O nava plutește în mare prin faptul că greutate greutate si forta de flotabilitate despre nava fiind în echilibru. Acest lucru se datorează faptului că masa navei este echivalentă cu volumul de apă deplasat de aceasta și pentru că densitate a navei este mai mică decât densitatea apei, ceea ce se datorează faptului că masa sa este distribuită uniform pe o lungime mare, ceea ce permite intrarea unei cantități mari de aer.
Citeste si: Pentru că cerul este albastru?
De ce nu se scufundă nava?
O nava nu se scufundă din cauza echilibrului dintre forța de greutate și forța de plutire acționând asupra acesteia și faptul că densitatea medie a navei este mai mică decât densitatea apei.
Echilibrul dintre forța de greutate și forța de plutire
Când nava se află în apă, ocupă un spațiu și deplasează o cantitate de apă (Principiul lui Arhimede), insesizabil cu ochiul liber, ceea ce este echivalent cu volumul navei.
Acea volumul de apă deplasat de navă trebuie să fie egal cu masa totală a navei astfel încât forța de greutate (forța verticală în jos care atrage toate corpurile spre centrul
planetă) și forța de plutire (forța verticală ascendentă care mișcă toate corpurile în sus atunci când sunt scufundate într-un fluid) care acționează asupra acestuia au aceeași intensitate, anulându-se reciproc și menținând nava înăuntru echilibru.Dacă există mai multă masă pe navă, fie de la pătrunderea apei de la o ruptură, fie de la adăugarea de încărcătură sau pasagerii decât îi poate suporta, nava va deplasa mai multă apă, dezechilibrând forța de greutate și forța de flotabilitate, scufundându-se nava.
densitate medie
Navele sunt fabricate din oțel și altele metale mai dens decât apa, care atunci când este pusă deasupra ei, se scufundă. Cu toate acestea, nava nu se scufundă, iar cealaltă explicație pentru aceasta constă în faptul că are a distribuția uniformă a masei sale în volumul său lung, provocând intrarea aerului și, în consecință, scăderea densității medii a acestuia (ținând cont de piesa de oțel și de partea umplută cu aer).
Dacă distribuția sa în masă ar avea loc într-un format mic, nu ar intra suficient aer pentru a-i scădea densitatea, ceea ce ar scufunda nava.
Este posibil ca o navă să se scufunde?
Este posibil ca o navă să se scufunde din cauza mai multor factori, cum ar fi erori umane, defecțiuni tehnice, condiții meteorologice, coliziuni cu recife, roci și aisberguri, excesul de pasageri sau chiar atunci când mergeți la război cu alte nave.
Citeste si: RMS Titanic - nava care s-a scufundat după ce a lovit un aisberg
De ce plutesc navele și submarinele se scufundă?
O chiuvete sau suprafete submarine datorita greutatii si fortelor de flotabilitate care actioneaza asupra acestuia, la fel cum funcționează pe navă. Spre deosebire de navă, care este făcută să nu se scufunde, submarinul are tancuri de balast care sunt rezervoare. de apă care se umple sau se golește atunci când doriți să schimbați volumul scufundat, permițându-i să se scufunde sau a urca.
Când submarinul vrea să coboare, supapele din partea superioară a tancurilor de balast sunt deschise., forțând aerul să iasă și umplendu-le cu apă, adăugând masă submarinului și, în consecință, crescând forța de greutate, provocându-l să se scufunde. Dacă submarinul vrea să urce, este suficient să golești tancurile de balast, făcându-l mai ușor și scăzându-i greutatea, scufundându-l.
Cinci mari epave din istorie
De-a lungul istoriei, au avut loc puțin peste 500 de epave, navigația fiind considerată unul dintre cele mai fiabile mijloace de transport în comparație cu altele. Gândindu-mă la asta, am selectat cele mai mari cinci epave non-militare în istoria maritimă ca număr de victime.
MV Dona Paz (1987))
MV Doña Paz a fost o navă de pasageri filipineză care s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu micul petrolier MT Vector, făcând ca încărcătura acesteia să intre. combustie și a incendiat ambele nave, provocând moartea a peste 4.000 de oameni.
Le Joola MV (2002))
MV Le Joola a fost o navă de pasageri a lui Senegal care, urmând un traseu diferit de cel autorizat, a întâmpinat o furtună și, din cauza excesului de oameni de la bord, a ajuns să se răstoarne și să se scufunde, provocând moartea a 1863 de persoane aflate la bord în 1927.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 a fost un feribot de pasageri care, în timp ce traversa între Arabia Saudită si Egipt peste Marea Roșie, a fost un incendiu în sala mașinilor. Chiar și cu încercări de a fi controlat, incendiul a ajuns să provoace scufundarea, ucigând 1018 persoane din 1400 de la bord.
MV Bukoba (1996)
MV Bukoba a fost un feribot de pasageri care, la începutul mișcării, a provocat căderea obiectelor și a aparatelor din bucătărie, provocând panică în rândul pasagerilor, care au fugit pe o parte a feribotului, provocându-l să se răstoarne și să se scufunde, ucigând 894 oameni.
MS Estonia (1994)
MS Estonia a fost o navă de croazieră germană care, în timp ce traversa Tallinn, Estonia, spre Stockholm, Suedia, a dispărut și s-a scufundat, ucigând 852 de persoane. În 1997, anchetatorii au ajuns la concluzia că dispozitivele de închidere de pe ușile de la prova navei nu puteau rezista presiunii valurilor și permiteau pătrunderea apei pe punte. Cu toate acestea, în 2020, un documentar produs de Discovery Network a identificat o gaură de patru metri în corpul navei.
De Pamella Raphaella Melo
Profesor de fizică
Sursă: Brazilia școală - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm
