianere har vanskeligheter med å få kreditt, som rapportert av Serasa, siden 43,43 % av befolkningen er gjeldsatt. Problemet er imidlertid ikke bare konsentrert i forbrukerens lomme, til tross for at det har en direkte innvirkning på frigjøringen av kreditt.
Produsenter står overfor utfordringer med å fullt ut forstå tiltakene som skal integreres, mens bilsektoren som helhet står overfor et komplekst landskap. Med dette blir forslaget fortsatt analysert for en effektiv endring. Tilsynelatende studerer de fortsatt hvert trinn som vil bli unnfanget.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.
