Правителството на Болсонаро промени няколко закона за движение по пътищата. Това е така, защото бившият президент на републиката смяташе, че има много бюрокрация и тежест драйвери, по този начин бяха направени много промени в Бразилския кодекс за движение (CTB).
Според експерти в областта на движението и специфичното законодателство, тези мерки в крайна сметка намаляват безопасността в движението на превозните средства. Не само това, но сред обществото като цяло тези промени бяха обект на много критики и противоречия.
виж повече
Училищният директор се намесва деликатно, когато забелязва ученик с шапка в...
Майка информира училище, че 4-годишната дъщеря, която приготвя обяда си, може да...
Някои примери за тези промени са увеличаването на крайния срок за подновяване на националната шофьорска книжка (шофьорска книжка) и разширяването на резултата, необходим за спиране на правото на шофиране.
Въпреки мерките, взети в предишния мандат, сегашното федерално правителство с Лула в Президентството на републиката все още не е засегнало темата за промяна или не на мерките, които са били извършени от Болсонаро.
По-долу изброяваме най-противоречивите промени, които могат да бъдат променени от правителството на Лула, дори ако повечето също се нуждаят от одобрението на мнозинството в Конгреса.
Увеличаване на валидността и резултата на CNH
Закон № 14.071/2020 донесе няколко промени, включително увеличаване на крайния срок за подновяване на CNH и ограничението за точки за спиране на правото на шофиране.
Преди с 20 точки CNH беше спрян, а след смяната за това са необходими 40 точки. 40 обаче е само ако водачът не е имал сериозни нарушения през предходните 12 месеца. Ако имате нарушение от такова естество, резултатът пада до 30, а при две или повече сериозни нарушения границата отново е 20.
Това разграничение не се прилага за професионални шофьори от която и да е категория, тъй като всички имат ограничение от 40 точки, със или без сериозно нарушение, извършено през последната година.
Що се отнася до валидността, преди това CNH имаше срок от пет години, независимо от възрастта на водача. Сега за шофьорите до 50 години е десет години. При шофьорите между 50 и 70 години срокът е пет години. Над 70-годишна възраст срокът на CNH е три години.
За да бъдат отменени или модифицирани тези промени, е необходимо да се премине през ново гласуване в Националния конгрес.
По-малък брой камери за скорост на федералните магистрали
Друга промяна, направена през първата година от управлението на Джаир Болсонаро, през 2019 г., беше спирането на мобилните, преносими и фиксирани камери за скорост по федералните магистрали. Мотивацията на тогавашния президент беше, че оборудването е инсталирано само за събиране на пари, дори и без предишно проучване, което да докаже това.
Също през декември 2019 г. беше решено, че електронният контрол на скоростта ще бъде възстановен, според Justice. Федералното правителство изпълни заповедта.
През 2021 г. обаче радарите по федералните магистрали бяха драстично намалени. Преди да станат общо 8 хиляди, броят им спадна до едва 2 хиляди.
Тъй като федералните магистрали се управляват от агенции, подчинени на федералното правителство, на теория Лула може да отмени мярката, без да се налага да минава през одобрението на Конгреса.
Трябва да се отбележи, че това не са единствените промени, които могат да бъдат отменени от новото федерално правителство. Сега остава да видим дали ще бъдат предприети мерки, както и дали ще бъдат подкрепени от Конгреса, тъй като по-голямата част от промените ще зависят от предварително одобрение.
