V urbanizovanej spoločnosti hrá hromadná doprava zásadnú úlohu pri presúvaní obyvateľstva (hlavne pracovníkov) mesto malo prístup na pracoviská a do domovov, ako aj do priestorov, kde sa ponúkajú verejné služby, ako sú vzdelávanie, zdravotníctvo a voľný čas. Kontrola spoločností nad týmto typom prepravy však neustále viedla k vypuknutiu revolt proti účtovaným cenám aj kvalite ponúkaných služieb. V tejto súvislosti v meste Niterói v roku 1959 Barges Revolt.
S rastúcou urbanizáciou bývalého hlavného mesta republiky - Rio de Janeiro, čoraz viac potrebné na prepravu pracujúceho obyvateľstva, ktoré žilo v Niterói, ale pracovalo, cez záliv Guanabara. v hlavnom meste. Doprava nákladnými člnmi v zálive Guanabara bola od polovice 19. storočia kontrolovaná súkromnými spoločnosťami. Od roku 1953 začali spoločnosti Companhia Cantareira a Viação Fluminense, ktoré riadili vodnú dopravu, riadiť Frota Barreto S / A, patriaca do skupiny Carreteiro.
Napriek tomu, že sa modernizácii služieb podarilo skrátiť čas potrebný na cestu medzi týmito dvoma mestami, spoločnosť Grupo Carreteiro začala účtovať za dopravné stále vyššiu sumu. Neustále boli aj meškania a preplnenie člnov. Skupina Carreteiro súčasne neustále požadovala zvýšenie dotácií z štátne inštitúcie schopné udržiavať ekonomicky životaschopné poskytovanie dopravnej služby kolektívne. U obyvateľstva však bolo obohatenie rodiny Carreteiro viditeľné prostredníctvom využívania dopravy v zálive Guanabara. Stavba kaštieľa v Niterói, vlastníctvo fariem v regióne, okrem zobrazenia bohatstva, zanechali obyvateľov v čoraz väčšom rozhorčení.
Situácia sa prevalila v máji 1959. V súvislosti s nespočetnými štrajkami, ktoré sa uskutočnili v hlavných mestských centrách Brazílie proti otrasným životným a pracovným podmienkam, námorníci (pracovníci vodnej dopravy) boli v rozpore so skupinou Carreteiro, pretože skupina nechcela platiť zvýšenie miezd stanovené vláda. Začiatkom mája Grupo Carreteiro odmietol vyplatiť platy námorníkom. Tvárou v tvár tejto situácii začala únia námorníkov 22. mája 1959 v skorých ranných hodinách štrajkovať. Mariňáci boli požiadaní, aby zorganizovali nalodenie obyvateľstva na člny, ktoré sprístupňovalo námorníctvo.
Pretože člny nepodporovali obyvateľstvo, ktoré potrebovalo dopravu (asi 100 000 ľudí denne), na stanici Cantareira v Niterói sa sformovala veľká aglomerácia ľudí. Pri pokuse o usporiadanie nástupných liniek začali mariňáci používať brutalitu s ľuďmi, ktorí boli na stanici. Niektoré kamene boli hodené na mariňákov, ktorí odpovedali výbuchmi guľometov.
Odvtedy sa rozšírila revolta obyvateľstva. Na člny zaútočili a boli vydrancovaní, stanica Cantareira bola podpálená. Odtiaľ sa demonštranti presunuli do sídla spoločnosti, kde na ulici podpálili nábytok a dokumenty. Tým sa však ľudová revolta nezastavila. Tri kilometre od kancelárie spoločnosti bol rodinný dom Carreteiro. Protestujúci sa presunuli na miesto udalosti a vtrhli do kaštieľa. Luxusný nábytok bol vyhodený na ulicu a zničený. Cenné veci rodiny boli vyplienené. Nakoniec bol kaštieľ podpálený. Aj napriek zničeniu bolo stále možné nájsť na jednej zo stien kaštieľa nasledujúci nápis: „tu leží bohatstvo skupiny Carreteiro nahromadené s obeťou ľudí“. ²
Podľa Maria da Conceição Vicente de Almeida, čo sa stalo pomocou analýzy Roberta DaMattu, to, čo sa stalo, bolo tiež karnevalizáciu revolty, pretože keď vstúpili do Carreteirosovej rezidencie, mali demonštranti klenoty, odevy a parfumy obchodné ženy, nesúce vo svojom postoji symboliku boja proti skupine, ktorá v tom čase predstavovala nepriateľa z ľudí. Počas tejto karnevalizácie sa ľudia vysmievali a užívali si, aj keď na chvíľu, luxus, ktorý v krátkom čase získali lodní podnikatelia.
Po tejto epizóde bol dopravný systém cez záliv Guanabara prevedený pod štátnu kontrolu. Rovnováha vzbury mala okrem materiálnych škôd šesť mŕtvych a viac ako 100 zranených.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––
¹ Image Credit: Odyr Amorim / JB Agency, publikované v časopise „Ocular Witness“, upravené v roku 1981 Círculo do Livro.
² ALMEIDA, M. Ç. V. v. Çvek, politika a pamäť. Prestávka člna v Niterói. ANPUH - XXIII NÁRODNÉ HISTORICKÉ SYMPÓZIUM - Londrina, 2005. Dostupné v: http://anpuh.org/anais/wpcontent/uploads/mp/pdf/ANPUH.S23.0697.pdf
Autor: Tales Pinto
Vyštudoval históriu
Zdroj: Brazílska škola - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-das-barcas-niteroi-1959.htm