RIDE-DF (เขตพัฒนาบูรณาการของเขตสหพันธ์และบริเวณโดยรอบ)

THE เขตพัฒนาบูรณาการของเขตสหพันธ์และบริเวณโดยรอบ (RIDE) ครอบคลุมเขตเทศบาลจำนวนมากใน Federal District, Goiás และ Minas Gerais เทศบาลเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของa พื้นที่การวางแผนและการสร้างนโยบายสาธารณะ ร่วมกันเพื่อส่งเสริมการพัฒนาประชากรของพวกเขา

อ่านด้วย: เมืองและ มunicipio: อะไรคือความแตกต่าง?

RIDE-DF คืออะไร?

RIDE เป็นพื้นที่ ประกอบด้วยเทศบาลมากกว่า 30 แห่ง ใน โกยาส และ มินัสเชไรส์, นอกจาก เขตสหพันธ์. ในภูมิภาคนี้มีเทศบาลที่มีระดับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมที่หลากหลายที่สุด และความเหลื่อมล้ำต่างๆ ดังนั้น การสร้าง RIDE ในทางทฤษฎี ถือว่า a บูรณาการระหว่างเทศบาลเหล่านี้ เพื่อให้ความเหลื่อมล้ำและความเหลื่อมล้ำดังกล่าวลดลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา

มุมมองทางอากาศของ Brasília เมืองหลักบน RIDE[1]

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นในทางปฏิบัติ เนื่องจาก เทศบาลหลายแห่งมีความสัมพันธ์ที่ห่างไกลจากเมืองหลวงของรัฐบาลกลางซึ่งเป็นผู้รับผลประโยชน์หลักของการดำเนินการใน RIDE เทศบาลบางแห่งที่ล้อมรอบด้วยเครือข่ายมีความสัมพันธ์ระหว่างเมืองกับ บราซิเลียเนื่องจากอยู่ใกล้กันมากขึ้น เช่น พลานัลทินาและฟอร์โมซา ทั้งในโกยาส

ด้วยเหตุนี้ เทศบาลเหล่านี้จึงดึงดูดทรัพยากรมากขึ้นสำหรับนโยบายสาธารณะของพวกเขา เทศบาลที่อยู่ห่างไกลจากบราซิเลีย เช่น Niquelândia (GO) ไม่ได้พัฒนาในลักษณะเดียวกัน นี่เป็นข้อเสียของ RIDE แต่สามารถแก้ไขได้ง่าย

อย่าเพิ่งหยุด... มีมากขึ้นหลังจากโฆษณา ;)

ที่มาของ RIDE-DF

ให้เป็นไปตาม รัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐ (CF) ปี 1988, ในของคุณ ข้อ 21รายการที่ IX เป็นหน้าที่ของสหภาพ "ในการจัดเตรียมและดำเนินการตามแผนระดับชาติและระดับภูมิภาคเพื่อจัดระเบียบดินแดนและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม" โอ ข้อ 43 หัวท้ายของเอกสารเดียวกันอ้างว่า "เพื่อวัตถุประสงค์ในการบริหาร สหภาพอาจชี้แจงการกระทำของตนใน ความซับซ้อนทางภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคมเดียวกันโดยมุ่งเป้าไปที่การพัฒนาและการลดความไม่เท่าเทียมกัน ภูมิภาค”.

บทความ CF เหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้าง RIDE ซึ่งเกิดขึ้นจาก กฎหมายประกอบ 94/1998, ประกาศเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 1998 โดยประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐในขณะนั้น by เฟร์นานโด เฮนริเก้ คาร์โดโซ. กฎหมายนี้มีแปดบทความและเกี่ยวข้องกับกฎระเบียบและข้อกำหนดของ RIDE ในสถานการณ์ระดับท้องถิ่น ระดับภูมิภาค และระดับประเทศ

วัตถุประสงค์ของ RIDE-DF

ท่ามกลางวัตถุประสงค์หลักของ RIDE เราสามารถเน้นที่ ต้องดำเนินนโยบายสาธารณะร่วมกัน ในเมืองที่เป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาค

นโยบายเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการจ้างงาน รายได้ การบริการสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนาสังคม สุขาภิบาลขั้นพื้นฐาน การใช้ที่ดินและการประกอบอาชีพ การขนส่งและระบบถนน การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการควบคุมมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และยังเกี่ยวข้องกับความช่วยเหลือด้านสุขภาพและสังคม การศึกษาและวัฒนธรรม การต่อสู้กับสาเหตุของความยากจนและปัจจัยของการทำให้เป็นชายชายขอบและความปลอดภัยสาธารณะ.

