У свету технологије и електричних аутомобила, ривалство између Елона Маска, извршног директора Тесла Инц., и Била Гејтса, суоснивача Мајкрософта, изгледа да је далеко од краја.
Прошле недеље (17. Муск је поново испалио коментаре против Гејтса, доводећи у питање његово техничко разумевање и наводећи да је „напустио планету Земљу“. Али која је позадина овог спора?
види више
Ворд Цопилот: чему служи и како га користити?
Амбев отвара пријаве за програм приправника 2023
Конфронтација идеја
Размена бодљикава између Маска и Гејтса се врти око одрживости електричне енергије као извора енергије за тешка возила, као што су камиони са 18 точкова.
Гејтс је раније изјавио да струја није погодна за ову категорију возила, наводећи да добро функционише за кратке удаљености, али не и за дуга путовања.
Као одговор, Муск, чија је компанија за електрична возила открила Тесла Семи у 2017, потпуно електрични камион, изразио је неслагање са Гејтсовим мишљењем.
Он је тврдио да би струја заиста могла да буде одрживо решење за тешка возила и оспорио је Гејтсов став о том питању.
Техничка дебата
Гејтс је образложио свој став Мусковом биографу, Волтеру Ајзаксону, тврдећи да има бројчане податке који поткрепљују његову тврдњу. Он је навео да је то област у којој је имао техничко знање и да је Маску недостајало то разумевање.
(Слика: Кс/Репродукција)
Муск се, заузврат, супротставио Гејтсовим тврдњама, тврдећи да суоснивач Мајкрософта није узео у обзир кључне претпоставке, као што је густина енергије батерије и енергетске ефикасности електричних камиона.
Тесла Семи у пракси
Сукоб поприма практичне контуре доласком Тесле Семи. Иако је производња возила каснила, прве испоруке ПепсиЦо-у су извршене у децембру прошле године. Ово показује Теслино уверење у одрживост електричних камиона на велике удаљености.
Важно је напоменути да Билл Гатес задржао кратку позицију (кладио се против апресијације) у Тесли.
Поред тога, 2022. Муск је одбио Гејтсове филантропске подухвате, тврдећи да је Гејтсова кратка позиција у Тесли утицала на његову великодушност.
Док дебата између два тајкуна траје, индустрија електричних возила наставља да се брзо развија, уз иновације које може на крају утврдити ко је од два технолошка лидера био у праву у свом погледу на електрификацију возила тежак.
