ინფრასტრუქტურა არის ტექნიკური ელემენტების ერთობლიობა, რომელიც განხორციელებულია მოცემულ ადგილას შეთავაზებისა და განსახორციელებლად მოსახლეობისთვის აუცილებელი სერვისები და ეკონომიკური აგენტებისთვის. ეს მომსახურება მოიცავს ტრანსპორტის, კომუნიკაციის, ელექტროენერგიის გამომუშავებას და დისტრიბუციას და სანიტარულ პირობებს. ამის გამო ინფრასტრუქტურა აუცილებელია მოსახლეობისთვის და ასევე, ცხოვრების კარგი ხარისხის შესანარჩუნებლად ტერიტორიის ეკონომიკური განვითარება, საწარმოო ჯაჭვების ფუნქციონირების უზრუნველყოფა და ახლის მოზიდვაში დახმარება ინვესტიციები.
წაიკითხეთ ასევე:იცით, რა არის გადაადგილების მიგრაცია?
ინფრასტრუქტურის შეჯამება
ინფრასტრუქტურა არის ტექნიკური ელემენტების ერთობლიობა, რომელიც დამონტაჟებულია ტერიტორიაზე, რათა შესთავაზოს და უზრუნველყოს ძირითადი სერვისები მოსახლეობისა და ეკონომიკური აგენტებისთვის.
მასში შედის ტრანსპორტი, კომუნიკაცია, ელექტროენერგია და საბაზისო სანიტარული მომსახურება.
იგი კლასიფიცირდება სოციალურ და ეკონომიკურად, მისი დანიშნულებისა და გამოყენების მიხედვით.
ბრაზილიაში ის ეფუძნება საგზაო ტრანსპორტს და ელექტროენერგიის გამომუშავებას ჰიდროელექტროსადგურების მეშვეობით. ქვეყანაში დაფიქსირდა შეფერხებები მოსახლეობის ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით ამ სერვისებზე და სანიტარულ ელემენტებზე, განსაკუთრებით კანალიზაციის გაწმენდაზე.
მსოფლიოში მკვრივი ინფრასტრუქტურული ქსელების მქონე ქვეყნები არიან განვითარების მაღალი დონის მქონე ქვეყნები, განსაკუთრებით სინგაპური, შვეიცარია და კანადა.
ინფრასტრუქტურა მნიშვნელოვანია მოსახლეობის ცხოვრების ხარისხის უზრუნველსაყოფად და ტერიტორიის სრული ეკონომიკური განვითარებისთვის.
გაუმჯობესება შეიძლება განხორციელდეს შემთხვევის შესწავლის, მიწოდების ქსელების გაფართოებისა და არსებული აპარატის რეგულარული მოვლის საშუალებით.
რა არის ინფრასტრუქტურა?
ინფრასტრუქტურა არის მთელი ფიზიკური აპარატი, რომელიც დამონტაჟებულია მოცემულ ადგილას მოსახლეობის ყოველდღიური ცხოვრებისათვის ფუნდამენტური მომსახურების გაწევისა და ეკონომიკური საქმიანობის განვითარებისათვის. როდესაც ვსაუბრობთ ინფრასტრუქტურაზე, ჩვენ ასევე ვგულისხმობთ ყველა სერვისი, რომელიც დაკავშირებულია ტექნიკური ელემენტების ამ კომპლექტთან და რომლებიც ხორციელდება მათი მეშვეობით ან მათი მხარდაჭერით.
რა სერვისები შედის ინფრასტრუქტურაში?
სივრცეში დამონტაჟებული ინფრასტრუქტურა იძლევა გარანტიას მნიშვნელოვანი ძირითადი სერვისები მოსახლეობისთვის რომელიც ცხოვრობს ამ ადგილას და ეკონომიკური აგენტებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ თავიანთ საქმიანობას იქ. ძირითადი სერვისები, რომლებიც ინფრასტრუქტურის ნაწილია, არის:
ტრანსპორტი (ან ლოგისტიკა);
კომუნიკაციები;
ძირითადი სანიტარული;
ელექტრო ენერგიის განაწილება.
