Bolsonarova vláda zmenila niekoľko dopravných zákonov. Bývalý prezident republiky sa totiž domnieval, že je tam veľa byrokracie a záťaže vodičov, v Brazílskom dopravnom zákonníku (CTB) sa preto vykonalo veľa zmien.
Podľa odborníkov v oblasti dopravy a špecifickej legislatívy tieto opatrenia skončili znížením bezpečnosti v premávke vozidiel. Nielen to, ale aj v spoločnosti ako celku boli tieto zmeny predmetom veľkej kritiky a sporov.
pozrieť viac
Riaditeľ školy jemne zasahuje, keď si všimne študenta, ktorý nosí šiltovku v…
Matka informuje školu, že 4-ročná dcéra, ktorá jej pripravuje obed, môže…
Príkladom týchto zmien je predĺženie lehoty na obnovenie národného vodičského preukazu (vodičský preukaz) a rozšírenie skóre potrebného na pozastavenie oprávnenia viesť motorové vozidlo.
Napriek opatreniam, ktoré boli prijaté v predchádzajúcom mandáte, súčasná federálna vláda s Lulom v parlamente Republikové predsedníctvo sa zatiaľ nedotklo témy zmeny alebo nezmenenia opatrení, ktoré vykonal Bolsonaro.
Nižšie uvádzame najkontroverznejšie zmeny, ktoré môže Lula vláda zmeniť, aj keď väčšina z nich potrebuje súhlas väčšiny v Kongrese.
Zvýšenie platnosti a skóre CNH
Zákon č. 14.071/2020 priniesol viacero zmien vrátane predĺženia lehoty na obnovenie CNH a bodového limitu pre pozastavenie oprávnenia viesť motorové vozidlo.
Predtým s 20 bodmi bol CNH pozastavený a po zmene na to treba 40 bodov. Skóre 40 je však len vtedy, ak vodič počas predchádzajúcich 12 mesiacov nezaznamenal žiadne závažné priestupky. Ak máte takýto priestupok, skóre klesne na 30 a pri dvoch alebo viacerých závažných priestupkoch je limit opäť 20.
Toto rozlíšenie sa nevzťahuje na profesionálnych vodičov akejkoľvek kategórie, pretože všetci majú limit 40 bodov, s vážnym priestupkom spáchaným v minulom roku alebo bez neho.
Čo sa týka platnosti, predtým malo CNH uplynúť päť rokov bez ohľadu na vek vodiča. Teraz je to pre vodičov do 50 rokov desať rokov. V prípade vodičov vo veku od 50 do 70 rokov je lehota päť rokov. Vo veku nad 70 rokov je funkčné obdobie CNH tri roky.
Aby boli tieto zmeny zvrátené alebo upravené, je potrebné prejsť novým hlasovaním v Národnom kongrese.
Nižší počet rýchlostných kamier na federálnych diaľniciach
Ďalšou zmenou, ktorá sa uskutočnila v prvom roku vlády Jaira Bolsonara v roku 2019, bolo pozastavenie mobilných, prenosných a pevných rýchlostných kamier na federálnych diaľniciach. Motiváciou vtedajšieho prezidenta bolo, že zariadenie bolo inštalované len na získanie peňazí, a to aj bez predchádzajúcej štúdie, ktorá by to dokazovala.
V decembri 2019 sa tiež rozhodlo, že elektronická kontrola rýchlosti bude podľa Justice znovu zavedená. Federálna vláda príkaz splnila.
V roku 2021 sa však radary na federálnych diaľniciach drasticky znížili. Pred celkovým počtom 8 tisíc klesol počet len na 2 tisíc.
Keďže federálne diaľnice sú riadené agentúrami podriadenými federálnej vláde, Lula by teoreticky mohol opatrenie zrušiť bez toho, aby musel prejsť schválením Kongresu.
Je pozoruhodné, že toto nie sú jediné zmeny, ktoré môže nová federálna vláda zvrátiť. Teraz sa uvidí, či sa opatrenia prijmú, ako aj či ich podporí Kongres, keďže veľká väčšina zmien by závisela od predchádzajúceho schválenia.