'Swobodny przepływ' może to być coś zupełnie niespotykanego dla brazylijskich kierowców. System działa trochę inaczej niż te, które już istnieją na autostradach, ponieważ nie ma budek do uiszczania opłat ani fizycznych barier. To znaczy, nie wydaje się Myto!
Czytaj dalej i dowiedz się więcej o tej wiadomości.
Zobacz więcej
Japońska firma nakłada ograniczenia czasowe i czerpie korzyści
Uwaga: TA trująca roślina spowodowała, że młody mężczyzna wylądował w szpitalu
Opłata „Free Flow” w Brazylii
W marcu 2023 r. Rio de Janeiro i São Paulo otrzymają technologię „Free Flow”. W São Paulo, Ubatuba, na autostradzie Rio-Santos (BR-101) oraz w stolicy Rio de Janeiro, odcinki objęte koncesją przez CCR RioSP. Na razie tylko te dwa miasta zapowiedziały zastosowanie nowej technologii.
Nowy system opłat drogowych został zatwierdzony i uregulowany przez Contran (Conselho Nacional de Trânsito) w grudniu 2022 r. Negocjacje toczyły się pomiędzy CCR a firmą Kapsch TrafficCom, odpowiedzialną za stworzenie myta. W oświadczeniu prezes CCR Rodovias Eduardo Camargo skomentował zastosowanie nowego systemu.
„Rio-Santos będzie pierwszą autostradą w Brazylii, która zastosuje tę innowacyjną metodę elektronicznego pobierania opłat. Bazując na doświadczeniach zgromadzonych na tym odcinku, możliwe będzie rozszerzenie tego typu technologii na inne autostrady i koncesjonariuszy” – zaznaczył.
Zalety „swobodnego przepływu”
Dla kierowców zaletą jest szybkość i wydajność, ponieważ nie trzeba zwalniać ani zatrzymywać się. Technologia ma na celu zwiększenie płynności ruchu w Brazylii. Długie kolejki do uiszczenia opłat, szukanie monet w samochodzie, aby ułatwić zmianę, mogą być od teraz mniej widoczne.
W przypadku dłuższych podróży ruch płynący non-stop przy punkcie poboru opłat może skrócić czas spędzony na drodze o 1 godzinę. Jak wskazano, korzyści będą również dobre dla firm korzystających z samochodów ciężarowych, ponieważ będą miały niższe koszty hamulców i oleju do samochodu.
Ale jak działa płatność?
- Istnieją dwa sposoby rejestracji pojazdu: pierwszy polega na zeskanowaniu TAG-a umieszczonego na przedniej szybie. Drugi polegałby na odczytaniu tablicy rejestracyjnej samochodu;
- Jeśli kierowca korzysta z biletu TAG, opłata zostanie pobrana bezpośrednio z faktury zarejestrowanej przez kierowcę podczas rejestracji biletu. Jest w tym przypadku korzyść, kierowcy mają przewidzianą zniżkę dla częstych użytkowników, która może sięgać nawet 70%;
- W drugim wariancie odczyt odbywa się na podstawie tablicy rejestracyjnej pojazdu, uiszczenia opłaty można dokonać za pośrednictwem PIX, WhatsApp/Chatbot, aplikacji lub portalu internetowego dealera.
Miłośnik filmów i seriali oraz wszystkiego co związane z kinem. Aktywny ciekawski w sieci, zawsze podłączony do informacji o sieci.