იხილეთ ასევე: ბოლოს და ბოლოს, რა არის სასმელი წყალი?
როგორია ინფრასტრუქტურის ტიპები?
ინფრასტრუქტურა კლასიფიცირდება გამოყენების მიზნისა და საზოგადოების სეგმენტის ან სამიზნე აუდიტორიის მიხედვით, რომელზეც ის არის განკუთვნილი. ორი კატეგორია, რომელსაც ქვემოთ აღმოვაჩენთ.
-
სოციალური ინფრასტრუქტურა: ტექნიკური აღჭურვილობის კომპლექტი, რომელიც ემსახურება უზრუნველყოფას ძირითადი სერვისები მოსახლეობისთვის მათ სახლებში და საცხოვრებელ კორპუსებში. მოყვება საბაზისო სანიტარული, რომელიც მოიცავს:
ნაგვის შეგროვება და კანალიზაციის დამუშავება;
ურბანული ტრანსპორტი;
ელექტრომომარაგება;
კომუნიკაციები;
საცხოვრებელი.
-
ეკონომიკური ინფრასტრუქტურა: ტექნიკური აღჭურვილობის კომპლექტი, რომელიც უზრუნველყოფს აუცილებელი მომსახურება ეკონომიკური აგენტებისთვის (მრეწველობა, სოფლის მწარმოებლები, კომპანიები, ქარხნები), შესაბამისად, შეუცვლელია ტერიტორიის ეკონომიკური განვითარებისთვის. მოიცავს:
სატრანსპორტო ქსელები;
ტერმინალები;
ტელეკომუნიკაციები;
ელექტრომომარაგების ქსელები.
ინფრასტრუქტურა ბრაზილიაში
ბრაზილია არის კონტინენტური განზომილების ქვეყანა, რომელიც უამრავ პრობლემას აწყდება დაკავშირებული თქვენს ინფრასტრუქტურასთან, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება სატრანსპორტო ქსელების სამგზავრო და სატვირთო გადაადგილებისთვის. მისი გაფართოების გათვალისწინებით, სარკინიგზო რეჟიმი საუკეთესოდ დააკმაყოფილებს ქვეყანაში საშუალო და საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის მოთხოვნებს.
თუმცა, ბრაზილიის სარკინიგზო ქსელს აქვს მხოლოდ 31 ათასი კილომეტრი სარკინიგზო ხაზი, რომლის მხოლოდ ნახევარი საგზაო ქსელის ბრაზილიის ფედერალური მთავრობა, რომელმაც 2023 წელს 75,8 ათას კილომეტრს მიაღწია. ამ თანხას ემატება სახელმწიფო საავტომობილო გზები, რომლებიც ფედერაციის ერთეულებს ევალებათ.
ასევე გაითვალისწინეთ ქვეყანაში წყლის ტრანსპორტის დაბალი გამოყენება, თუმცა ნაოსნობისთვის შესაფერისი ბევრი მდინარეა. გამოყენებული წყლის გზები, ძირითადად სამხრეთ-აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ რეგიონებში, გადააქვს ტვირთებს, როგორიცაა სასოფლო-სამეურნეო და მინერალური საქონელი. წყალმომარაგებით მგზავრთა ტრანსპორტირება ნაკლებად გამოიყენება უფრო ხშირია ხმელეთით რთულად მისადგომ ადგილებში.
ამრიგად, შეიძლება ითქვას, რომ ბრაზილიის სატრანსპორტო ქსელის ხარისხთან და გაფართოებასთან დაკავშირებული პრობლემების გარდა, ქვეყანა კვლავ ვერ სარგებლობს ინტერმოდალური ტრანსპორტით, რომელშიც ერთზე მეტი ტიპის რეჟიმი გამოიყენება ერთსა და მეორე ადგილს შორის გადაადგილებისას.
ქვეყნის ინფრასტრუქტურის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი ეხება ელექტროენერგიის გამომუშავებას და განაწილებას. ბრაზილიის ელექტრო მატრიცაში დომინირებს ჰიდროელექტროსადგურები, რომლებიც წარმოადგენენ ქვეყნის ტერიტორიაზე ელექტროენერგიის წარმოების 61,9%-ს. ბრაზილიაში სადისტრიბუციო ქსელების ფართო დაფარვის მიუხედავად, ჯერ კიდევ არის ნაწილი მოსახლეობის 0,3% ელექტროენერგიაზე წვდომის გარეშე.
