ТХЕ Водени пут Тиете-Парана састоји се од пловидбене руте која повезује југ, југоисток и центар-запад земље, дуж река Парана и Тиете. На местима са неуједначеним нивоом изграђене су бране за изравнавање воде.
Овај пловни пут је изузетно важан за проток житарица из држава Мато Гросо, Мато Гросо до Сул, Гојас и део Рондоније, Токантинс и Минас Жераис.
Пловни саобраћај је веома економски исплатив, посебно у односу на друмски саобраћај, која је најраспрострањенија у земљи, али има високу цену по тони због своје одржавање.
Имајући у виду ову изводљивост и такође широку хидрографску мрежу, неке владе су недавно показала да је повољна за имплементацију овог вида транспорта и усмеравала су одређена улагања у тај сектор. За успостављање пловног пута потребни су велики инжењерски радови, јер не сви тачке реке су пловне, тако да је често потребно градити преводнице и канала.
Пловни пут Тиете-Парана има утицај на МЕРЦОСУР, јер се ток робе, пољопривредних производа и људи у суседне земље одвија кроз дотичну руту.
У том контексту, постоји могућност проширења пловног пута, повезујући Тиете-Парану са реком Парагвај, међутим, током сушних периода, неколико тачака на реци не нуди услове за пловидбу великих посуде. Да бисте решили проблем, потребно је применити технике које обезбеђују спуштање кревета реке Парагвај, између Корумба и Касереса, са циљем да се ова постојећа баријера уклони у водени пут.
Економска исплативост је позитивна, међутим, према неколико техничара из сродних области, извршење предузећа са таквим карактеристике промовишу огромне штете еколошке природе, које угрожавају један од најбогатијих екосистема на свету, мочварно земљиште.
Према речима техничара, такве промене би довеле мочвару да прекине процес који се дешава у периодима поплава, када цео регион је поплављена, крај ове динамике би угрозио биодиверзитет овог екосистема, а да не спомињемо пасторалну производњу која би била ослабљен.
Едуардо де Фреитас
Дипломирао географију
Извор: Бразил школа - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/hidrovia-tieteparana.htm
