Ко није чуо да „популарни аутомобили” више не постоје? Ово очекивање је директно повезано са високим вредностима возила данас. То не значи да се не производе приступачни аутомобили, већ да су финансијски најекономичнији аутомобили погођени светском економијом.
Поред вредности, бранша се фокусирала на изградњу технолошких, хибридних или електричних аутомобила, а потрошачи, у већини случајева, не могу да прате такву промену.
види више
Запослени забрањује деци да спавају када стигну у обданиште
8 знакова који показују да је анксиозност била присутна у вашем…
Као резултат тога, Министарство за развој, индустрију, трговину и услуге (МДИЦ), на челу са потпредседником Гералдом Алцкмином, креирало је стратегије.
Заједно са произвођачима аутомобила, дилерима и другим компанијама, план је да се ова бразилска перспектива врати на популарне аутомобиле.
Повратак на продају јефтинијих аутомобила ће моћи да оживи тржиште аутомобила које стагнира. Стопе су високе, али куповна моћ Бразилаца није пратила промену тржишта.
Технолошки аутомобили су добили на значају и њихови потрошачи су ниша, осим тога, већина Бразилаца бира најповољнију опцију коју популарни аутомобил може да понуди.
Дискусија је настала у време када произвођачи аутомобила треба да дају колективне одморе запосленима, јер нема шта да се произведе. Каква би била стратегија Савезне владе?
Очекивана промена и повратак популарних аутомобила
Председник Националне федерације за дистрибуцију аутомобилских возила (Фенабраве), Јосе Андрета Јуниор, прокоментарисао је забринутост сектора због стагнације последњих година. Ако се аутомобили не продају, нема профитабилности и стога ће отпуштања морати да буду део рутине произвођача аутомобила.
За Андрету Јуниор, овај повратак на продају треба да дође од мањих потрошача до већих потрошача, тако да допре до јавности која тренутно не може да купи нови аутомобил.
Фенабраве, како је саопштио председник те институције, има састав података који би могао да помогне Савезној влади у овом новом обнављању продаје.
Заинтересован за тему, произвођач Стеллантис, који води Фиат, Јееп, Цитроен, Пеугеот и Јееп, показао своју спремност да настави производњу популарних аутомобила, према упутствима председника Антонија филозофија. За њега би било неопходно да се врати концепту „популарног аутомобила“ да би започео стратегију.
Антонио Филоса сматра да јефтинија возила морају имати смањене порезе, приступачнији кредит и дефинисати идеалне трошкове за возило. За сада је то било очекивање да се сектор оживи.
Заљубљеник у филмове и серије и све што укључује биоскоп. Активни радозналац на мрежама, увек повезан са информацијама о вебу.