ჯერ კიდევ ურბანული ან სოციალური ინფრასტრუქტურის სერვისებში, Instituto Trata Brasil-მა შეაგროვა მონაცემები, რომლებიც აჩვენებდნენ ამას ბრაზილიაში 100 მილიონ ადამიანს არ აქვს წვდომა კანალიზაციის შეგროვების სერვისებზე, რომელიც წარმოადგენს ქვეყნის მოსახლეობის 44,2%-ს. თუმცა, გაწმენდილი წყალი აღწევს მოსახლეობის უფრო მეტ რაოდენობას, რაც შეესაბამება მოსახლეობის 84,2%-ს.
ინფრასტრუქტურა მსოფლიოში
Მსოფლიოში ქვეყნები, რომლებსაც აქვთ განვითარების საუკეთესო ინდექსი, განვითარებული ქვეყნები, ჰქონდეთ უფრო ფართო ტექნიკური სერვისის აპარატი ეკონომიკურ აგენტებსა და მათ მოსახლეობას ემსახურება. Საპირისპიროდ, განუვითარებელ ქვეყნებში, დააკვირდითუ დეფიციტური ინფრასტრუქტურული ქსელი, სავსეა შეფერხებებით ძირითად სექტორებში, როგორიცაა საბაზისო სანიტარული და ტრანსპორტი, რაც საბოლოოდ გადატვირთავს არსებულ გზებსა და სერვისებს. ეს იწვევს ეკონომიკურ, პოლიტიკურ და ჯანმრთელობის პრობლემებს.
შემდეგი, შეამოწმეთ რა 20 ქვეყანა ან ტერიტორიები მსოფლიოში საუკეთესო ინფრასტრუქტურითმსოფლიო ბანკის 2023 წლის მონაცემებით.
ქვეყანა ან ტერიტორია |
მდებარეობა |
ეკონომიკური კლასიფიკაცია |
სინგაპური |
აზია |
განვითარებული |
შვეიცარია |
ევროპა |
განვითარებული |
კანადა |
ჩრდილოეთ ამერიკა |
განვითარებული |
გერმანია |
ევროპა |
განვითარებული |
ფინეთი |
ევროპა |
განვითარებული |
იაპონია |
აზია |
განვითარებული |
ნიდერლანდები |
ევროპა |
განვითარებული |
შვედეთი |
ევროპა |
განვითარებული |
ავსტრალია |
ოკეანია |
განვითარებული |
ბელგია |
ევროპა |
განვითარებული |
დანია |
ევროპა |
განვითარებული |
სამხრეთ კორეა |
აზია |
განვითარებადი (დამუშავების პროცესში) |
არაბთა გაერთიანებული საამიროები |
ახლო აღმოსავლეთი (აზია) |
განვითარებადი (დამუშავების პროცესში) |
ჩინეთი |
აზია |
განვითარებადი (დამუშავების პროცესში) |
ჰონგ კონგი |
აზია |
განვითარებული |
ავსტრია |
ევროპა |
განვითარებული |
ნორვეგია |
ევროპა |
განვითარებული |
ჩვენ |
ჩრდილოეთ ამერიკა |
განვითარებული |
საფრანგეთი |
ევროპა |
განვითარებული |
იტალია |
ევროპა |
განვითარებული |
რამდენად მნიშვნელოვანია ინფრასტრუქტურა?
ინფრასტრუქტურა მნიშვნელოვანია მოცემული ტერიტორიის სოციალური და ეკონომიკური განვითარებისთვის. მისი მეშვეობით ხდება ყველა საწარმოო სექტორის ეკონომიკური საქმიანობა. ასევე, ფიზიკური სატრანსპორტო და საკომუნიკაციო ქსელების გამოყენებით, საქონელი, მომსახურება და ინფორმაცია აღწევს საბოლოო მომხმარებლამდე: მოსახლეობამდე.
