การมีอยู่ของเมืองมันเชื่อมโยงโดยตรงกับแง่มุมของมนุษย์ (สังคม วัฒนธรรม การเมืองและเศรษฐกิจ) และลักษณะทางกายภาพ (ภูมิภาค แม่น้ำ ถนน สถาปัตยกรรม) ดังนั้นสำหรับการก่อตัวของเมืองจึงจำเป็นที่ทั้งสองฝ่ายจะต้องมีอยู่ร่วมกัน.
ในบทความนี้เราจะเน้นที่ ถนน. ถ้าไม่มีพวกเขา มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะมีเมือง นั่นคือ บ้านหรือที่อยู่อาศัยของประชากรในเมืองจะอยู่ที่ไหน? ผู้คนและยานพาหนะ (เกวียน, เกวียน, รถยนต์, จักรยาน, รถจักรยานยนต์) จะเดินทางไปที่ไหน? ถ้าไม่มีถนน ผู้คนจะสามารถย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งได้หรือไม่? ที่กล่าวว่าเราจะเดินทางผ่านประวัติศาสตร์ของถนน
ที่ เรื่องราวของชาวเมือง มักจะสับสนกับ ประวัติศาสตร์ถนน พวกเขาอาศัยอยู่ที่ไหน ถนนเป็นที่ที่คนหลายชั่วอายุคนอาศัยอยู่ร่วมกันหรือไม่ มีเรื่องราวจากอดีตและปัจจุบัน
อดีตถูกบันทึกไว้ตามท้องถนนผ่านสถาปัตยกรรมและความทรงจำของผู้สูงอายุที่อาศัยอยู่ที่นั่นเมื่อนานมาแล้ว ปัจจุบันคือการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องของประวัติศาสตร์ที่อาศัยอยู่ทุกวันโดยผู้อยู่อาศัยและผู้สัญจรไปมาตามท้องถนน
ตัวอย่างเช่น ในปี ค.ศ. 1854 ตะเกียงน้ำมันที่ใช้ในไฟถนนสาธารณะในเมืองรีโอเดจาเนโรได้หลีกทางให้ไฟก๊าซ ในขณะที่ไฟไฟฟ้าตามท้องถนนมาถึงในปี 2447 ดังนั้นถนนจึงไม่สว่างตลอดเวลาและไฟถนนก็เปลี่ยนไปตามประวัติศาสตร์ นอกจากนี้ในเมืองริโอเดจาเนโรในปี พ.ศ. 2390 เริ่มให้บริการทำความสะอาดสาธารณะโดยบริษัท Aleixo Gary & Cia ตั้งแต่นั้นมา คนเก็บขยะและผู้ที่รับผิดชอบในการทำความสะอาดถนนก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ 'แกรี่' - ทุกวันนี้เป็นคนทำความสะอาดถนน
ถนนในเมืองต่างๆ ของบราซิลมักได้รับชื่อที่เกี่ยวข้องกับผู้คนหรือเหตุการณ์ที่ถือว่ามีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์ของประเทศ อย่างไรก็ตาม การศึกษาที่มาของชื่อสถานที่เรียกว่า toponym และช่วยในการค้นหาที่มาของชื่อถนนที่แต่ละคนอาศัยอยู่
ในบราซิลมีถนนที่ตั้งชื่อตามเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ เช่น 7 กันยายน, 15 พฤศจิกายน, ถนน โดยมีชื่อตัวละครทางประวัติศาสตร์ เช่น Dom Pedro I, Barão do Rio Branco, Getúlio Vargas เป็นต้น คนอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีถนนที่มีหมายเลข เช่น ถนน 1 ถนน 10 เป็นต้น
ชื่อถนนเป็นอย่างไร? โดยทั่วไป ชื่อของถนนจะเสนอโดยสมาชิกสภาหรือผู้อยู่อาศัยที่เสนอชื่อต่อสมาชิกสภา และชื่อนั้นได้รับการอนุมัติจากสภาเทศบาลเมือง
ถนนเป็นพื้นที่ทางกายภาพที่ทุกชีวิตทางสังคมของเมืองเกิดขึ้น ผู้คนเดินทางไปตามท้องถนนทุกวัน กลับบ้าน ไปทำงาน ไม่ว่าจะด้วยการเดินเท้าหรือโดยพาหนะ ในบราซิล มีคนจำนวนมากที่อาศัยอยู่ตามท้องถนน (เด็กเร่ร่อน คนเร่ร่อน) ในขณะที่คนอื่นๆ พวกเขาทำให้ถนนเป็นสถานที่ทำงานของพวกเขา (คนขายของข้างถนน คนขายของข้างถนน คนขับรถ เจ้าหน้าที่จราจร เป็นต้น) อื่นๆ)
ตามคำให้การของ Dona Idalina ชาวเมืองเซาเปาโล ถนนได้เปลี่ยนไปอย่างมากจากปี 1950 เป็นปี 2000:
“ฉันเคยอาศัยอยู่บนเรือตะปะปู๋ รถติดไม่มาก มันถูกปูและไม่มีทางคู่ขนานและทางแยก มันสกปรกและฉันชอบขี่จักรยานตลอดเวลา... เรามีเพื่อนมากมายในวัยเดียวกัน เพื่อนฝูง เราจึงใช้เวลาทั้งวันในการเล่น" (ข้อความที่ตัดตอนมาจากคอลเลกชัน: แลกเปลี่ยนความคิด ประวัติศาสตร์. โรงเรียนประถมศึกษา. ผู้เขียน: ดอร่า ชมิดท์. เซาเปาโล: Editora Scipione, 2007, p. 20).
ตามคำให้การข้างต้น สังเกตได้ว่าถนนในช่วง 60 ปีที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงไปมาก: โดน่า Idalina ยังคงเล่นกับเพื่อน ๆ ของเธอทั้งวัน ถนนแทบลาดยางและมีน้อย การจราจร. ในปัจจุบัน เด็กๆ ไม่สามารถเล่นตามท้องถนนได้จริง ด้วยเหตุผลหลายประการ: จำนวนมาก การจราจรทางรถยนต์และอัตราความรุนแรงบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้น (การโจรกรรม การยิง การเสียชีวิต การขายยาเสพย์ติด) บาง.
แม้จะมีการบีบบังคับและอันตรายของวันนี้ ถนนก็ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อชีวิตประจำวันของผู้คนในเมืองต่างๆ
เลอันโดร คาร์วัลโญ่
ปริญญาโทด้านประวัติศาสตร์
