Vy doprava zodpovedajú množine materiálov a technických nástrojov používaných pri presune osôb a nákladu z jedného miesta na druhé. V kontexte rozvoja krajín a spoločností sú dopravné prostriedky jedným z hlavných prvky zaručujúce infraštruktúru, to znamená materiálnu podporu pre tento rast inštrumentalizuj sa.
Čím väčší je ekonomický rast danej krajiny - to znamená, že je väčší prítomnosť priemyselných odvetví, agrárne a obchodné činnosti -, väčší dopyt a tlak na prostriedky doprava. V takom prípade, ak tieto prostriedky nebudú mať adekvátnu štruktúru na podporu tohto zaťaženia, bude rozvoj tejto krajiny nevyhnutne čeliť väčším výzvam a bude ťažko dosiahnuteľný. Z tohto dôvodu hovoríme, že doprava je spolu s komunikáciou prvkom strategické pre ktorúkoľvek krajinu alebo vládu.
Samotný kapitalistický systém potreboval v priebehu dejín vývoj dopravných prostriedkov. V 15. a 16. storočí to bol rozvoj koloniálnej expanzie pomocou vývoja navigačných techník a výroby veľkých karavanov Európa a reprodukcia jej ekonomického systému pre iné spoločnosti, zahájenie procesu globalizácie kapitalizmu, ktorý dnes voláme
globalizácia.Aby sa mohol tento globalizačný proces rozvinúť a aby sa na konci 20. storočia upevnil vo svete, vyžadoval transformáciu a zlepšenie sektoru dopravy. A to bolo možné vďaka technickým prístrojom rôznych časov, ako sú priemyselná revolúcia a realizácia parného vlaku a veľkých lodí, ako aj vynález automobilu a jeho popularizácia neskôr. Neskôr vynález a rozšírenie leteckej dopravy dali nový rozmer spôsobu cestovania ľuďmi, surovinami a tovarom.
THE Technicko-vedecko-informačná revolúcia Dalo to nové obrysy dynamiky dopravy, ktoré umožnili modernizáciu existujúcich prostriedkov a vytváranie nových foriem presunu v celom geografickom priestore. Ak v začiatkoch trvala cesta na krátke vzdialenosti niekoľko dní, dnes trvá vykonanie najdlhších letov na svete niekoľko hodín (bez ohľadu na medzipristátia a spojenia).
Pochopenie fungovania a charakteristík dopravných prostriedkov preto znamená tiež porozumieť procesu vývoja spoločnosti potrebujú efektívny dopravný systém, ktorý zodpovedá podmienkam jej územia rozvíjať. Takže keď vidíme správy, že vláda ohlasuje výstavbu napríklad veľkej diaľnice, železnice alebo vodnej cesty, Chápeme, že táto činnosť je výsledkom latentnej potreby rastu, aby sa generovalo väčšie bohatstvo, pracovné miesta a investície.
Ďalším nevyhnutným hľadiskom je to, že sú uvedené rôzne systémy posunu sietí, o dopravné siete, ktoré sa tiež často nazývajú modály. Ako každú sieť, aj dopravu spája my, čo sú pevné body, a riadky, čo sú toky. To sa deje s cestnou, železničnou, vodnou, námornou, leteckou, potrubnou a inou.
Účinnosť týchto režimov, ako aj kapacita prepojenia (čo nazývame intermodalita), je nevyhnutné odvodiť schopnosť danej krajiny rozvíjať sa v strednodobej a dlhej budúcnosti Konečný termín. Preto bežne počúvame veľa ľudí, ktorí hovoria, že doprava je „prekážkou“ rastu ktoréhokoľvek územia na svete.
Podľa mňa. Rodolfo Alves Pena
