Elon Musk je miliardár známy svojimi veľkolepými vizionárskymi projektmi a jednou z jeho najnovších iniciatív bola výstavba podzemných tunelov. Týmto chce odľahčiť dopravu vo veľkých mestách, ako je Los Angeles, ktoré odštartovalo jeho projekt s názvom The Boring Company.
Pokračujte v čítaní a pochopte viac o podzemných tuneloch Elona Muska.
pozrieť viac
Upozornenie: TÁTO jedovatá rastlina pristála mladého muža v nemocnici
Google vyvíja nástroj AI na pomoc novinárom v…
Pozrite sa, ako vznikla myšlienka výstavby podzemných tunelov
Táto myšlienka sa prvýkrát objavila v tweete od miliardára koncom roka 2016. „Premávka ma privádza do šialenstva. Postavím raziaci stroj a začnem kopať,“ povedal.
Potom vznikla spoločnosť The Boring Company s cieľom vybudovať podzemné tunely na ukončenie dopravných zápch Mestá. Ale o šesť rokov neskôr sú jediné tunely otvorené pre verejnosť dlhé len 2,7 kilometra pod kongresovým centrom v Las Vegas.
Tunely boli postavené približne za rok pomocou vŕtacích strojov a podľa The Boring Company stáli približne 47 miliónov dolárov. Systém LVCC Loop je však funkčný iba vtedy, keď sa v štáte Nevada konajú veľké dohovory. Okrem toho sú cesty stále bezplatné, ale úradníci nevylučujú, že v budúcnosti môžu byť náklady spojené s používaním tunela.
V roku 2018 Elon Musk predpovedal, že autá prejdú tunelom rýchlosťou 150 míľ za hodinu. V testoch vykonaných spoločnosťou EL PAÍS však bola maximálna rýchlosť iba 36 míľ za hodinu.
Budú tunely aj v iných mestách?
V súčasnosti sa podľa medializovaných informácií realizujú projekty podzemných tunelov v Los Angeles, Chicagu a Baltimore boli opustené a systém LVCC v Las Vegas je stále celkom odlišný od pôvodnej myšlienky. od Muska.
Navyše, keď miliardár predstavil prototyp týchto tunelov, ubezpečil verejnosť, že ich budú využívať len autonómne elektrické vozidlá. V Las Vegas má však vodiča každá Tesla.
LVCC Loop sa otvoril v roku 2021 a podľa The Boring Company funguje, keď sa v meste koná veľký kongres. Napríklad na autosalóne SEMA 2021 systém prepravil „24 000 až 26 000 cestujúcich za deň“.
EL PAÍS hovoril s užívateľmi tunela a nikto z nich nenašiel v bezplatnom systéme žiadne nevýhody. Noviny sa tiež pokúsili kontaktovať The Boring Company ohľadom budúcich projektov a poplatkov, ale nedostali žiadnu odpoveď.
