Nová správa odhaľuje, že spoločnosť zodpovedná za Ponorka Titan, ktorá zmizla v severnom Atlantiku s piatimi ľuďmi na palube počas expedície na Titanic, prepustila zamestnanca, ktorý vyjadril obavy o bezpečnosť konštrukcie transportu.
Vyšetrovatelia pracujú s časom, aby našli ponorku a jej posádku nezvestnú od minulej nedele 18.
pozrieť viac
Upozornenie: TÁTO jedovatá rastlina pristála mladého muža v nemocnici
Google vyvíja nástroj AI na pomoc novinárom v…
Podľa správ od spoločnosti TechCrunch, spoločnosti OceanGate Expeditions, zodpovednej za turnéponorka Titan, už bola zapojená do predchádzajúceho súdneho sporu s jej bývalým riaditeľom námorných operácií Davidom Lochridgeom.
Lochridge prišiel o prácu v spoločnosti v januári 2018 po tom, čo podal podrobnú správu vrcholovému manažmentu, v ktorej zdôraznil bezpečnostné obavy súvisiace s podvodným vozidlom.
Táto informácia pridáva nový kontext k situácii zmiznutia ponorky a vyvoláva otázky o zodpovednosti spoločnosti.
Existujú náznaky nedbalosti zo strany spoločnosti zodpovednej za Titan
Po prepustení spoločnosti OceanGate Expeditions spoločnosť zažalovala Davida Lochridgea a obvinila ho z prezradenia dôverných informácií o ponorke.
V reakcii na to Lochridge podal protižalobu o nesprávnom ukončení, pričom uviedol, že bol prepustený z dôvodu nahlásenia bezpečnostných obáv.
Podľa bývalého zamestnanca vedenie spoločnosti opakovane ignorovalo jeho pokusy upozorniť na problémy v dizajne Titanu. Tvrdil, že tieto problémy sú také vážne, že môžu predstavovať riziko bezpečnosťpersonálu a cestujúcich.
Lochridge mal pocit, že jeho obavy boli ignorované. Tvrdenie odborníka poukazuje na údajnú nedbanlivosť zo strany spoločnosti pri riešení obáv vznesených v súvislosti s podvodným vozidlom.
Jedna z obáv, ktoré vtedy Lochridge vyvolala, sa týkala trupu ponorky. Podľa TechCrunch bol materiál vybraný spoločnosťou OceanGate na výrobu ponorky atraktívny, pretože je pevnejší a ľahší ako oceľ. Výrobok však niesol aj riziko náhleho zlyhania pri strese.
Lochridge sa obával, že malé trhliny v trupe sa môžu pod tlakom z hlbín oceánu počas ponorov roztiahnuť. Táto obava poukázala na potenciálne nebezpečenstvo spojené s použitím tohto materiálu v projekte Titan.
Okrem trupu súvisela s oknom aj ďalšia bezpečnostná obava. Podľa špecialistu položka nemala zdieľané všetky pozorovania. David verí, že nebol navrhnutý tak, aby dokázal vydržať správnu hĺbku.
Okno podľa neho podopieralo len 1300 metrov, pričom ponorka bola ochotná prejsť 4000, aby videla Titanic.
Milovník filmov a seriálov a všetkého, čo kinematografiu patrí. Aktívny zvedavec na sieťach, vždy pripojený k informáciám o webe.