Veľké navigácie sa uskutočnili medzi 15. a 16. storočím a predstavovali obdobie rozmachu obchodu a merkantilizmu v Európe.
Boli to výlety európskych navigátorov s veľkým dôrazom na Portugalcov a Španielov, ktorí sa podujali hľadať nové trasy v zásade z ekonomických a územných dôvodov. Obdobie je známe aj ako Vek objavu.
Veľké navigácie sú súčasťou Európska námorná expanzia, ktorý umožňoval Európanom plaviť sa na rôzne kontinenty (napríklad do Ameriky a Afriky) a objavovať cesty, ktoré predtým neboli známe.
Historický kontext Veľkej navigácie
Aby sme pochopili dôvody, ktoré viedli k veľkým navigáciám, je zaujímavé pochopiť historický a sociálny kontext, ktorý v tom čase existoval.
Európsky kontinent prechádzal okamihom prechodu, ktorý sa vyznačoval dôležitými udalosťami, ktoré ovplyvnili a podporili Veľkú navigáciu. Stručne povedané, Európa bola v prechodnom období koniec stredoveku do začiatku novoveku.
Vznik merkantilizmus je tiež dôležitým činiteľom okamihu, pretože určoval určité zmeny v ekonomických základoch spoločnosti. Systém, podobne ako neskôr kapitalizmus, začal podporovať hromadenie bohatstva, najmä kovov a drahých kameňov - bohatstiev, ktoré boli v tom čase vysoko cenené.
Ďalšou dôležitou udalosťou bol vznik Antropocentrizmus, myšlienky, ktoré zmenili spôsob myslenia daného obdobia, pretože do centra otázok dostali človeka. Antropocentrizmus bola forma opozície voči teocentrizmu, v tom čase vysoko cenenému, ktorého zdrojom všetkých odpovedí bol Boh. Táto nová možnosť výsluchu podporila aj nové objavy európskych navigátorov.
Príčiny veľkej navigácie
Ako sme videli, Veľké navigácie sa uskutočnili z územných a ekonomických dôvodov, ktoré súviseli s nárastom merkantilizmu. Začnú sa objavovať princípy systému, ktoré nahradia staré postupy a urobia z obchodu výnosnejšiu činnosť.
Aj keď sú to hlavné príčiny, prispeli aj ďalšie faktory:
- Vznik politickej centralizácie: do tej chvíle bola politická moc decentralizovaná a vykonávaná v podstate feudálnymi pánmi podľa ich domén. Po vzniku prvých národných politicky a územne usporiadaných štátov Začína sa uskutočňovať väčšia politická centralizácia, ktorá posilňuje a financuje túžbu po expanzii námorné.
- rast buržoázie: vznik tejto spoločenskej triedy spôsobil zmeny vtedajších hospodárskych základov, z ktorých hlavným bolo posilnenie obchodu. Buržoázia ďalej podporovala konsolidáciu politickej centralizácie.
- Nové navigačné technológie: nástup inovácií v oblasti navigácie podporil aj spoločnosť Great Navigations. Vývoj mapovania a vytvorenie mechanizmov uľahčujúcich lokalizáciu, ako je napríklad kompas, boli zásadné.
- obchodná expanzia: s rastom a konsolidáciou obchodných aktivít vznikla potreba nájsť nové trhy, ktoré by tiež mohli byť spotrebiteľmi výrobkov vyrábaných na európskom kontinente.
- Dobývanie nových území: hlavným cieľom prehliadačov bolo dosiahnutie nových umiestnení a rozšírenie územných domén. K tomu bolo potrebné preskúmať nové navigačné trasy.
Portugalský priekopník
Portugalci boli prvými navigátormi, ktorí smerovali na americký kontinent pri hľadaní nových trás. Jeho priekopnícky duch je spôsobený niektorými faktormi:
- Portugalsko bolo jednou z prvých krajín, ktoré vytvorili národný štát;
- už mal skúsenosti s prehliadaním;
- krajina mala privilegované geografické umiestnenie.
Prvá portugalská plavba sa uskutočnila v roku 1415, keď lode dorazili na ostrov Ceuta na africkom kontinente. Navigáciu na Ceutu motivovala kríza drahých kovov, ktorá zasiahla Portugalsko. Spúšťačom krízy bol zákaz vývozu zlata, ktorý sa stal začiatkom 15. storočia. Zákaz vytvoril prekážky pri výrobe mincí, ktoré boli vyrobené z tohto drahého kovu.
Po prvej sa uskutočnili ďalšie dôležité portugalské navigácie. Niekoľko príkladov je: príchod na Azory (1419), Kapverdy (1444), Cabo da Boa Esperança (1488) a príchod Vasco da Gama (1469-1524) do Indie (1498).
Caravel de São Cristóvão: navigátor Bartolomeu Dias dorazil k mysu Dobrej nádeje (Južná Afrika) v roku 1488.
už je prvý príchod na brazílske územie Stalo sa to v roku 1500, keď lode riadené Pedrom Álvaresom Cabralom (1467-1520) dorazili do oblasti Porto Seguro.
Španielske navigácie
Španielsko bolo druhou krajinou, ktorá sa pustila do navigácie pri hľadaní nových trás. Prvý záznam sa uskutočnil v roku 1492, keď do Ameriky dorazil navigátor Krištof Kolumbus (1451 - 1506).
THE prvý španielsky príchod na brazílske územie stalo sa to aj v roku 1500, keď do oblasti štátu Amazonas pricestoval navigátor Vicente Pinzón (1462-1514).
Vynikajú aj v španielskych navigáciách: príchod do regiónu Venezuela (1499), prvá obchádzková plavba (1519) podnikli Fernão de Magalhães (1480-1521) a Juan Sebastián Elcano (1476-1526) a príchod do Paraguaja (1537).
Ostatné európske navigácie
Okrem portugalskej a španielskej plavby existovali aj prieskumné plavby z Holandska, Francúzska a Anglicka. Plavby uskutočňované navigátormi z týchto krajín boli rovnako motivované územnými a hospodárskymi výbojmi.
Vy Holanďania sa podarilo dostať na karibské a indonézske územie. V Brazílii obsadili časť súčasného severovýchodného regiónu a boli prítomní v Bahia a Pernambuco, kde založili kolóniu nazvanú Nova Holanda.
Holandská prítomnosť v Pernambuco (John Ogilby / 1671).
prehľadávače francúzsky podnikli plavby do Severnej Ameriky. Dorazili tiež do Brazílie na dvoch rôznych miestach: Maranhão a Rio de Janeiro.
už je Angličtina boli úspešní v dosiahnutí Severnej aj Južnej Ameriky.
Dôsledky veľkých navigácií
Veľké navigácie mali veľa dôsledkov a boli zodpovedné za nespočetné zmeny vo svetových dejinách. Hlavné boli:
- konsolidácia obchodu ako jednej z hospodárskych základní moderného obdobia,
- veľké množstvo dobytých území,
- väčšie ocenenie Portugalska a Španielska v ekonomických otázkach,
- začiatok zotročovania a obchodu s Afričanmi,
- začiatok kolonizačných procesov území na niekoľkých kontinentoch.
Pozri tiež významy merkantilizmus a kolonizácia.
