การเคลื่อนย้ายในเมืองในบราซิล: ความท้าทายและแนวทางแก้ไข

THE ความคล่องตัวในเมือง เป็นแนวคิดที่กล่าวถึงอย่างกว้างขวางในนโยบายสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับการวางผังเมือง มันเกี่ยวกับวิธีการ วิธีการที่ประชากรในเมืองเคลื่อนผ่าน พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ พื้นที่เขตเมืองนอกเหนือจากการรบกวนโดยตรงในความผาสุกทางสังคมของประชากร

อ่านด้วย: อะไรคือความสัมพันธ์ระหว่างสลัมกับการแยกเมือง?

ความคล่องตัวในเมืองคืออะไร?

การเคลื่อนย้ายในเมืองสามารถเข้าใจได้ว่าเป็น วิถีคนเคลื่อนที่ในเขตเมืองทั้งแบบรายบุคคล (เดินเท้า จักรยาน รถจักรยานยนต์ และ/หรือรถยนต์) หรือร่วมกัน (รถประจำทาง รถไฟใต้ดิน รถไฟ ฯลฯ)

การเคลื่อนย้ายในเมืองเกี่ยวข้องกับการมาของผู้คนในเขตเมือง [1]

แนวคิดนี้มีความสำคัญในการวางผังเมือง เนื่องจากมีอิทธิพลอย่างเด็ดขาดต่อคุณภาพชีวิตของประชาชนในเมืองต่างๆ

สาเหตุของปัญหาการเคลื่อนย้ายในเมืองในบราซิล

เนื่องจากเป็นสิทธิของประชาชนในการมาและไป ความคล่องตัวในเมืองจึงเชื่อมโยงโดยตรงกับ linked กระบวนการของ การทำให้เป็นเมือง ของเมืองต่างๆ. กระบวนการนี้เน้นย้ำด้วยการมาถึงของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในบราซิลในช่วงกลางทศวรรษ 1930

อุตสาหกรรมดังกล่าวกระจุกตัวอยู่ในบางพื้นที่ ส่วนใหญ่อยู่ใน Rภาคตะวันออกเฉียงใต้

. อุตสาหกรรม เร่งการโยกย้ายถิ่นฐาน-เมืองเรียกว่า การอพยพในชนบทซึ่งผู้คนออกจากพื้นที่ชนบทเพื่อหางานทำและปรับปรุงชีวิตของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม การโยกย้ายถิ่นฐานแบบเร่งนี้ไม่ได้ทันกับการสร้างงานซึ่งนำมาซึ่งความยิ่งใหญ่ ความสามารถในการแข่งขันในด้านต่างๆ ได้แก่ ที่อยู่อาศัย การทำงาน อาหาร การพักผ่อน และการใช้ พื้นที่สาธารณะ ด้วยสิ่งนี้ การสัญจรในเมืองจึงได้รับหลักฐาน ก่อให้เกิด ปัญหาเมืองที่ร้ายแรง.

อย่าเพิ่งหยุด... มีมากขึ้นหลังจากโฆษณา ;)

ปัญหาและผลที่ตามมาของการเคลื่อนย้ายในเมืองในบราซิล

ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการอพยพในชนบท เมืองต่างๆ ของบราซิลเติบโตขึ้นอย่างน่ากลัวในทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 in. สำหรับการเปรียบเทียบ อัตราประชากรที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบทในช่วงต้นศตวรรษที่ผ่านมาอยู่ที่ 65% ในขณะที่ในเขตเมืองอยู่ที่ 35% ในช่วงปลายศตวรรษเดียวกัน ประชากรในเมืองอยู่ที่ 80% เทียบกับ 20% ของประชากรในชนบท

ข้อมูลเหล่านี้เผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอวกาศที่เกิดขึ้นในช่วงศตวรรษที่ 20 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังปี 1930-40 เมื่อมีการเน้นย้ำเรื่องการอพยพในชนบท

การวางผังเมืองและวิวัฒนาการของการขนส่งสาธารณะหมายถึงในเมืองใหญ่ของบราซิลไม่ได้ตามการเติบโตอย่างรวดเร็วของเมืองนี้ ด้วยเหตุนี้ การขนส่งสาธารณะพัฒนาต่ำกว่าความคาดหมายทำให้เกิดการเสียดสีอย่างรวดเร็ว การยกเลิกระบบขนส่งสาธารณะนี้มีส่วนทำให้ to ชั้นเรียน กำลังซื้อที่สูงขึ้นได้รับการขนส่งของตนเอง เพิ่มจำนวนยานพาหนะบนท้องถนน

ระบบขนส่งสาธารณะในเซาเปาโล [2]

เพิ่มการขนส่งสาธารณะที่เสียและแออัดบวกกับ เพิ่มจำนวนรถยนต์แต่ละคัน บนท้องถนน เรามีสมการที่บ่อนทำลายสิทธิ์ในการมาและไปในเมืองต่างๆ ด้วยความล่าช้า มลพิษทางอากาศและเสียง การจราจรติดขัด และปัญหาอื่นๆ ในเมือง

จำนวนยานพาหนะบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้นนั้นเกิดจากปัจจัยหลายประการ เช่น:

• รายได้เฉลี่ยของบราซิลเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

• คุณภาพของการขนส่งสาธารณะไม่ดี;

• สินเชื่อที่อำนวยความสะดวกแก่ผู้บริโภค

• นโยบายทางประวัติศาสตร์ในการจัดลำดับความสำคัญของทางหลวง

• ลดภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (รถยนต์และรถจักรยานยนต์เข้าสู่รายการนี้); ระหว่างผู้อื่น

การจราจรติดขัดเป็นเรื่องปกติในเมืองใหญ่ กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับการสัญจรไปมาในเมือง

ปัญหาดังกล่าวส่งผลกระทบต่อเมืองหลวงของประเทศอย่างเข้มข้นแต่ไม่เฉพาะพวกเขาเท่านั้น เมืองขนาดกลางซึ่งมีประชากรมากกว่า 50,000 คนเริ่มรู้สึกถึงผลกระทบของยานพาหนะจำนวนมากบนท้องถนน ซึ่งเป็นสิ่งที่ควรวิเคราะห์อย่างรอบคอบ

ดูด้วย: ปัญหาสิ่งแวดล้อมใจกลางเมือง

การเคลื่อนย้ายเมืองอย่างยั่งยืนในบราซิล

การเคลื่อนย้ายเมืองอย่างยั่งยืนต้องผ่านการวางผังเมืองอย่างเข้มงวด การส่งเสริมการใช้เลนจักรยาน การขนส่งสาธารณะ การขี่ร่วมกัน การหมุนเวียนรถ และแม้แต่ค่าผ่านทางในเมืองสามารถปรับปรุงการเคลื่อนไหวและ ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ที่เกิดจากการใช้ยานพาหนะบนท้องถนนมากเกินไป ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญประการหนึ่งในการเคลื่อนย้ายที่ดี

อู๋ การใช้จักรยานและรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ยังจะช่วยในการเคลื่อนย้ายที่ยั่งยืนเช่นเดียวกับที่จะหลีกเลี่ยงในวิธีการเหล่านี้การปล่อยมลพิษในอากาศในเมือง นอกจากนี้ การสร้างสวนสาธารณะในเมืองเพื่อการพักผ่อนและการออกกำลังกายของประชากร จะทำให้ผู้คนให้ความสำคัญกับการเดินในระยะทางสั้น ๆ มากกว่าการเอารถออก โรงรถ นอกจากการออกกำลังกายแล้ว คนเหล่านี้ยังมีส่วนร่วมในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม ทำให้เมืองสะอาดขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลง

กฎหมายการเคลื่อนย้ายเมืองในบราซิล

กฎหมายของบราซิลรับประกันนโยบายสาธารณะที่มีประสิทธิภาพตามทฤษฎีเมื่อหัวข้อนี้เป็นการเคลื่อนย้ายในเมือง ในบรรดากฎหมายที่ช่วยปรับปรุงความคล่องตัวในเมือง เรามี:

• ธรรมนูญเมือง;

• กฎหมาย 12,587/12 (ซึ่งควบคุมแนวทางนโยบายแห่งชาติว่าด้วยการเคลื่อนย้ายในเมือง)

• กฎหมาย 13,089/15 (เรียกว่าธรรมนูญมหานคร);

• กฎหมายฉบับล่าสุด 13.683/18 ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในกฎหมายสองฉบับก่อนหน้านี้

กฎหมายเหล่านี้บังคับให้เทศบาลต้องมี แผนการเดินทางในเมือง ที่ตรงตามข้อกำหนดต่างๆ เช่น เส้นทางจักรยานและช่องทางจักรยาน ความยั่งยืนในการขนส่งสาธารณะ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และอื่นๆ

ความท้าทายของการเคลื่อนย้ายในเมืองในบราซิล

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ของการเคลื่อนย้ายในเมืองของบราซิล ได้แก่ include การจราจร ของเมืองใหญ่และขนาดกลาง ด้วยรายได้เฉลี่ยของชาวบราซิลที่เพิ่มขึ้น การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะบนท้องถนนและความชอบในการคมนาคมส่วนบุคคล การมาและไปในเมืองต่างๆ จึงมีความวุ่นวายมากขึ้น

นอกจากการจราจรแล้วยังมี ประชากรขยายตัวและการขยายตัวของเมืองที่มีพื้นที่รอบนอกเพิ่มมากขึ้นซึ่งรัฐบาลละเลยในเรื่องนโยบายการเคลื่อนไหว ด้วยการเพิ่มขึ้นของพื้นที่เหล่านี้ ผู้คนจำเป็นต้องเดินทางในระยะทางไกลขึ้น ซึ่งต้องใช้ยานพาหนะบนท้องถนนมากขึ้น ทำให้การจราจรติดขัดบ่อยครั้งขึ้นและการจราจรติดขัดในช่วงเวลาของ of เร่งด่วน.

โซลูชั่นสำหรับการเคลื่อนย้ายในเมืองในบราซิล

นักภูมิศาสตร์และนักวางผังเมืองหลายคนที่ทุ่มเทให้กับการศึกษาการเคลื่อนย้ายในเมืองกำลังมองหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อปรับปรุงการจราจรในเมือง และด้วยเหตุนี้ การสัญจรในเมืองในพื้นที่สาธารณะ ในบรรดาวิธีแก้ปัญหาบางอย่าง เราสามารถพูดถึง:

• ขยายพื้นที่ให้บริการโดยระบบขนส่งสาธารณะ (รถประจำทาง รถไฟใต้ดิน และรถไฟ)

• กระจายการใช้วิธีการขนส่ง (รถยนต์, จักรยาน, รถโดยสาร, รถจักรยานยนต์);

• ความยืดหยุ่นในกำหนดการของกิจกรรมในเมือง: การค้าในหนึ่งชั่วโมง กิจกรรมของโรงเรียนในอีกกิจกรรมหนึ่ง เพื่อกระจายความคล่องตัวตลอดทั้งวัน

• ส่งเสริมการขี่ร่วมกันสำหรับผู้ที่ไปในทิศทางเดียวกัน

• การบูรณาการระหว่างระบบขนส่งสาธารณะ (เช่น รถบัสที่รวมเข้ากับรถไฟใต้ดิน เป็นต้น)

เส้นทางจักรยานเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการปรับปรุงความคล่องตัวในเมือง ในภาพ เส้นทางจักรยานในรีโอเดจาเนโร[3]

วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้สามารถบรรเทาปัญหาด้านการเคลื่อนไหวได้ตราบใดที่มีความเป็นหุ้นส่วนระหว่าง สังคมและหน่วยงานภาครัฐ รณรงค์สร้างจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อมและการใช้พื้นที่อย่างมีสติ สาธารณะ ท้ายที่สุดแล้ว เมืองนี้เป็นของทุกคน และทุกคนมีสิทธิและหน้าที่ดูแลมัน

เข้าถึงด้วย: Conurbation - เข้าร่วมเทศบาลหนึ่งกับอีกเทศบาลหนึ่ง

แก้ไขแบบฝึกหัด

คำถามที่ 1 - (Unfir CE/2016) การค้นหาการเคลื่อนย้ายในเมืองเป็นความท้าทายที่เมืองใหญ่ส่วนใหญ่ในบราซิลต้องเผชิญ เนื่องจากเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุด ส่วนหนึ่งของเมืองใหญ่ของประเทศพบว่าเป็นการยากที่จะพัฒนาโซลูชั่นที่ช่วยลดปริมาณการจราจรติดขัดตลอดเส้นทาง เช้า ในการเคลื่อนย้ายในเมือง ตรวจสอบทางเลือกที่ถูกต้อง

ก) การสัญจรไปมาในเมืองก็เป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมเช่นกัน เนื่องจากยานพาหนะบนท้องถนนที่มากเกินไปทำให้เกิดมลพิษมากขึ้น ซึ่งรบกวนปัญหาทางธรรมชาติและภูมิอากาศในสภาพแวดล้อมของเมือง

ข) สาเหตุหลักของปัญหาการเคลื่อนย้ายในเมืองในบราซิลนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะที่เพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลเสียต่อการใช้การคมนาคมส่วนบุคคล

C) การเพิ่มขึ้นของรายได้เฉลี่ยของชาวบราซิลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและการลดภาษีโดยรัฐบาล รัฐบาลกลางเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รถยนต์คือโซลูชันสำหรับการปรับปรุงการจราจรในเมืองใหญ่ บริษัทบราซิล

D) ระหว่างปี 2545 ถึง 2555 จำนวนรถยนต์ที่ได้รับใบอนุญาตในบราซิลมีอัตราการเติบโตเท่ากับอัตราการเติบโตของประชากรบราซิลในช่วงเวลาเดียวกัน

จ) การใช้จักรยานมากขึ้นและการหมุนเวียนในการใช้รถยนต์ส่วนตัวในเมืองใหญ่ส่งผลให้สภาพการจราจรในเมืองเหล่านี้แย่ลง

ความละเอียด

ทางเลือก ก. การสัญจรไปมาในเมืองยังเป็นส่วนหนึ่งของประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม

คำถามที่ 2 - (Unified RJ/2016)

ภาพจากเวนิซ 2013.

ในภาพของเมืองเวนิสของอิตาลี แง่มุมต่อไปนี้ของพลวัตของการวางผังเมืองได้รับการจดทะเบียน:

ก) การรวมระบบโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนเพื่อการเคลื่อนย้าย

ข) การขยายงานจากภาคเศรษฐกิจนอกระบบ

C) การขยายเทคโนโลยีใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่อุตสาหกรรมการก่อสร้างโยธา

D) การปรับปรุงคุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมของมรดกทางศิลปะและวัฒนธรรมท้องถิ่นให้ทันสมัย

จ) การเปลี่ยนแปลงสภาพการเปิดกว้างของสถานที่ท่องเที่ยว

ความละเอียด

ทางเลือก ก. การใช้ผังเมืองเดิมและวิธีการคมนาคมขนส่งแบบยั่งยืนเป็นทางเลือกแทนปัญหาการเคลื่อนย้ายในเมือง สามารถลดปัญหาการจราจรและสิ่งแวดล้อมได้

เครดิตภาพ

[1] เนลสัน อองตวน / Shutterstock

[2] ริคาร์โด้ เดอ โอ เราอ่าน / Shutterstock

[3] lazyllama / Shutterstock

โดย Attila Matthias
ครูภูมิศาสตร์