일반적으로 자동차에 장착되는 엔진은 4 행정 연소 또는 연소 엔진입니다. 그 기능이 정확히 네 가지 단계 또는 시간을 기반으로하기 때문에 그렇게 불립니다. 각각을 참조하십시오.
1 단계 : 이 단계에서 엔진 피스톤이 아래로 이동하여 연료 (증기)와 대기의 혼합물을 흡입 밸브를 통해 끌어 당깁니다.
2 단계 : 연소실이 채워진 후 공기와 연료 증기의 혼합물을위한 입구 밸브가 닫히고 피스톤이 상승하여이 혼합물을 압축합니다.
연료가 세 번째 시간 전에 폭발하지 않고이 압축을 잘 견디는 것이 매우 중요합니다. 압축 중에 연료가 조기에 폭발하면 엔진 출력이 감소하고 다음과 같은 소음이 발생합니다. 핀 히트 (노킹). 옥탄가가 높은 가솔린은이 때문에 더 좋습니다. 옥탄가 지수, 휘발유가 압축에 대한 저항력이 높을수록 엔진 성능이 향상됩니다.
그것이 그들이 추가하는 이유이기도합니다 안티 노크 에탄올과 같은 가솔린에.
3 단계 : 피스톤이 최대 지점에 도달하면 스파크 플러그는 폭발을 일으키는 전기 스파크를 방출하여 피스톤을 아래쪽으로 이동시킵니다. 팽창 가스의 운동 에너지는 피스톤으로 전달되어 크랭크 샤프트 샤프트를 움직여 자동차가 움직이게합니다.
이 부분은 (연소로부터의) 화학적 에너지가 (자동차를 움직이는) 기계적 에너지로 변환되기 때문에 매우 중요합니다.
점화 플러그에 의해 생성 된 스파크 이미지는 다음과 같습니다.
4 단계 : 피스톤이 다시 상승하고 배기 또는 배출 밸브가 열리면 연소 중에 형성된 가스가 방출됩니다. 이 밸브가 닫히면 입구 밸브가 열리고 프로세스가 다시 시작됩니다.
작성자: Jennifer Fogaça
화학 전공
출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm
