Plovne poti so vnaprej določene poti za vodni promet. V razvitih državah se pogosto uporablja za obsežne prevoze na velike razdalje, saj je cenejše prevozno sredstvo kot avtoceste in železnice.
V Braziliji se vodne poti kljub velikim obstoječim hidrografskim porečjem ne uporabljajo pogosto. Država se je odločila za cestni prevoz z gradnjo velikih avtocest vzporedno s plovnimi kraji, ki bi znižale stroške prevoza.
Velik del porečja Amazonije in Paragvaja je popolnoma plovni, vendar so v nekaterih delih potrebni popravki za uporabo. Drugi dejavnik, ki prispeva k nizki uporabi brazilskih vodnih poti, so stroški na tono pri vkrcanju in izkrcanju, kar poveča petkratno vrednost prevoza v primerjavi z državami razvit.
Leta 1980 so bili pripravljeni projekti za razvoj rečne plovbe v Braziliji, vendar so šele deset let kasneje začeli delati na teh projektih. Brazilija ima več kot 4.000 km plovnih obal in tisoče kilometrov rek, najpomembnejši odseki pa so na jugu in jugovzhodu države.
Glavne plovne poti so:
Plovna pot Araguaia-Tocantins: Med poplavami reke Tocantins plovni odsek doseže 1.900 km, na reki Araguaia pa 1.100 km.
Plovna pot Sao Francisca: Je najbolj ekonomična povezava med Srednjim zahodom in severovzhodom, saj je v celoti plovna v 1.371 km. Glavni odsek je med mesti Pirapora-MG in Juazeiro - BA.
Vodna pot Madeira: Reka Madeira je eden glavnih pritokov reke Amazonke. Pri delih bo plovna pot omogočala plovbo ponoči.
Plovna pot Tietê-Paraná: Omogoča prevoz žit in drugega blaga iz Mato Grosso do Sul, Paraná in São Paulo. Ima 1250 plovnih kilometrov, razdeljenih na 450 km na reki Tietê in 800 km na reki Paraná.
Plovna pot Taguari-Guaíba: To je glavna plovna pot v prepeljanem tovoru. Ima intermodalne terminale, ki olajšajo pretovarjanje tovora.
Gabriela Cabral