THE สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ส่งผลกระทบมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ทั้งจากจำนวนผู้เสียชีวิตที่สูงและอื่น ๆ ปัจจัยต่างๆ เช่น การระดมพลครั้งใหญ่ของภาคประชาสังคมโดยรอบ และการใช้กิจกรรมอุตสาหกรรมอย่างเข้มข้นในการผลิต อาวุธ ในแง่สุดท้ายนี้ การใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นปัจจัยชี้ขาด คุณ รถในการต่อสู้หุ้มเกราะซึ่งจะเรียกอีกอย่างว่า “ถังในสงคราม” เป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ทางเทคโนโลยีหลักของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ต่อไปเราจะมาดูกันว่าคนแรกของพวกเขาคือ British เครื่องหมายผม.
รถถังหุ้มเกราะ
ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น กิจกรรมทางอุตสาหกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีความสอดคล้องกันในช่วงสงครามที่เริ่มในปี 1914 นักประวัติศาสตร์ Max Hastings ในงานของเขา ภัยพิบัติ – 1914: ยุโรปเข้าสู่สงครามให้ตัวอย่างแก่เราว่า ณ เวลานั้น “ขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมของเยอรมนีทำให้สามารถสร้างเงินแสนได้” เครื่องบินแต่ละลำสามารถบรรทุกทหารราบไปอังกฤษในเวลากลางคืนได้ไม่เกินครึ่ง ชั่วโมง". อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในเยอรมนี เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ เช่น อังกฤษ ยังได้ลงทุนอย่างหนักในอุตสาหกรรมการทหาร หนึ่งในภาคส่วนนั้นเป็นยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะ
รุ่นแรกของรถประเภทนี้เป็นการดัดแปลงจากรถยนต์ทั่วไปคันแรกที่ผลิตขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 ถึงศตวรรษที่ 20 อังกฤษเริ่มต้นโดยการเคลือบแบบจำลองของ ม้วนรอยซ์ ด้วยเกราะ 4 มม. นอกเหนือจากการติดตั้งปืนกลและปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก ในปี ค.ศ. 1904 ชาวเยอรมันได้คิดค้นโมเดล ออสโตร-เดมเลอร์ แพนเซอร์วาเกนถือเป็นต้นแบบยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะที่ล้ำสมัยที่สุดจนถึงปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม รถประเภทนี้มีความไม่สะดวกที่ไม่สามารถเจาะสิ่งกีดขวางบนถนนทั่วไปของ สนามรบในสงครามโลกครั้งที่ 1 เช่น รั้วลวดหนาม ภูมิประเทศไม่เรียบ ร่องลึก เป็นต้น จำเป็นต้องมีแบบจำลองที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
จาก "ลิตเติ้ลวิลลี่" ถึง "มาร์ค ฉัน"
ชาวอังกฤษได้ก้าวไปข้างหน้าในการออกแบบโมเดลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนี้ เริ่มจาก โรลส์รอยซ์ หุ้มเกราะจาก ราชนาวีแอร์เซอร์วิสซึ่งเริ่มปรากฏให้เห็นในปี พ.ศ. 2457 กองทัพอังกฤษเริ่มโครงการ เรือที่ดินคณะกรรมการที่ได้รับมอบอำนาจจากเจ้ากรมทหารเรือในขณะนั้น วินสตันเชอร์ชิลล์ - ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นนายกรัฐมนตรีของอังกฤษ รุ่นใหม่นี้มีโครงสร้างที่วางแผนไว้อย่างสมบูรณ์และไม่ได้ดัดแปลงจากรถธรรมดาให้เป็นรถรบอีกต่อไป มันเป็นรถต้นแบบที่ไม่มีล้อ นั่นคือมันเคลื่อนที่บนรางโลหะหุ้มเกราะสองคู่ ซึ่งสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางและเดินทางข้ามทุ่งที่ขรุขระได้ รุ่นนี้มีชื่อว่า “น้อยวิลลี่” ซึ่งทำการทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2458
อย่างไรก็ตาม "วิลลี่น้อย” ยังไม่มีความสามารถในการต่อสู้อย่างเต็มที่ มีการสร้างและปรับปรุงอีกรูปแบบหนึ่ง: “ใหญ่วิลลี่", หรือ "เครื่องหมายผม”. ในทางกลับกัน สิ่งนี้ก็เพียบพร้อมสำหรับการสู้รบที่นองเลือดที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งของ ซอมม์ (ในฝรั่งเศส) ซึ่งเปิดดำเนินการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2459 “Mark I” มีน้ำหนัก 28 ตันและมีขนาดดังต่อไปนี้: ยาวประมาณ 9 เมตร กว้าง 4 เมตรและสูง 2.5 เมตร นอกจากนี้ยังมีความจุสำหรับบรรจุชายแปดคน ซึ่งรับผิดชอบการใช้ปืนใหญ่สองกระบอกทางด้านขวา และปืนกลสี่กระบอกทางด้านซ้าย เช่นเดียวกับทิศทางของยานพาหนะ เกราะของ "Mark I" มีตั้งแต่ 6 ถึง 12 มิลลิเมตรของโลหะแข็ง
By Me. คลาวดิโอ เฟอร์นานเดส
