Transportmidler er, ved siden av energikilder, hovedelementene som utgjør infrastrukturen til et territorium. Dette betyr at utviklingen av ethvert land eller region innebærer utvikling av et effektivt transportsystem og artikulert, som tillater rask bevegelse av råvarer, industrivarer og hovedsakelig varer for internt forbruk eller for eksport. Transport er imidlertid en del av det vi kaller land kostnad, som er kostnadene ved å produsere, slik at jo lavere denne utgiften er, desto større er utviklingskapasiteten i det aktuelle landet.
Utviklingen av industrialisering rundt om i verden krevde en større ytelse av transportsystemene, tross alt, for å produsere det nødvendig for å motta råvarene raskt og, etter å ha transformert dem til varer, sende dem til markedet så snart som mulig forbruker. Derfor er transportmidlene i hjertet av systemene av objekter og handlinger som utgjør prosessen med produksjon og transformasjon av geografisk rom.
se mer
Ulikhet: IBGE avslører de 10 verste statene til...
Israel er den fjerde sterkeste militærmakten i verden; sjekk rangeringen
Det finnes derfor ulike typer transport, som vi kaller modaler, nemlig: vei, jernbane, vann, sjø og luft. Nedenfor er en oppsummering av hovedtrekkene til hvert av disse systemene.
VEITRANSPORT
Motorveier består av bruk av asfalterte eller ikke-asfalterte veier for bevegelse av kjøretøy landkjøretøyer, spesielt biler og lastebiler, for å gi en strøm av mennesker og varer. I nesten alle land der veinettverk med en kompleks struktur ble utviklet, ble prosessen forbundet med større aktivitet fra bilindustrien, som inkluderer den brasilianske saken. Vårt land, som vi vet, består for det meste av motorveier, på grunn av behovet eller interesse for den brasilianske regjeringen gjennom det 20. århundre i å tiltrekke seg investeringer fra kjøretøy. Samtidig intensiverer bruken av denne modalen også markedet for drivstoff avledet fra petroleum, som bensin og diesel, og, i nyere tid, biodrivstoff, som etanol og biodiesel.
På den annen side kan overdreven eller fortrinnsvis bruk av denne transportmåten bringe noen negative poeng og øke landskostnadene, siden utgiftene med fortrengning er høyere og effektiviteten av lasttransport er det mindre. Til sammenligning frakter en lastebil med én liter diesel rundt 30 tonn last per kilometer, mens et tog med samme mengde drivstoff transporterer rundt 125 tonn; vassdragene på sin side frakter i snitt 575 tonn under samme forhold. I tillegg til disse faktorene er det faktum at vedlikeholdskostnadene for motorveier er høyere og oftere nødvendig enn de andre nevnte modiene.
TOG TRANSPORT
Jernbanetransport foregår fra jernbanelinjer og utgjøres av damplokomotiver og også av T-baner. Selv om kostnadene for å bygge jernbaner er høye, er vedlikeholdet billigere og, som vi nevnte ovenfor, har de større effektivitet til en lavere kostnad sammenlignet med motorveier. Av denne grunn er jernbane mer anbefalt for transport av større volum last, både landbruksprodukter og tung last. Fram til 1900-tallet var damptoget det mest moderne transportmiddelet kjent, og selv i dag spiller det en viktig rolle over hele verden.
Mange land med kontinentale dimensjoner gjør stor bruk av jernbaner, som USA USA, Canada og Australia, da de er i stand til å integrere store avstander terrestrisk. I Brasil, selv om motorveipolitikken har bidratt til å forlate mange jernbaner, utfører de også funksjonen med å transportere last, hovedsakelig korn. Faktisk er det enighet om at for at landet skal utvikle seg bedre, må det øke jernbaneinfrastrukturen for å intensivere effektiviteten i eksporten og i produksjonsflyten.
VANN OG SJØTRANSPORT
De to midlene for vanntransport er maritime, som bruker havet og havet, og vannveien eller floden, som opererer på elver.
I land med stor territoriell utstrekning og dannet av et stort hydrografisk nettverk, er det en stor fordel å bruke vannveistransport da det representerer mer effektivitet og lavere kostnader. I vanlige elver, naturligvis egnet for båter, er kostnadene minimale siden svært få tilpasninger er nødvendig for navigering. På den annen side krever elver på platået, som er mer robuste, ofte opprettelse av såkalte låser og andre arbeider for tilpasning og navigasjon, som har blitt enklere på grunn av den teknologiske utviklingen.
Maritim transport er på sin side klassifisert i to forskjellige typer: kabotasje, der navigering foregår mellom punkter kyst eller mellom et punkt på kysten og et punkt på elven, og langdistanse, som involverer navigasjon mellom havner i land annerledes. Denne modalen, i tillegg til at skipene fungerer smidig, trenger også den beste effektiviteten til havnesystemet, som fanger varene i containere og sett dem inn i kar. I Brasil gjør eksisterende byråkratiske og strukturelle problemer havner blant de viktigste "flaskehalsene" for landets økonomiske utvikling.
LUFTTRANSPORT
Lufttransport regnes som den mest avanserte og samtidig den raskeste og sikreste modalen i verden. i dag, transporterer både et stort antall mennesker og et enormt volum av varer og gjenstander. Det regnes som et fleksibelt system, siden det tillater forskyvning både i et land og mellom forskjellige nasjoner, med store avstander og nære steder.
Utviklingen av lufttransport i et land krever en bedre struktur på flyplassene, både når det gjelder bedre tilstand dens drift, samt dens evne til å fange et stort volum av last og oppfylle kravene teknikker. En annen bekymring er å tilpasse sin kapasitet til å gjennomføre internasjonale flyvninger, noe som anses som et problem i det geografiske rommet til Brasil, hvor bare noen få flyplasser har flyvninger til et stort antall destinasjoner internasjonal.
REKLAME
Det er viktig å tenke på, fremfor alt transportmidler, at de har sine respektive fordeler og ulemper. På denne måten gjennomsyrer en riktig utvikling av et land ikke bare installasjonen av moduser som tilpasser seg sosiale og geologiske kjennetegn ved dets geografiske rom, men også ved en integrasjon mellom de forskjellige systemer. Dermed er den ideelle modellen intermodal transport eller multimodal, den som er i stand til å integrere, på en rask, logisk og effektiv måte, alle transportsystemer, enten det er land, vann eller luft.
Av Rodolfo F. Alves Pena
Master i geografi