อนุสาวรีย์ในบราซิเลียที่ให้เกียรติ candangos ผู้คนที่ทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างเมืองในทศวรรษ 1950 [2]

อยู่ที่ผู้บริหารจะสร้างการกระทำที่ส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองของเทศบาล RIDE ซึ่งสามารถทำได้ can ในระดับเทศบาล รัฐ และ/หรือรัฐบาลกลาง อาจมีข้อตกลงระหว่างทั้งสามภาค เจ้าหน้าที่รัฐบาล.

ดูด้วย: เมืองหลวงของบราซิล – รายชื่อเมืองหลวงของบราซิลทั้งหมด

RIDE ข้อมูลทั่วไป

ตอนนี้เรามาดูข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับสถานะต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับ RIDE กัน

• เมืองสมาชิก: รวม 33 เมืองและเขตสหพันธ์ซึ่งมีองค์กรที่แตกต่างกันเป็นส่วนหนึ่งของ RIDE ตามเขตการปกครอง เมืองต่างๆ ได้แก่ ใน โกยาส:

- แอบบี

- น้ำเย็นจากโกยาส

- Águas Lindas de Goiás

- อเล็กซาเนีย

- อัลโต ปาไรโซ เด โกยาส

- รุ่งอรุณเหนือ

- ดินเหนียวสูง

- หัวเตียง

- Cavalcante

- เมืองตะวันตก

- โคคัลซินโญ่ เด โกยาส

- คอรุมบา เด โกยาส

- ผลึก

- ดอกไม้แห่งโกยาส

- สวย

- โกยาเนเซีย

- ลูเซียเนีย

- มิโมโซ เด โกยาส

- ไนกี้แลนด์

- ช่วงใหม่

- พ่อเบอร์นาร์ด

- ปิเรโนโปลิส

- ที่ราบสูง

- นักบุญแอนโธนีแห่งการค้นพบ

- นักบุญยอห์นแห่งพันธมิตร

- Simolandia

- บัลปาไรโซ เด โกยาส

- วิลา บัว

- หมู่บ้านแห่งความรุ่งโรจน์

ใน มินัสเชไรส์:

- Arinos

- บุริติส

- หัวเตียงขนาดใหญ่

- อูไน

• พื้นที่: ทุกเมืองรวมทั้งอาณาเขตของ Federal District ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 94,500 km²
• ประชากร: ประมาณว่าประชากรของ RIDE ตามสถาบันภูมิศาสตร์และสถิติของบราซิล (IBGE - พ.ศ. 2553) หรือ 4,560,000 คน

ดูข้อมูลบางส่วนที่เลือกจากเมืองทั้งหมด ตามลำดับตัวอักษร ตาม IBGE ข้อมูลที่ได้จากการสำรวจสำมะโนประชากรครั้งล่าสุดในปี 2553

เมือง	ประชากรโดยประมาณ|1|	ดัชนีการพัฒนามนุษย์ในเขตเทศบาล (IDHM)	ความหนาแน่นทางประชากร	GDP ต่อหัว|2|
เมืองของGoiásá
วัด	20,461 คน	0,689	15.08 คน/km	BRL 16,157.24
น้ำเย็นจากGoiás	5,793 คน	0,671	2.51 นิ้ว/km²	BRL 38,994.18
น้ำที่สวยงามของGoiás	217,698 คน	0,686	846.02 ประชากร/กม²	R$ 9.108,33
alexânia	28,010 คน	0,682	28.09 คน/km²	BRL 29,187.12
อัลโต ปาไรโซ เด โกยาส	7,688 คน	0,713	2.65 นิ้ว/km²	BRL 22,025.32
รุ่งอรุณเหนือ	8,705 คน	0,660	6.42 นิ้ว/km²	R$ 13.768,81
ดินเหนียวสูง	11,408 คน	0,742	7.97 นิ้ว/km²	BRL 78,477.29
หัวเตียง	8,046 คน	0,668	6.52 นิ้ว/km²	R$ 26.472,38
Cavalcante	9,725 คน	0,584	1.35 นิ้ว/km²	BRL 24,807.00
เมืองทางทิศตะวันตก	72,890 คน	0,717	143.38 นิ้ว/km²	BRL 11,117.88
โคคัลซินโญ่ เด โกยาส	20,504 คน	0,657	9.73 นิ้ว/km²	R$ 15.380,15
คอรุมบา เด โกยาส	11,169 คน	0,680	9.76 นิ้ว/km²	R$ 14.238,76
ผลึก	60,210 คน	0,699	7.56 นิ้ว/km²	BRL 41,443.33
ดอกโกยาส	17,005 คน	0,597	3.25 นิ้ว/km²	BRL 9,092.34
ฟอร์โมซา	123,684 คน	0,744	17.22 นิ้ว/km²	R$ 19.918,60
โกยาเนเซีย	71,075 คน	0,727	38.49 นิ้ว/km²	R$ 19.655,61
ลูเซียเนีย	211,508 คน	0,701	44.06 นิ้ว/km²	R$ 16.989,45
มิโมโซ เด โกยาส	2,583 คน	0,665	1.94 นิ้ว/km²	BRL 21,656.24
Nikeland	46,730 คน	0,715	4.30 นิ้ว/km²	BRL 21,803.69
นิวเรนจ์	117,703 คน	0,684	487.29 นิ้ว/km²	R$ 8.377,21
พ่อเบอร์นาร์ด	34,430 คน	0,651	8.81 คน/km²	BRL 15,122.22
Pirenópolis	25,064 คน	0,693	10.43 นิ้ว/km²	R$ 16.657,36
ที่ราบสูง	90,640 คน	0,669	32.10 นิ้ว/km²	R$ 11.448,85
ซานโต อันโตนิโอ โด ดิสคัฟเวอร์	75,829 คน	0,665	66.99 นิ้ว/km²	BRL 9,088.44
นักบุญยอห์นแห่งพันธมิตร	14,085 คน	0,685	3.08 นิ้ว/km²	BRL 23,653.84
simolandia	6,879 คน	0,645	18.72 นิ้ว/km²	R$ 14.272,95
บัลปาราอีโซ เด โกยาส	172,135 คน	0,746	2,165.48 คน/กม²	R$ 15.626,97
Vila Boa	6,312 คน	0,647	4.47 นิ้ว/km²	BRL 23,992.38
หมู่บ้านมงคล	5,882 คน	0,634	2.36 นิ้ว/km²	R$ 32.016,61
เมืองของมีนัสเชไรส์
Arinos	17,862 คน	0,656	3.35 นิ้ว/km²	R$ 11.260,49
บุริติส	25,013 คน	0,672	4.35 นิ้ว/km²	R$ 28.390,07
หัวเตียงใหญ่	6,988 คน	0,648	6.26 นิ้ว/km²	BRL 26,260.47
อูไน	84,930 คน	0,736	9.18 นิ้ว/km²	BRL 31,866.55

ที่มา: IBGE

เข้าถึงด้วย: บราซิล: ด้อยพัฒนาหรือเกิดใหม่?

แผนที่ RIDE-DF

ในปี 2018 ตามกฎหมายเสริมอีกฉบับที่ประธานาธิบดี Michel Temer ในขณะนั้น ได้เพิ่มเขตเทศบาลอีกสองสามแห่งใน RIDE ดังแสดงในแผนที่และคำอธิบายด้านล่าง

หมายเหตุบนแผนที่สีน้ำเงิน เทศบาลที่จัดตั้งขึ้นตั้งแต่ปี 2018

ที่มา: Federal District Planning Company (Codeplan)

การขับขี่แบบประหยัด

เมืองส่วนใหญ่ที่ประกอบเป็น RIDE จะมี have เศรษฐกิจตามกิจกรรมในบราซิเลียและพื้นที่โดยรอบเนื่องจากเป็นเมืองหลักในภูมิภาคนี้ เมืองใกล้เคียง เช่น โนโว กามา ฟอร์โมซา และวาล ปาราอีโซ เด โกยาส มีความเข้มแข็ง การย้ายถิ่นฐาน ไปยังเมืองหลวงของรัฐบาลกลาง ที่ซึ่งผู้คนออกจากเมืองโกยาส ทำงานในเฟเดอรัล ดิสตริกต์ และกลับบ้าน

อย่างไรก็ตาม เทศบาลบางแห่งมี ความมั่งคั่งทางธรรมชาติ ที่หล่อหลอม GDP ของเทศบาลให้สวยงาม น้ำตก ใน Formosa และ Pirenópolis ซึ่งอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวค่อนข้างแสดงออก การสกัดและการผลิต นิกเกิล ในNiquelândia; หรือแม้แต่การเกษตรในอูไน ซึ่งเป็นผู้ผลิตธัญพืชรายใหญ่ในบราซิล โดยเน้นที่ถั่วและข้าวโพด

แก้ไขแบบฝึกหัด

คำถามที่ 1 - (PUCCAMP/2017)

ในละตินอเมริกาของศตวรรษที่ 20 ในช่วงเวลานับไม่ถ้วน การสร้างสรรค์ทางศิลปะได้เชื่อมโยงกับยูโทเปียหรือมุมมองของการเปลี่ยนแปลงทางสังคม ในบริบทที่แตกต่างกัน ศิลปินใช้ผลงานของพวกเขาเพื่อยืนยันโครงการทางการเมืองบางอย่างหรือ ยินยอมให้การสร้างสรรค์ของพวกเขาได้รับการจัดสรรและสนับสนุนโดยขบวนการทางการเมืองทั้งภายในและภายนอก or สถานะ.

(ปราโด, มาเรีย ลิเกีย และ เพลกริโน, กาเบรียลลา. ประวัติศาสตร์ละตินอเมริกา. เซาเปาโล: บริบท, 2014. ป. 187-188)

การสร้างบราซิเลียมีผู้เห็นอกเห็นใจและนักวิจารณ์อย่างแข็งขันเกี่ยวกับโครงการนี้ รวมทั้งศิลปินและผู้เชี่ยวชาญด้านเสรีนิยมจากสาขาต่างๆ ท่ามกลางความขัดแย้งที่ยังคงล้อมรอบโครงการที่เรียกว่า Plano Piloto โดดเด่น

A) การไม่สามารถรวมประชากรที่ยากจนซึ่งอพยพไปยังภูมิภาคเพื่อดำเนินงานเช่น "candangos" คนงานที่ตั้งรกรากอยู่ในเขตชานเมืองและมีส่วนทำให้เกิดเมืองบริวารในปัจจุบันอย่างหนาแน่น มีประชากร

ข) ต้นทุนที่สูงของการลงทุนนี้สำหรับกองทุนสาธารณะ เนื่องจากรัฐบาลบราซิลจำเป็นต้องกู้ยืมเงินในสหรัฐอเมริกาเพื่อสร้าง เมืองซึ่งเพียงแต่หยุดเป็นตัวแทนของภาระงบประมาณเมื่อได้รับการยอมรับว่าเป็นมรดกของมนุษยชาติและเริ่มได้รับการดูแลในปัจจุบันโดยหน่วยงาน ระหว่างประเทศ

ค) ความไม่เพียงพอของโครงการสำหรับการเคลื่อนไหวในเมืองเช่นเดียวกับการแยกตัวโดยกองทหารรักษาการณ์ของภาคส่วน อาคารที่มีอํานาจปกครองมาโดยตลอด ลักษณะที่เชื่อมโยงกับเผด็จการที่มีผลใช้บังคับใน ประเทศภายใต้

อาณัติของ Juscelino Kubitschek

ง) เครื่องหมายสตาลินปรากฏอยู่ในสถาปัตยกรรมขนาดมหึมาที่ใช้ โดยแบ่งเมืองออกเป็น "ส่วนต่างๆ" ในการนับจำนวนถนนและบล็อก และ ซึ่งสะท้อนถึงความโน้มเอียงทางการเมืองของผู้สร้างโครงการอย่าง Oscar Niemeyer และ Roberto Burle Marx ที่โด่งดังไปแล้ว นานาชาติ.

จ) ความสูญเสียที่การโอนเมืองหลวงของสหพันธรัฐหมายถึงริโอเดจาเนโร ส่งผลให้มีพนักงานรัฐหลายพันคน ตกงาน วิกฤติที่สนับสนุนการเสริมสร้างความเข้มแข็งทางการเมืองของคาร์ลอส ลาเซร์ดา สถาปนิกแห่งรัฐประหาร 2507 และผู้พิทักษ์ระบอบการปกครองของทหารตลอด เผด็จการ

ความละเอียด

ทางเลือก ก. สาเหตุหนึ่งที่นำไปสู่การสร้าง RIDE คือในประวัติศาสตร์ของประชากรของบราซิเลียและภูมิภาค เนื่องจากรอบ พื้นที่และเมืองปรากฏขึ้น เมืองบริวารซึ่งเติบโตอย่างไม่เป็นระเบียบและมีประชากรเพิ่มขึ้น ดังนั้นความจำเป็นในการร่วมลงทุนภาครัฐในการพัฒนาพื้นที่ที่เสียหายในอดีตในระบบเศรษฐกิจของพวกเขา

คำถามที่ 2 - (พัคแคมป์/2016)

ทศวรรษ 1950 ถูกทำเครื่องหมายด้วยความปรารถนาที่จะปรับปรุงประเทศให้ทันสมัย ​​ซึ่งการสะท้อนกลับยังรู้สึกได้ในขอบเขตทางวัฒนธรรม เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การสังเกตความเป็นผู้ใหญ่ของกวีนิพนธ์ของ João Cabral กวีผู้ต่อต้านสิ่งที่เขาคิดว่าเป็นอารมณ์อ่อนไหวของเรา นั่นคือ "บทเพลงดั้งเดิมของเรา Lusitano” เช่นเดียวกับการเกิดขึ้นของแนวโน้มนักทดลองใหม่ สังเกตได้ในภาษาการปรับปรุงของ Ferreira Gullar และในการทำให้รุนแรงของกวีของ ความเป็นรูปธรรม เส้นเรขาคณิตของสถาปัตยกรรมของบราซิเลียและความผูกพันกับคอนสตรัคติวิสต์ที่บ่งบอกถึงการสร้างบทกวี ในความเป็นจริง มีแนวโน้มที่ใกล้ชิดและเชื่อมโยงถึงกัน

(MOUTINHO, เฟลิเป้, ไม่ได้เผยแพร่)

การเปิดตัวของบราซิเลียซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความทันสมัยที่ดำเนินการในช่วงรัฐบาลของ JK นั้นมาพร้อมกับผลกระทบที่เกิดขึ้นทันทีซึ่งเราสามารถอ้างถึง

ก) การย้ายเมืองหลวงของรัฐบาลกลาง ซึ่งเป็นมาตรการที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งอย่างมาก เนื่องจากโครงการนี้ไม่ปกติในประวัติศาสตร์ของบราซิล และเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางปฏิเสธที่จะย้ายไปที่มิดเวสต์

ข) จุดจบของการแยกตัวทางเศรษฐกิจของมิดเวสต์ โดยการเปิดเครือข่ายถนนที่กว้างขวางและสวนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในบริเวณใกล้เคียงของเมืองหลวง

C) การย้ายถิ่นของเกษตรกรรายย่อยจากทางใต้ของประเทศไปยัง Goiás และ Mato Grosso ซึ่งได้รับแรงกระตุ้นจากแรงจูงใจของรัฐในการปลูกถั่วเหลืองและเกษตรกรรมเพื่อการส่งออก

ง) การเปลี่ยนแปลงของสถานที่ให้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวขั้นพื้นฐานของประเทศ เนื่องจากความอยากรู้อยากเห็นจากต่างประเทศเพื่อทำความรู้จักเมืองที่วางแผนไว้แห่งแรกในละตินอเมริกา

E) การเติบโตของเมืองบริวารไกลเกินกว่าที่ Lucio Costa จินตนาการไว้ในแผนแรกของเขา เนื่องจากมีแรงงานจำนวนมากที่ดึงดูดให้เข้ามาในภูมิภาคนี้

ความละเอียด

ทางเลือก E จากการใช้เหตุผลเดียวกันกับคำถามก่อนหน้านี้ เมืองบริวารรอบๆ บราซิเลียก็เติบโตขึ้น ยุ่งเหยิงซึ่งทำให้สถานการณ์ของประชากรแย่ลงโดยจำเป็นต้องซ่อมแซมทางประวัติศาสตร์ในแง่ของ นโยบายสาธารณะ. การซ่อมแซมนี้ในทางทฤษฎีมาพร้อมกับการสร้าง RIDE

เกรด

|1| ข้อมูลปี 2020

|2| ข้อมูลปี 2560

เครดิตภาพ

[1] บรัสท็อค / Shutterstock

[2] เคลเบอร์ ซิลวา / Shutterstock

โดย Attila Matthias
ครูภูมิศาสตร์