pred 7 rokmi Uber bola na začiatku svojho pôsobenia v Brazílii. Nezdá sa, že by to bolo tak dlho. Za toto obdobie prinieslo viacero noviniek a pribudli nové firmy pôsobiace v odbore. V tomto období niektoré sťažnosti viedli k ponuke dopravy aplikáciou.
V posledných mesiacoch sú sťažnosti používateľov služieb bežné. Recenzie hovoria o ťažkostiach pri získavaní jázd cez aplikácie Uber a 99. Firmy sú najtradičnejšie v odbore v krajine.
pozrieť viac
Japonská spoločnosť ukladá časové obmedzenie a ťaží z výhod
Upozornenie: TÁTO jedovatá rastlina pristála mladého muža v nemocnici
Prečítajte si tiež: Netflix by mal vstúpiť do sveta hier a iniciatíva rozdeľuje názory
Niektorí používatelia uvádzajú hodiny čakania, kým vodič prijme volanú jazdu. „Je ľahšie nájsť peniaze na ulici ako vodič, ktorý akceptuje preteky,“ píše sa v príspevku na Twitteri.
Pri rýchlom hľadaní témy je možné nájsť desiatky nedávnych sťažností. Vysvetlenie problému je však nakoniec v niektorých bodoch trochu vágne a rozdielne.
Vodič nie je povinný prijať jazdu, aj keď nadmerné odmietnutie bude viesť k sankciám. Ak jazdec odmietne veľa pretekov, jeho skóre v aplikácii môže výrazne klesnúť. Vďaka tomu mu bude trvať dlhšie, kým sa dostane na vyššiu úroveň a získa viac z práce.
Napríklad v meste São Paulo je v dopravných špičkách čoraz ťažšie získať jazdu. Aj keď je poplatok v týchto časoch drahší, zdá sa, že vodiči zmizli. Vyplýva to z recenzií používateľov platforiem Uber a 99.
Čo je zvláštne, ak si myslíme, že počet neformálnych pracovníkov registrovaných v aplikáciách sa zvýšil. Takto by mala rásť ponuka pre vodičov.
Používatelia sú nútení zrušiť jazdy
Niektorí používatelia obviňujú vodičov, že si dávajú načas. Dôvodom by bolo prinútiť zákazníka zrušiť jazdu a vyhnúť sa tak sankciám. Dôvodom by bolo, že niektoré trasy neponúkajú atraktívne ceny, ktoré by kompenzovali cestu vodiča.
Ak sa na jednej strane cestujúci sťažujú na meškanie, na druhej strane sa pracovníci sťažujú na cestovné. Životné náklady sa zvýšili, ale zdá sa, že transfery vodičom nesprevádzali zvýšenie daní. Preto sa predražilo pracovať týmto spôsobom.
Podľa niektorých vodičov zvýšenie cien pohonných hmôt odrádza od akceptovania niektorých jázd. K tomu dochádza, pretože zisk za lístok nepresahuje sumu vynaloženú na tankovanie.
Okrem toho s nárastom dolára majú automobilové diely tendenciu zdražovať. Údržba vo všeobecnosti vzrástla a údržba práce, ktorá závisí od samotného vozidla, sa stala zložitejšou.
Nebezpečné oblasti vytvárajú viac odmietnutí
Sú aj preteky, ktoré sa rušia zo strachu o vodiča. K tomu dochádza, keď sa cestujúci nachádza v podozrivej oblasti alebo to vo vodičovi vyvoláva neistotu.
„Používatelia musia na cestu dlhšie čakať, pretože najmä v špičkách je viac hovorov ako partnerov, ktorí sú ochotní urobiť si výlety. Vysoký dopyt znamená, že aplikácia Uberu hrá pre partnerov nepretržite, čo je situácia, v ktorej sa cítia pohodlnejšie. odmietnuť cesty, pretože vedia, že postupne prídu ďalšie hovory, možno s väčším zárobkom,“ uvádza sa v poznámke Uberu zaslanej portálu canaltech.
Odpoveď 99 je rovnaká ako odpoveď od konkurenta. "Je dôležité poznamenať, že od konca roka 2020 99 obnovilo objem pretekov o 100% v porovnaní s obdobím pred pandémiou," odôvodnil správu Canaltech.
Napriek tomu, že niektorí vodiči sa sťažujú na hodnotu prenášanú jazdami, spoločnosti problém popierajú. Pre nich sú dôvody zrušenia, ako aj zisky, individuálne. Každý vodič si dokáže prostredníctvom platformy zarobiť na vlastný príjem a ten sa líši podľa ponúkanej práce.
Cestou je počkať, prípadne hľadať iné dopravné riešenia. Stojí za to posilniť kontakt prostredníctvom Uber a kanálov podpory 99. Obe spoločnosti venujú pozornosť kritike používateľov.
