Страхотни навигации: португалски, испански, постижения

В ГолемиНавигации са били океански навигации, извършвани през 15-ти век, които са позволили изследването на Атлантическия океан. Те бяха възможни благодарение на натрупването на морски знания и пристигането на нови технологии, улеснили навигацията. Страната, която имаше необходимите условия за стартиране на Голямата навигация, беше Португалия.

През 15 век Португалия организира множество експедиции в Атлантическия океан, започвайки от завладяването на Сеута през 1415г. Португалецът пристигна на редица острови в Атлантическия океан, намери алтернативен път до Индия и пристигна в Бразилия в края на 15 век. Испанците от своя страна пристигна в Америка първо, през 1492г.

Прочетете още: Добив на пау-бразил - първата икономическа дейност, реализирана от португалците в Бразилия

Португалски пионер

Лисабон е бил основен търговски център през 15 век. Оттам стотици кораби тръгнаха по време на Голямата навигация.

Проучването на Атлантическия океан винаги е заинтригувало европейците и от средновековен период

, някои постижения позволиха това да бъде възможно. Едни от първите европейски народи, които се впуснаха в океанско проучване, бяха скандинавски, която в края на осми век достигнала Англия, а оттам - Исландия, през IX век, и Северна Америка, в края на 10 век.

Натрупването на знанияморски и развитието на новотехнологии направи възможно Grandes Navegações да започне през 15-ти век, а португалците се считат за пионери в този процес. Това се случи, защото Португалия изпълни поредица от условия, които позволиха на страната да се стартира в навигацията и изследването на Атлантическия океан.

Португалия се събра условияполитиката, икономичен, географски, и дори португалското общество прие морско проучване. В дългосрочен план знаем, че това накара Португалия да достигне места, непознати досега за европейците като цяло. Бяха открити нови пътища и бяха отворени нови сделки за тях.

Защо обаче Португалия беше пионерската страна в Grandes Navegações? Факторите са различни и можем да започнем с стабилизацияполитиката. От края на 14 век, когато Avis революция, Португалия се радваше на консолидирана монархия и стабилна политическа власт в ръцете на династията Авис. Други региони на Европа, като Испания, изпитваха големи конфликти на власт.

Освен това Португалия се радваше обединениетериториален, тъй като последната част от португалската територия е присъединена към кралството в средата на 13-ти век, когато регионът Алгарве е възстановен и маврите са изгонени от него. Отново в сравнение с Испания, кралство Кастилия участва в конфликти с маврите през 15 век, а кралство Арагон участва в конфликти с Франция за територии през същия век.

В въпросикономичен, Португалия е бил важен търговски център и нейният основен град Лисабон от 13 век вече е поддържал търговски контакти на дълги разстояния, според историка Борис Фаусто|1|. Лисабон поддържаше контакти с арабските пазари и местната търговия бележи процъфтяване значително чрез финансиране, осигурено от генуезците.

Арабският пазар от своя страна имаше два важни елемента за португалците: злато и подправки. Консумацията на подправки е въведена в Европа след Кръстоносни походи, и те бяха широко използвани в консервирането на храни и в производството на парфюми и лекарства. Те бяха ценни стоки и даваха много висока печалба. Затваряне на преминалия маршрут Константинопол през 1453г, направи достъпа до тази стока по-сложен.

Друг фактор, който не трябва да забравяме, е локализациягеографски от Португалия. Цялата страна има цялата си брегова линия с лице към Атлантическия океан. Освен това Португалия е много близо до океанските течения на Атлантическия океан, което улесни и насърчи корабоплаването в този океан.

И накрая, както казва Борис Фаусто, цялото португалско общество насърчава атлантическото корабоплаване, което го прави страхотно проектнационални | 2 |. Историкът обобщава, че навигацията по Атлантическия океан радва търговците, защото им носи добри бизнес перспективи; за Короната това представляваше шанс за укрепване на касата; за благородството и Църквата той донесе възможност за християнизиране на езичниците и придобиване на влияние и богатство; и за хората като цяло, това донесе шанс за по-добър живот|3|.

Достъпсъщо: Ханс Стаден, германецът, дошъл в Бразилия през 15 век

• Португалски навигационни подвизи

През 1441 г. португалецът изобретява каравелата, кораб, който улеснява изследването на океана.

Историците смятат, че изходната точка на португалската морска експанзия е била завладяване на Сеута, в Северна Африка, през 1415г. Това се случи, защото португалците искаха да имат достъп до арабско злато и искаха да открият митичното кралство Жоао Престе, за да се присъединят към него в борбата срещу мюсюлманите.

Проучванията на океаните, извършени от португалците, се концентрираха върху изследването на брега на африканския континент и малко по малко стигнаха до места, непознати досега за тях. В хронологичен ред пристигнаха португалците дърво през 1420 г., Азорските острови през 1427 г., при Островиот Кабо Верде през 1460 г. и Те саТомас през 1471г.

