Двигателят, който обикновено оборудва автомобилите, е двигателят с вътрешно или четиритактово горене. Нарича се така, защото функционирането му се основава на точно четири различни етапа или времена. Вижте всеки от тях:
1-ви етап: на този етап буталото на двигателя се движи надолу и изтегля сместа от гориво (пара) и атмосферния въздух през входящия клапан.
2-ри етап: след като горивната камера е напълнена, входният клапан за сместа от въздух и горивни пари се затваря и буталото се издига, компресирайки тази смес.
Много е важно горивото да издържа добре на тази компресия, а не да експлодира преди 3-ти път. Ако горивото избухне преждевременно по време на компресия, това ще намали мощността на двигателя и ще създаде шум, известен като удар с щифт (тропане). По-високите октанови бензини са по-добри поради това: по-високите октановия индекс, колкото по-устойчив е бензинът на претърпеното сгъстяване и толкова по-добра ще бъде работата на двигателя.
Ето защо те добавят антидетонации към бензин, като етанол.
3-ти етап: когато буталото достигне максималната си точка, свещта излъчва електрическа искра, която причинява експлозия, измествайки буталото надолу. Кинетичната енергия на разширяващите се газове се предава на буталото, което движи вала на коляновия вал, карайки автомобила да се движи.
Тази част е много важна, тъй като тук химическата енергия (от изгарянето) се трансформира в механична енергия (която ще движи автомобила).
Изображение на искрата, произведена от запалителната свещ, е показано по-долу:
4-ти етап: буталото се повдига отново и изпускателният или изпускателният клапан се отваря, което позволява на газовете, образувани при горенето, да се освободят. Когато този клапан се затвори, входният клапан се отваря и процесът започва отначало.
От Дженифър Фогаса
Завършва химия
Източник: Бразилско училище - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm