การประดิษฐ์เครื่องบินได้ปฏิวัติเมทริกซ์การขนส่งของโลก เนื่องจากกิริยาช่วยนี้ช่วยให้เคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างรวดเร็ว การเกิดขึ้นของหลายสายการบินทำให้ค่าตั๋วลดลงและส่งผลให้ค่าตั๋วเพิ่มขึ้น จำนวนคนเริ่มใช้เครื่องบินในการเดินทางทั้งระหว่างประเทศและในอาณาเขต ชาติ.
เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขนส่งรูปแบบนี้ สภาวะการอนุรักษ์เครื่องบินไม่เพียงพอ คุณสมบัติของนักบินและโครงสร้างของสนามบิน จำเป็นต้องมีทีมงานในการควบคุมและประสานงาน การจราจรทางอากาศ. ดังนั้นคนที่มีความสามารถอย่างยิ่งจึงมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมน่านฟ้าเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องบินจะไหลอย่างปลอดภัย
ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการวางแผน จัดการ และควบคุมเที่ยวบิน ประเมินสภาพอากาศ การทำแผนที่น่านฟ้า, เส้นทาง, ความเร็วของเครื่องบิน, ระดับความสูง, การไหลของเครื่องบิน, ปัจจัยอื่นๆ ที่อาจรบกวนความปลอดภัย ของเที่ยวบิน
อย่าเพิ่งหยุด... มีมากขึ้นหลังจากโฆษณา ;)
ข้อมูลจะถูกส่งต่อไปยังนักบินเครื่องบินผ่านผู้ควบคุมการบินที่ตั้งอยู่ในศูนย์กลาง ต้องส่งข้อมูลอย่างชัดเจนและเป็นกลาง ตามรูปแบบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
มาตรฐานและวิธีการที่ใช้สำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศถูกกำหนดโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในบราซิล หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการควบคุมการจราจรทางอากาศคือ Department of Airspace Control (DECA) ซึ่งรายงานต่อกระทรวงกลาโหมและกองบัญชาการกองทัพอากาศ
โดย Wagner de Cerqueira และ Francisco
จบภูมิศาสตร์
ทีมโรงเรียนบราซิล
วิทยากร - ภูมิศาสตร์ - โรงเรียนบราซิล
คุณต้องการอ้างอิงข้อความนี้ในโรงเรียนหรืองานวิชาการหรือไม่ ดู:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira และ. "การจราจรทางอากาศ"; โรงเรียนบราซิล. มีจำหน่ายใน: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/trafego-aereo.htm. เข้าถึงเมื่อ 29 มิถุนายน 2021.