Едно от големите постижения на изследването на африканското крайбрежие беше очертание на нос Божадор, през 1434г. Този нос се намира на територията на днешна Западна Сахара и през 15 век е бил целево място за много легенди и митове поради големия брой изчезнали португалски кораби в него.

Това беше така, защото нос Божадор има поредица от рифове, много остри, а в определени части на носа дълбочината на водата е много малка. Тези два фактора направиха навигацията на това място много опасна. Лицето, отговорно за заобикалянето на този кабел, беше навигаторът ГилEanes.

През 1441 г. е разработен нов кораб от португалците: каравела. Това улесни морското корабоплаване, особено в ситуации, когато вятърът беше срещу плавателния съд. Този кораб използва платна за навигация и смесени квадратни свещи с латенови свещи (триъгълна). Той е бил основното средство за морски транспорт за португалците до 17 век.

През същата година беше записано също така, че покупката на поробени африканци от португалците стана много общо, а историкът Мариан Ман-Лот носи запис, направен от португалски хроникьор от 15-ти век, Наречен Gomes Eanes de Zurara, което оправдавало робството на чернокожите като последица от Божието проклятие върху Хам, един от синовете на Ной. В тази логика чернокожите биха били потомци на Кам и следователно проклети|4|.

В царуването на d. Жоао II, носът на добрата надежда е надминат от мореплавателя Бартоломеу Диас през 1488 г. [1]

През 1481 г. д. Йоан II е коронясан за крал на Португалия и Изследването на Атлантическия океан придоби нов стимул, с фокус все още върху изследването на африканското крайбрежие. Целта беше да се намери проход, който да позволи на португалците да достигнат до търговията с подправки в Индия. Докато изследваха африканското крайбрежие, ново Създадени са португалски фабрики. В допълнение към поробените, португалците купуват слонова кост и черен пипер|5|.

С изследването на Атлантическия океан португалците също успяха да започнат икономическа експлоатация от местата, които пристигнаха. В Мадейра те изпълниха засаждане на пшеница и на Захарна тръстика. Например в Сао Томе установили засаждането на захарна тръстика и мястото се превърнало в склад за поробени хора, които били закупени, за да бъдат изпратени в Бразилия.

Друг акцент в португалските навигации беше пресичайки носа на добрата надежда, в крайния юг на африканския континент, извършено от навигатора ВартоломейДни през 1488г. Този нос е бил известен и като Cabo das Tormentas поради бурните си води и преминаването през него позволява откриването на нов маршрут до Индия, направен от навигатора Васко да Гама през 1498г.

Васко да Гама е първият португалец, завършил морски път от Португалия до Индия. Този подвиг се случи през 1498 година.

Васко да Гама се завръща в Португалия от Индия през юли 1499 г. и месеци по-късно е организирана нова експедиция. Това беше експедицията на Педро Алварес Кабрал, чиято крайна дестинация беше Индия, но която имаше и мисията да провери възможностите на португалците на запад след подписването на Договор от Тордесилас, през 1494г.

испански навигации

Както се споменава в тази статия, Португалия е имала условия, каквито други страни в Европа, като Испания, не са имали. Португалците бяха големите пионери на Великите корабоплавания, но испанците бяха тези, които изпратиха първа експедиция до Америка в този контекст.

Първо, през втората половина на 15-ти век Испания (която съответства на Кастилия и Арагон) е изправена пред конфликтидинастика, конфликти срещу французите и преди всичко срещу акостира, създадена в кралство Гранада, в южната част на Иберийския полуостров. Едва след испанците покоренГраната, през 1492 г. те предприемат навигация по Атлантическия океан.

Първата голяма испанска експедиция беше водена от генуезците Христофор Колумб, който убеди испанските крале да финансират пътуването му на запад. През октомври 1492 г. пристига експедицията на Колумб, състояща се от три кораба Гуанахани, остров, който е част от Бахамите.

Достъпсъщо: Открийте навигационния дневник на Pero Lopes de Sousa

Последствия

Великите корабоплавания бяха много важно събитие в европейската история и допринесоха за коренна промяна на света. Сред последиците от Голямата навигация са:

• Създаването на търговия с роби;
• Началото на колонизацията;
• Установяването на икономическите практики на меркантилизъм;
• Преобразуването на Португалия и Испания в две големи отвъдморски империи.

Класове

|1| ФАУСТО, Борис. кратка история на Бразилия. Сао Пауло: Едусп, 2018. П. 9.

|2| Идея, стр. 11.

|3| Идея, стр. 10-11.

|4| МАН-ЛОТ, Мариан. откриването на Америка. Сао Пауло: Перспектива, 1984. П. 27.

|5| ФАУСТО, Борис. кратка история на Бразилия. Сао Пауло: Едусп, 2018. П. 13.

Кредити за изображения

[1] Георгиос Колидес и Shutterstock

От Даниел Невес
Учител по история

Източник: Бразилско училище - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/grandes-navegacoes.htm