Знаете ли как работи състезателната кола? Превозните средства, използвани в автомобилния спорт, имат специфични характеристики и всеки начин на работа има своите особености. Тийм билдерите трябва да имат познания по физика, като аспекти като аеродинамика и сила на триене са от съществено значение автомобилът да достигне висока скорост за няколко секунди, без да навреди на водачите.
Аеродинамика
Например автомобил от Формула 1 има аеродинамично крило. Този аксесоар е отговорен за оставянето на автомобила на земята, тъй като при висока скорост може да излети. Структурата му има функция, подобна на тази на самолетното крило, с изключение на това, че е обърната надолу, насочваща въздушните сили и притискаща колата към земята, която е известна като сила. аеродинамика.
Според професора по физика в Oficina do Estudante Данило Мело, формата на превозното средство също допринася за успеха или провала в състезанието. “Когато колата се движи много бързо, около нея се образува онази форма на „крило“. Когато въздухът премине през него, той го принуждава, което го кара да ускорява повече от обикновено.", той казва.
Триене
О Theбанален това е, което прави възможно колата да върви и да се обръща. “Без него автомобилите просто нямаше да могат да ходят. Все едно сте били на ледена пързалка”, Подчертава учителят, който добавя:„Не може да се извъртят завои, тоест превозните средства ще преминат направо, което би представлявало проблем, тъй като повечето пистови писти инвестират много в този тип пътека”.
Според Данило Мело, сила на триене зависи изцяло от нормалната якост (вертикална сила на контакт земя-автомобил). Професорът подчертава, че контактът между гумите и земята е много важен и че коефициентът на триене се променя с температурата. “През по-студените дни, забелязали ли сте някога, че шофьорите напускат пит-стоповете „на зигзаг“ с автомобилите си? Това не е напразно, тъй като това движение има за цел да създаде максимален контакт между колелото на автомобила и коловоза, така че превозното средство да може да ускорява по-лесно", акценти.
Триенето е доста забележимо по време на състезания, особено при влачене и спиране. “Колкото по-голяма е силата на триене, толкова по-бързо можете да смените предавката”, Подчертава Данило.
Ускорение
Мислейки за безопасността на пилотите, екипите вземат предвид и центростремително ускорение, забележим, когато колата прави остър завой и човекът е изхвърлен встрани. Следователно, шлемовете са снабдени със защита на врата, която им предпазва от изместване и възможни счупвания.
Други характеристики, присъстващи в състава на състезателните автомобили, но които варират в зависимост от модела на автомобила, са разстоянието между осите, дължината и тестени изделия, които са основни за избягване на преобръщане в края на дълга права или на криви, поради пренос на маса. “Принципите на физиката остават същите, но те придобиват повече или по-малко значение според състезанието”, Казва Данило Мело.
Откъде е кола стокова кола
Който бързо поглежда кола от стокова кола може би си мислите, че това е обикновена кола с някои състезателни адаптации, нали? Между тези превозни средства обаче има малко прилики, което се свежда до наличието на задни светлини и използването на иетанол, защото дори фаровете на a стокова кола са верни, тъй като те са просто стикери, които симулират истинските.
Автомобилът Stock Car е построен върху тръбно шаси (снимка) в молибден, чинии на алуминий и огнезащитно покритие. Тялото се произвежда във фибри от стъклена чаша подсилени и проектирани в големи разглобяеми части. Предното стъкло, от друга страна, има поликарбонатен лист между два листа с електрическо съпротивление, което предотвратява мъгла.
Тръбното шаси на автомобила има молибденови пръти *
Складова кола се сглобява за безопасността на всеки, който я кара. Според пилота Рафаел Аббат, тръбното шаси със защитните решетки и тялото, което се разпада, са много важни в случай на авария. “В допълнение, детайли като седалката, която е излята изключително за пилота, както и шестточковият колан и дрехите, забавящи горенето.”, Посочва той.
Модалността е със сухи и мокри гуми. “Когато пистата е суха, използваме гладка гума с по-твърда гума, което гарантира по-добро сцепление”- подчертава Рафаел, който добавя:„Когато вали, използваното има по-мека гума и канали, през които тече водата, като по този начин се избягва аквапланирането”.
Бордовият компютър предоставя на пилота информация като скорост, разход на гориво, температура на спирачката и др. “Имаме достъп до графиката на автомобила, която ни дава оглед на цялото превозно средство”, Подчертава Abbate. Автомобилът е оборудван с вътрешни сензори, които предоставят данни на екипите.
производителност
Температурата влияе пряко върху състезанието. Според Рафаел, колкото по-студено, толкова по-голяма е ефективността, тъй като има по-добри показатели на гумите и двигателя. “Идеалната температура би била между 15 ° C и 20 ° C", той казва.
Шофьорите са много взискателни по време на автомобилни състезания, които могат да продължат от 30 минути до два часа. Носенето е страхотно, главно поради топлината вътре в пилотски кабини, които лесно могат да достигнат 60 ° C. “Носим тениска с водна спирала, освен че каската е структурирана с въздухозаборник и сламка, през която пием вода”, Подчертава Abbate. Подготовката предхожда състезанията и включва консумация на много течности и храна, богата на въглехидрати.
* Кредити за изображения: Предоставено от Рафаел Аббат.
От Лотарингия Вилела
Училищен отбор на Бразилия
Източник: Бразилско училище - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm