O angļu kanāls tā ir Ziemeļatlantijas atzars, kas atdala salu no Lielbritānijas no kontinentālās Eiropas un atrodas starp Angliju un Franciju. Lamanšu var šķērsot ar laivu, prāmi, peldoties vai caur Eirotuneli. Eirotunelis atrodas netālu no Doveras šauruma, kas ir Lamanša šaurākais punkts, un stiepjas 37,9 kilometrus zem Lamanša, savienojot Anglijas un Francijas teritorijas.
Nozīmīgs jūras ceļš Eiropā un skatuve vairākiem notikumiem visā kontinenta vēsturē, kanāls da Manča var būt bīstama spēcīgo plūdmaiņu un intensīvas mākoņu segas dēļ dažos gada periodos. gadā.
Izlasi arī: Panamas kanāls — mākslīgais ūdensceļš, kas savieno OAtlantijas okeāns un Klusais okeāns
Lamanša pārskats
Lamanšs ir daļa no OAtlantijas okeāns atrodas starp Lielbritānijas salu un kontinentālo Eiropu.
Lamanša šaurākais punkts ir Doveras šaurums, kura garums ir 34 km.
Lamanšā zem okeāna atrodas 37,9 km garš tunelis, kas savieno Angliju ar Franciju, saukts par Eirotuneli.
Kā sporta veidu Lamanšu var šķērsot pa tuneli, ar prāmi vai peldēšanu.
Katru gadu desmitiem tūkstošu migrantu mazās laiviņās šķērso Lamanšu.
Spēcīgi paisumi, viļņi un intensīva mākoņu sega ir dažas no Lamanša briesmām.
Lamanšs ir ļoti svarīgs reģiona ekonomikai un tūrismam, jo tas ir viens no galvenajiem tirdzniecības ceļiem Eiropā.
Lamanša iezīmes
Lamanšs ir a roka OAtlantijas okeāns, kas atdala Lielbritānijas salu noThe kontinentālā eiropa, kas precīzāk atrodas starp Anglijas dienvidiem un Francijas ziemeļrietumiem.
Tā ir aptuveni 560 kilometrus garš, kura platums ir 240 kilometri platākajā daļā un aptuveni 34 kilometri šaurākajā daļā. Šis mazākais reģions ir pazīstams kā Doveras šaurums un savieno Lamanšu ar Ziemeļjūru.
Salīdzinājumā ar citām Atlantijas jūrām, kurās peld Eiropas kontinents, Lamanšs ir viens no seklākajiem. Jūsu dziļums svārstās no 45 līdz 174 metriem, ar diezgan raupju grīdu pie krasta (angļu un franču valodā) un būtībā līdzenu citos apgabalos. Tiek lēsts, ka ģeoloģiskā struktūra, kas uztur Lamanšu, radās pirms 400 miljoniem gadu.
Lamanša reģionā ir klimata pārsvars mērens okeāns, ar maigām vasarām un aukstām ziemām. Virsmas temperatūra vidēji svārstās no 7 līdz 16 °C. Nokrišņu daudzums ir lielāks siltākajos mēnešos un var uzkrāties līdz 1000 mm gadā. Laika posmā no oktobra līdz aprīlim laiks virs Lamanša kļūst mitrāks un mākoņaināks, kas pasliktina redzamību šajā apgabalā. Turklāt ir sastopami spēcīgi vēji.
Lamanša tunelis
Lamanšā ir zemūdens tunelis, kas savieno Angliju un Franciju un sauc par Eirotuneli. Eirotunelis atrodas netālu no Doveras šauruma, kā parādīts attēlā, un savieno Lielbritānijas Folkstonas pilsētu ar Francijas Coquelles komūnu reģionā, kas pazīstams kā Pas-de-Calais.
Lamanša tunelis jeb Lamanša tunelis, kā to sauc arī, tā ir Kopā 50,5 kilometri, no kuriem 37,9 kilometri atrodas zem okeāna. Tāpēc tas saņem pasaulē garākā zemūdens tuneļa titulu. Tā dziļākā vieta atrodas 75 metru dziļumā okeāna substrātā.
Eirotuneļa celtniecība sākās 1988. gadā un tika pabeigta piecus gadus vēlāk.. 1994. gadā notika ceļa atklāšana, ko veica Francijas prezidents un toreizējā Anglijas karaliene Elizabete II. Tiek lēsts, ka pēc gandrīz 25 ekspluatācijas gadiem Lamanšu caur Eirotuneli jau ir šķērsojuši 80 miljoni transportlīdzekļu.
Cik svarīgs ir Lamanšs?
Lamanšs ir liela ekonomiska, vēsturiska un zinātniska nozīme. Lamanšs ir nozīmīgs tirdzniecības ceļš Eiropā, kā tas ir bijis daudzus gadsimtus. Lamanša ekonomiskais aspekts attiecas arī uz tūrismu un makšķerēšanu, ņemot vērā to, ka Lamanša ūdeņos valda temperatūra. reģions ir labvēlīgs tādu sugu ieguvei ar lielu komerciālu vērtību kā siļķes, sardīnes, kefale un Atlantijas menca.
Vēsturiskā pagātnē Lamanšs un Doveras šaurums kalpoja par fizisku šķērsli Lielbritānija, galvenokārt, un arī kā vārti gan uz Lielbritānijas teritorijām, gan uz Eiropu kontinentāls. Lamanšs tika plaši izmantots arī Otrā pasaules kara laikā (1939-1945), kā tas notika ar iebrukums Normandijā 1944.
Lamanša nozīme ir arī zinātniska. Daudzus pētījumus izstrādāja un izstrādā daudzas zināšanu jomas. Papildus vēsturei Lamanša ģeoloģija un Ziemeļatlantijas ūdeņu uzvedība šajā reģionā ir arī citas ļoti nozīmīgas tēmas, kas aplūkotas pētījumā.
Šķērsojot Lamanšu
Katru dienu Lamanšu šķērso vairāk nekā 500 kuģu, ko var raksturot kā intensīvu satiksmi. Papildus kuģiem un laivām, kas ceļo pa šo Ziemeļatlantijas posmu, ceļo starp Angliju un Eiropu kontinentālo daļu var veikt ar prāmjiem, kas vidēji aizņem vienu stundu un 30 minūtes, lai šķērsotu kanālu da Vieta.
Eirotunelis ir vēl viens maršruts, ko izmanto, lai šķērsotu Lamanšu., kas izgatavots ar privātu transportlīdzekli vai ātrvilcienu, kas pazīstams kā Eurostar. Brauciens ilgst aptuveni 35 minūtes, un tas ir ātrākais veids, kā šķērsot Lamanšu.
![Transportlīdzeklis, kas šķērso Lamanšu caur Eirotuneli. [2]](/f/6573f43882e45b47be3fb81ac4c41884.jpg)
Daudzi garo distanču peldētāji uztver Lamanša šķērsošanu kā sportu, precīzāk ūdens ultramaratons. Šajā gadījumā sportisti peld pāri Doveras šaurumam un mēdz pabeigt kursu laika posmā no 12 līdz 16 stundām.
Ir svarīgi uzsvērt, ka daudzi imigranti šķērso Lamanšu, lielākā daļa uz Apvienoto Karalisti. Pārvadājumi tiek veikti ar mazām zvejas laivām un citiem mazākiem kuģiem, kas brauc pārpildīti, kas padara braucienu vēl bīstamāku. 2022. gadā vairāk nekā 45 000 cilvēku no dažādām kontinentālās Eiropas daļām šķērsoja ceļu, meklējot labākus dzīves apstākļus, un šis skaitlis ir gandrīz divreiz lielāks nekā reģistrētais 2021. gadā.
Skatīt arī: Suecas kanāls — mākslīgs maršruts, kas nodrošina jūras sakarus starp mSarkanais gaiss un Vidusjūra
Kāpēc Lamanšs ir bīstams?
Lamanšs var būt bīstami divu dabas parādību dēļ atkārtojas piekrastes zonās.
Pirmais ir plūdmaiņu rašanās (ūdens kustība uz augšu un uz leju attiecībā pret krastu), kas var radīt ļoti spēcīgus viļņus un straumes un apdraudēt kuģus un tos, kas šķērso to ūdeņus citos veidos. Lamanšs ir slavens ar vienu no spēcīgākajiem un sarežģītākajiem paisumiem Eiropas kontinentā, kas papildus straumēm rada spēcīgas straumes un turbulenci ūdeņos.
Reģiona klimats noved pie miglas veidošanās virs ūdeņiem no Lamanša noteiktā gada laikā. Šī dabas parādība izraisa redzamības zudumu vietās, kur tā notiek, un rada lielu izaicinājumu un risku laivu vadītājiem.
Fakti par Lamanšu
Ideja par tuneli zem Lamanša, kas savienotu Angliju ar Franciju, radās 19. gadsimtā, precīzāk 1802. gadā.
Par Eirotuneļa būvniecību bija atbildīgi aptuveni 13 000 strādnieku.
Britu peldētājs Metjū Vebs bija pirmais cilvēks, kurš pārpeldēja Lamanšu. Šis varoņdarbs tika paveikts 1875. gadā, un šķērsošana ilga 22 stundas.
Lamanšā ir daudz salu. Galvenās no tām ir Normandijas salas, kas atrodas pie Francijas krastiem, un Vaitas sala, kuru no Anglijas atdala Solentas šaurums.
Zemzemē temperatūra vairāk mainās (attiecībā pret virsmu) uz rietumiem, kur tā var sasniegt 5 °C.
Bija antiklīna (ielocījums, piemēram, kalnu grēda), kas savienoja Lielbritāniju ar kontinentālo Eiropu. Šis veidojums glabāja daudz ūdens reģionā, kur šodien atrodas Ziemeļjūra. Tomēr pirms 450 000 līdz 180 000 gadiem divi lieli plūdi paātrināja erozijas procesu reģionā un izgrieza milzīgu ieleju. Pēdējā apledojuma laikā pirms 10 000 gadiem tika iznīcināts pēdējais sauszemes savienojums Doveras šaurumā, veidojot Lamanšu, kādu mēs to pazīstam šodien.
attēla kredīts
[1] Weyoune / Mortadelo2005 / Wikimedia Commons (reprodukcija)
[2] Goldsitnija / Shutterstock
Autors: Paloma Guitarrara
Ģeogrāfijas skolotājs
Avots: Brazīlijas skola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/canal-da-mancha.htm
