На Марс от 2021 г. хеликоптерът Ingenuity на НАСА, активен в тактическото и научно разузнаване за мисията Perseverance, остана безмълвен за кратък период от време.
Вижте също: Защита на Земята: НАСА разработва предупреждение за смъртоносни слънчеви бури
виж повече
Японска компания налага времеви ограничения и печели ползи
Сигнал: ТОВА отровно растение вкара млад мъж в болница
Чрез публикация в блога на най-популярната космическа агенция в света Травис Браун, главният инженер на Ingenuity изнесе повече подробности за случая.
Не за първи път има срив в комуникацията.
Травис Браун съобщи, че контактът с хеликоптера е бил напълно изгубен за период от шест дни.
В този случай изчезването на Ingenuity от радара се случи, докато тя беше между 755-то слънце и 761-во слънце. За контекст, едно „Слънце“ на Марс се равнява на един марсиански ден, който би бил приблизително 24 часа, 39 минути и 35 минути.
Неправилната комуникация обаче не беше необичайна. В същия този период, преди около година, имаше кратка грешка в комуникацията, която продължи два дни. Обяснението отговаряше за
батерия недостатъчно, когато нощта падна в началото на марсианската зима. В резултат на това намаленото напрежение накара часовника на мисията да се нулира и да излезе от синхрон с приемника на Perseverance.Само че този път фактът изненада учените, когато разбраха, че са свидетели на пълно затъмнение - сякаш липсва или е мъртъв. Браун в публикацията си каза, че дори в неблагоприятна среда за комуникация те винаги виждат индикатори за активност.
„За повече от 700 сола, работещи с хеликоптера Марсникога досега не сме имали пълно радиозатъмнение“, каза Браун.
Седмица по-късно, на сол 761, най-накрая беше открито, че той не е мъртъв, чрез потвърждения чрез ACK (радио потвърждение). Професионалистите направиха съдебномедицински експертизи и стигнаха до извода за изчезването му.
Какви бяха истинските причини за спирането на тока на хеликоптера Ingenuity?
Браун пише, че прекъсването на комуникацията е резултат от два фактора. „Първо, топологията между марсохода и хеликоптера беше много предизвикателна за радиото на хеликоптера.“
След това се казва, че „умерен хребет, разположен точно на югоизток от мястото за кацане на Полет 49, разделяше хеликоптера от оперативната зона на марсохода. Въздействието на този хребет щеше да намалее само когато марсоходът се приближи неудобно до хеликоптера.
Накрая беше добавено също, че антената на марсохода, отговорна за комуникацията с хеликоптера, се намира от дясната му страна. Тоест позицията му означава, че сигналите между двата робота са частично блокирани.
