การเดินเรือครั้งใหญ่เกิดขึ้นระหว่างศตวรรษที่ 15 และ 16 และเป็นตัวแทนของช่วงเวลาแห่งการขยายตัวของการค้าขายและการค้าขายในยุโรป
การเดินทางเหล่านี้เป็นการเดินทางโดยนักเดินเรือชาวยุโรป โดยเน้นที่โปรตุเกสและสเปนเป็นอย่างมาก ซึ่งทำการค้นหาเส้นทางใหม่ ๆ ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและอาณาเขตเป็นหลัก ช่วงเวลานี้เรียกอีกอย่างว่า อายุของการค้นพบ.
Great Navigations เป็นส่วนหนึ่งของ การขยายตัวทางทะเลของยุโรปซึ่งอนุญาตให้ชาวยุโรปแล่นเรือไปยังทวีปต่างๆ (เช่น อเมริกาและแอฟริกา) และค้นพบเส้นทางที่ไม่เคยมีใครรู้จักมาก่อน
บริบททางประวัติศาสตร์ของ Grand Navigation
เพื่อทำความเข้าใจเหตุผลที่นำไปสู่การนำทางที่ดี เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเข้าใจบริบททางประวัติศาสตร์และสังคมที่มีอยู่ในขณะนั้น
ทวีปยุโรปกำลังผ่านช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลง โดยมีเหตุการณ์สำคัญที่มีอิทธิพลและส่งเสริมการเดินเรืออันยิ่งใหญ่ ในระยะสั้นยุโรปอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านของ ปลายยุคกลางถึงต้นยุคใหม่
การเกิดขึ้นของ ลัทธิค้าขาย นอกจากนี้ยังเป็นปัจจัยสำคัญในขณะนั้น เนื่องจากเป็นตัวกำหนดการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในฐานเศรษฐกิจของสังคม ระบบเช่นเดียวกับทุนนิยมในเวลาต่อมา เริ่มส่งเสริมการสะสมความมั่งคั่ง โดยเฉพาะโลหะและอัญมณีล้ำค่า - ความร่ำรวยที่มีมูลค่าสูงในขณะนั้น
เหตุการณ์สำคัญอีกประการหนึ่งคือการเกิดขึ้นของ มานุษยวิทยาความคิดที่เปลี่ยนวิธีคิดของยุคนั้นโดยให้มนุษย์เป็นศูนย์กลางของคำถาม มานุษยวิทยาเป็นรูปแบบหนึ่งของการต่อต้าน Theocentrism ซึ่งมีมูลค่าสูงในเวลานั้นซึ่งมีพระเจ้าเป็นแหล่งที่มาของคำตอบทั้งหมด ความเป็นไปได้ใหม่ในการตั้งคำถามนี้ยังสนับสนุนการค้นพบใหม่ของนักเดินเรือชาวยุโรป
สาเหตุของการนำทางที่ยอดเยี่ยม
ดังที่เราได้เห็น การเดินเรือครั้งใหญ่เกิดขึ้นด้วยเหตุผลด้านอาณาเขตและทางเศรษฐกิจ ซึ่งเชื่อมโยงกับการขึ้นของลัทธิการค้านิยม หลักการของระบบเริ่มปรากฏขึ้น แทนที่แนวทางปฏิบัติแบบเก่าและทำให้การค้าเป็นกิจกรรมที่ทำกำไรได้มากขึ้น
แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นสาเหตุหลัก แต่ปัจจัยอื่นๆ ก็มีส่วนสนับสนุนเช่นกัน:
- การเกิดขึ้นของการรวมศูนย์ทางการเมือง: จนกระทั่งถึงเวลานั้น อำนาจทางการเมืองก็ถูกกระจายอำนาจและใช้หลักโดยขุนนางศักดินา ตามอาณาเขตของพวกเขา หลังจากการเกิดขึ้นของรัฐชาติแรก (จัดระเบียบทางการเมืองและดินแดนมากขึ้น) การรวมศูนย์ทางการเมืองที่ใหญ่ขึ้นเริ่มเกิดขึ้น ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งและให้เงินทุนแก่ความปรารถนาที่จะขยาย การเดินเรือ
- การเติบโตของชนชั้นนายทุน: การเกิดขึ้นของชนชั้นทางสังคมนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในฐานเศรษฐกิจในขณะนั้น สิ่งสำคัญคือการเสริมสร้างการค้า นอกจากนี้ ชนชั้นนายทุนยังสนับสนุนการรวมศูนย์ทางการเมืองด้วย
- เทคโนโลยีการนำทางใหม่: การเกิดขึ้นของนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับการนำทางยังสนับสนุน Great Navigations วิวัฒนาการของการทำแผนที่และการสร้างกลไกที่ช่วยอำนวยความสะดวกในตำแหน่งที่ตั้ง เช่น เข็มทิศ เป็นพื้นฐาน
- การขยายการค้า: ด้วยการเติบโตและการควบรวมกิจการของกิจกรรมทางการค้า ความต้องการจึงเกิดขึ้นเพื่อค้นหาตลาดใหม่ที่อาจเป็นผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในทวีปยุโรป
- การพิชิตดินแดนใหม่: การเข้าถึงตำแหน่งใหม่และการขยายอาณาเขตเป็นเป้าหมายหลักของเบราว์เซอร์ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องสำรวจเส้นทางการนำทางใหม่
ผู้บุกเบิกชาวโปรตุเกส
ชาวโปรตุเกสเป็นผู้เดินเรือคนแรกที่มุ่งหน้าไปยังทวีปอเมริกาเพื่อค้นหาเส้นทางใหม่ จิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกเกิดจากปัจจัยบางประการ:
- โปรตุเกสเป็นหนึ่งในประเทศแรก ๆ ที่จัดตั้งรัฐแห่งชาติ
- มีประสบการณ์การท่องเว็บแล้ว
- ประเทศมีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่มีสิทธิพิเศษ
การเดินเรือของชาวโปรตุเกสครั้งแรกเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1415 เมื่อเรือมาถึงเกาะเซวตาในทวีปแอฟริกา การแล่นเรือไปยังเซวตาได้รับแรงบันดาลใจจากวิกฤตโลหะมีค่าที่กระทบโปรตุเกส สาเหตุของวิกฤติมาจากการห้ามส่งออกทองคำซึ่งเกิดขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 15 การห้ามสร้างอุปสรรคในการผลิตเหรียญซึ่งทำจากโลหะมีค่านี้
หลังจากครั้งแรก มีการเดินเรือที่สำคัญอื่นๆ ของโปรตุเกส ตัวอย่างบางส่วน ได้แก่ การมาถึงอะซอเรส (1419), เคปเวิร์ด (1444), Cabo da Boa Esperança (1488) และการมาถึงของ Vasco da Gama (1469-1524) ในอินเดีย (1498)
Caravel de São Cristóvão: นักเดินเรือ Bartolomeu Dias มาถึง Cape of Good Hope (แอฟริกาใต้) ในปี 1488
แล้ว มาถึงดินแดนบราซิลครั้งแรก มันเกิดขึ้นในปี 1500 เมื่อเรือที่มีกัปตันโดย Pedro Álvares Cabral (1467-1520) มาถึงภูมิภาค Porto Seguro
การนำทางภาษาสเปน
สเปนเป็นประเทศที่สองที่เริ่มดำเนินการในการนำทางเพื่อค้นหาเส้นทางใหม่ บันทึกแรกเกิดขึ้นในปี 1492 เมื่อนักเดินเรือคริสโตเฟอร์โคลัมบัส (1451-1506) มาถึงอเมริกา
THE การมาถึงสเปนครั้งแรกในดินแดนบราซิล มันเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1500 เมื่อนักเดินเรือ Vicente Pinzón (1462-1514) มาถึงพื้นที่ของรัฐอเมซอน
พวกเขายังโดดเด่นในการเดินเรือของสเปน: มาถึงภูมิภาคเวเนซุเอลา (1499) การเดินทางรอบทิศทางครั้งแรก (1519) ดำเนินการโดย Fernão de Magalhães (1480-1521) และ Juan Sebastián Elcano (1476-1526) และการมาถึงปารากวัย (1537).
การนำทางยุโรปอื่น ๆ
นอกจากการนำทางโปรตุเกสและสเปนแล้ว ยังมีการนำทางสำรวจจากฮอลแลนด์ ฝรั่งเศส และอังกฤษอีกด้วย การเดินทางที่ดำเนินการโดยนักเดินเรือจากประเทศเหล่านี้ได้รับแรงจูงใจอย่างเท่าเทียมกันจากการพิชิตดินแดนและเศรษฐกิจ
คุณ Dutchmen สามารถเข้าถึงดินแดนแคริบเบียนและชาวอินโดนีเซียได้ ในบราซิล พวกเขายึดครองส่วนหนึ่งของภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือในปัจจุบัน โดยอยู่ในบาเอียและเปร์นัมบูโก ซึ่งพวกเขาได้ก่อตั้งอาณานิคมที่เรียกว่าโนวา โฮลันดา
การปรากฏตัวของชาวดัตช์ใน Pernambuco (John Ogilby/1671)
เบราว์เซอร์ ฝรั่งเศส พวกเขาดำเนินการเดินทางไปยังทวีปอเมริกาเหนือ พวกเขายังมาถึงบราซิลด้วยจุดที่แตกต่างกันสองจุด: Maranhão และ Rio de Janeiro
แล้ว ภาษาอังกฤษ พวกเขาประสบความสำเร็จในการเข้าถึงทั้งอเมริกาเหนือและใต้
ผลที่ตามมาของการนำทางขนาดใหญ่
การเดินเรือครั้งใหญ่มีผลตามมามากมายและมีส่วนรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงมากมายในประวัติศาสตร์โลก คนหลักคือ:
- การรวมตัวของการค้าให้เป็นหนึ่งในฐานเศรษฐกิจของยุคปัจจุบัน
- ดินแดนที่ถูกยึดครองจำนวนมาก
- ความซาบซึ้งมากขึ้นของโปรตุเกสและสเปนในประเด็นทางเศรษฐกิจ
- จุดเริ่มต้นของการเป็นทาสและการค้าของชาวแอฟริกัน
- จุดเริ่มต้นของกระบวนการล่าอาณานิคมของดินแดนในหลายทวีป
ดูเพิ่มเติมที่ ความหมายของ ลัทธิค้าขาย และ การล่าอาณานิคม.