Намерени драйвери на приложения a нов метод за намаляване на расите. В последно време пътниците забелязаха, че броят на отменените пътувания се е увеличил и има отговор на това поведение.
Всъщност практиката предизвика дебат, тъй като включваше комисионната, получавана от Uber, и разходите, разпределени на шофьорите.
виж повече
Фу, най-накрая! ТЕЗИ 3 зодии ще се освободят от страданието на 25...
Мексиканската "суперхрана", консумирана от ацтеките, има страхотни...
Схемата беше публикувана в социалните медии от потребителския адвокат Жоао Карнейро. Той съобщи във видео, че шофьорите имат достъп до приложение, наречено StopClub.
Тази система оценява ценностите на расата и определя дали си струва да бъде приета или не.
Освен това приложението автоматично отхвърля пътуванията, считани за неизгодни. За да го активират, пилотите трябва да въведат минималната сума, която смятат за справедлива да печелят за състезания.
„Приложението StopClub изравнява игралното поле за драйвери на приложения. Това е така, защото им позволява да знаят колко ще печелят, което им позволява да получават достойно възнаграждение за труда си”, каза адвокатът.
Според експерта тази дискусия включва непропорционалното плащане, което Uber предназначени за шофьори, което означава, че те не могат да получат достойно възнаграждение за услугите си.
„Комисионната, начислявана от Uber, може да достигне 40% от цената на пътуването.“ Поради това приложението StopClub показва на шофьорите изчисление на цената на изминат километър, което им предотвратява професионалистът в крайна сметка е на загуба и трябва да плати гориво, разходи за поддръжка и почистване. превозно средство.
(Изображение: Разкриване)
Приложение, популярно сред шофьорите на Uber
Благодарение на предлаганата информация, приложението StopClub стана популярно сред шофьорите. Въздействието му беше толкова значително, че Uber заведе дело срещу разработчиците на услугата.
За разлика от това, Асоциацията на драйверите на приложения в Сао Пауло (Amasp) реши да участва в процеса в защита на приложението, което отказва пътувания. За асоциацията този инструмент е полезен в работната рутина на водачите.
Жоао Карнейро посочва, че в допълнение към дискусията за калкулатора на печалбата на StopClub, Uber също се бори да не регистрира работните карти на шофьорите.
Оправданието на компанията е, че професионалистите не са служители, а по-скоро свободни професии, които могат да откажат или да приемат състезанията.
Практиката на услугата обаче е различна, тъй като Uber има система, която оценява сумата на приети и отхвърлени раси от професионалисти.
Ако получат нисък резултат при тази оценка, техните регистрации може да бъдат засегнати или дори анулирани от Uber.
Съдържанието изтъква, че StopClub „е много полезен в контекст, в който Uber иска да увеличи максимално печалбите си, а потребителят иска да плаща възможно най-малко за транспорт“, казва адвокатът.
Накрая това предизвика дискусия сред последователите с въпроса: „А вие, смятате ли, че е правилно самостоятелно заетите шофьори да могат да избират дали услугата, която ще предоставят, наистина е интересна за тях?“