โครงการยกเว้นภาษีของรัฐบาลล้มเหลวหรือไม่? ดูข้อมูล

ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ รัฐบาลกลางได้ประกาศยกเว้นค่าธรรมเนียมสำหรับการส่งเสริมรถยนต์ใหม่ที่มีมูลค่าต่ำกว่า R$ 120,000 อย่างไรก็ตาม หนึ่งเดือนหลังจากเริ่มโปรแกรม แม้ว่าจะมีส่วนลดสูงถึง R$8,000 การเปลี่ยนแปลงความชอบของชาวบราซิลก็เป็นสิ่งที่น่าสังเกต

ดังนั้น แม้ว่าจะมีแรงจูงใจด้านภาษีเพื่อให้ภาครถยนต์ใหม่กลับมาเคลื่อนไหวอีกครั้ง แต่ผลตอบแทนกลับไม่ได้ดีอย่างที่คาดไว้

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า แม้ว่ารัฐบาลจะคิดอย่างไร แต่ปัจจุบันชาวบราซิลก็ไม่ชอบรถรุ่นยอดนิยมมากนัก

การค้นหาที่ใหญ่ที่สุดคือรถยนต์ที่สมบูรณ์มากขึ้น เช่น รถ SUVและรถกระบะ. ทั้งนี้เนื่องจากยานพาหนะเหล่านี้ที่จำหน่ายเป็นสินค้าขายดีในช่วงเวลาที่โปรแกรมนี้เป็นเอกสิทธิ์สำหรับบุคคลทั่วไป

ดูรูปแบบที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดภายใต้โครงการจูงใจของรัฐบาล

ตรงกันข้ามกับที่คาดไว้ รถยนต์อย่าง Renault Kwid และ Fiat Mobi ถูกที่สุดรองลงมา แรงจูงใจด้านภาษีไม่ได้อยู่ในกลุ่มผู้ขาย 20 อันดับแรก แม้ว่าจะมีการดำเนินการตามมาตรการก็ตาม ชั่วคราว.

แทนที่จะเป็น 2 รุ่นนั้น ตัวเลือกที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดคือ Fiat Strada, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker และ Honda HR-V ซึ่งติด 4 ใน 5 อันดับแรกที่ขายดีที่สุด ข้อมูลดังกล่าวได้รับการแบ่งปันโดย National Federation of Motor Vehicle Distribution (Fenabrave)

รถที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดอันดับที่ห้าคือ โฟล์คสวาเก้นโปโลซึ่งเป็นรถยนต์ระดับเริ่มต้น แต่มีผลกระทบมากขึ้นหลังจากการลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลาง

ใน 10 อันดับแรก ยังมีรถอีก 2 รุ่นที่มีสมรรถนะดี ได้แก่ Chevrolet Onix และ Hyundai HB20 อย่างไรก็ตาม ทั้งคู่มีราคาที่แพงกว่ารุ่นที่ถูกที่สุดถึง 11,000 เรียล

ผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายรถยนต์ได้มากที่สุดคือ Fiat โดยมียอดขายมากกว่า 30,000 คัน ตามมาด้วยโฟล์คสวาเกนซึ่งมีรถยนต์ 18,000 คัน

ส่วนลดที่รัฐบาลให้จะสิ้นสุดเมื่อไหร่?

สำหรับการขายยานยนต์ขนาดเล็กนั้น มีการจัดสรรเงินประมาณ 800 ล้านเรียลบราซิล และในจำนวนนี้ ผู้ผลิตใช้ไปแล้วประมาณ 560 ล้านเรียลบราซิล มาตรการชั่วคราวสิ้นสุดลงทันทีที่มูลค่าสิ้นสุดลงหรือหลังจากสี่เดือนของการเริ่มต้น