ჯერ კიდევ ეკონომიკური თვალსაზრისით, რთული და მრავალფეროვანი ინფრასტრუქტურული ქსელის არსებობა ზრდის ქალაქს, სახელმწიფოს ან ქვეყანას ეროვნული და საერთაშორისო ინვესტიციების მიღების შანსებს.
სოციალური ინფრასტრუქტურა, თავის მხრივ, უზრუნველყოფს მოსახლეობის ცხოვრების ხარისხს, როგორც სოფელში მცხოვრები, ისე ქალაქში მცხოვრები. ამის გათვალისწინებით ინფრასტრუქტურა ხდება არა მხოლოდ მნიშვნელოვანი, არამედ შეუცვლელი მოსახლეობის კეთილდღეობისა და ღირსეული ცხოვრებისათვის.
გაიგე მეტი: როგორ მუშაობს წყლის დამუშავება?
როგორ გავაუმჯობესოთ ინფრასტრუქტურა?
ინფრასტრუქტურა ძალზე მნიშვნელოვანია ტერიტორიის სოციალურ-ეკონომიკური განვითარებისთვის, რის გამოც იგი მთელ მსოფლიოში მენეჯერებს აკისრებს მთელ რიგ გამოწვევებს. ძირითადი ინფრასტრუქტურული გამოწვევები დაკავშირებულია ფიზიკური ქსელის გაფართოება და სერვისის შეთავაზებამასზე მეტი წვდომის უზრუნველყოფა. კიდევ ერთი პუნქტი, რომელიც ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული, არის მუდმივი მოვლის საჭიროება.
Ამიტომაც, ღირს სტრატეგიებზე ფიქრი არსებული ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება და დეფიციტურ ადგილებში მისი განხორციელების უზრუნველყოფა. ამ სტრატეგიებს შორის, შედისTheს:
კვლევებისა და საველე კვლევების ჩატარება იდენტიფიცირება ინფრასტრუქტურული ხარვეზების მქონე მდებარეობებისა და ამ ბლოკირებით გამოწვეული პრობლემების შესახებ.
საჯარო პოლიტიკის მომზადება და გამოყენება ინფრასტრუქტურის სექტორში.
ყოვლისმომცველი საბაზისო სანიტარული სისტემის დანერგვა, ნაგვისა და კანალიზაციის შეგროვების მომსახურების არეალის გაფართოება.
გადასვლა უფრო დივერსიფიცირებულ ენერგეტიკულ მატრიცაზე, რომლის მიზანია ენერგიის სუფთა და განახლებადი წყაროების დანერგვა.
სატრანსპორტო ქსელების გაფართოება, ყურადღება მიაქციეთ ინტერმოდალურ ტრანსპორტს.
რეგულარული და პერიოდული მოვლის ჩატარება არსებული ინფრასტრუქტურული ქსელების, დაზიანების შეკეთებით და აღჭურვილობის შეცვლით განსაზღვრული სიხშირით.
ამოხსნილი სავარჯიშოები ინფრასტრუქტურაზე
კითხვა 1
(Enem) ბრაზილიის ურბანიზაციამ მე-20 საუკუნის მეორე ნახევრის დასაწყისში ხელი შეუწყო ქალაქების რადიკალურ ცვლილებას. გაფართოვდა ქუჩები, აშენდა გვირაბები და ვიადუკები. ტრამვაი იყო პირველი ფატალური მსხვერპლი. სარკინიგზო სისტემის ბედი დიდად არ განსხვავდებოდა. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ნამდვილად გადავიდა რელსებიდან.
იანოტი, ლ. ფ. გუარატიბასკენ მიმავალ გზაზე. ხელმისაწვდომია: www.iab.org.br. (ადაპტირებული)
ტრანსპორტსა და ურბანიზაციას შორის ურთიერთობა ტექსტში ახსნილია
ა) მასობრივი ტრანსპორტით მიმართული სახელმწიფო ინვესტიციების გატანა.
ბ) ურბანული ტერიტორიის გაფართოებით გამოწვეული ინდივიდუალური ტრანსპორტის მოთხოვნა.
გ) ქალაქების გარეუბანში განლაგებული ალტერნატიული ტრანსპორტის ჰეგემონური არსებობა.
დ) მეტროპოლიტენის ურბანული სივრცის აგლომერაცია, რომელიც ხელს უშლის მეტრო ტრანსპორტის მშენებლობას.
ე) საავტომობილო მულტინაციონალური კომპანიების შეღწევასთან დაკავშირებული საგზაო ტრანსპორტის დომინირება.
რეზოლუცია: ალტერნატივა ე. ურბანიზაცია დაკავშირებულია საგზაო ტრანსპორტის გაბატონებასთან, რომელიც განპირობებულია მე-20 საუკუნის შუა ხანებში ბრაზილიაში საავტომობილო სექტორში მრავალეროვნული კომპანიების შესვლით.
კითხვა 2
(Uece) ენერგიის მოხმარება ბრაზილიაში დაიწყო მაღალი მატება მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, რაც გამოწვეული იყო მნიშვნელოვანი ზრდით. დამახასიათებელია დემოგრაფიული, დაჩქარებული ურბანიზაცია, ინდუსტრიალიზაციის პროცესი და საგზაო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის მშენებლობა ენერგო ინტენსიური.
ტოლმასკიმმა, მ. თ. მეომარი, ა. და გორინი რ. ბრაზილიის ენერგეტიკული მატრიცა, პერსპექტივა. ახალი კვლევები. 2007. Ხელმისაწვდომია http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
რაც შეეხება ბრაზილიაში ენერგიის მოხმარებასა და წარმოებას, ამის თქმა სწორია
ა) ბრაზილიაში საყოფაცხოვრებო ენერგიის მოხმარება ჩამორჩება სამრეწველო მოხმარებას და სოფლის მეურნეობის სექტორს.
ბ) ზოგადად, ელექტროენერგიის დანაკარგები ბრაზილიაში წარმოადგენს მთლიანი მოხმარების 1%-ზე ნაკლებს.
გ) ბრაზილიაში გამომუშავებული ქარის ენერგია სხვებთან შედარებით დაბალი ღირებულებაა და არ იწვევს გარემოზე რაიმე სახის ზემოქმედებას.
დ) მოხმარებული ენერგიის უდიდესი ნაწილი განკუთვნილია მრეწველობისთვის, რაც წარმოადგენს მოხმარების 34%-ზე მეტს.
რეზოლუცია: ალტერნატივა D. ბრაზილიაში მრეწველობა ელექტროენერგიის ყველაზე დიდი სამომხმარებლო კლასია, რასაც მოჰყვება სახლები და კომერცია.
გამოსახულების კრედიტები
[1] SERGIO V S RANGEL / Shutterstock
წყაროები
EPE. ენერგია და ელექტრო მატრიცა. Ხელმისაწვდომია: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE. პანორამა: ბრაზილია. IBGE ქალაქები, [2021]. Ხელმისაწვდომია: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
ტრატა ბრაზილიის ინსტიტუტი. Ხელმისაწვდომია: https://tratabrasil.org.br/.
ინფრასტრუქტურის სამინისტრო. სახმელეთო ტრანსპორტი. Ხელმისაწვდომია: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
მორაისი, მარია და პიედადე; კოსტა, მარკო აურელიო. (რედ.) სოციალური და ურბანული ინფრასტრუქტურა ბრაზილიაში: სუბსიდიები კვლევის დღის წესრიგისთვის და საჯარო პოლიტიკის ფორმულირება - ტომი 2. ბრაზილია, DF: გამოყენებითი ეკონომიკური კვლევის ინსტიტუტი (IPEA), 2010, 912გვ. Ხელმისაწვდომია: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6473.
PÊGO, ბოლივარი; CAMPOS NETO, კარლოს ალვარეს და სილვა. (რედ.) ეკონომიკური ინფრასტრუქტურა ბრაზილიაში: დიაგნოზები და პერსპექტივები 2025 წლისთვის - ტომი 1. ბრაზილია, DF: გამოყენებითი ეკონომიკური კვლევის ინსტიტუტი (IPEA), 2010, 586გვ. Ხელმისაწვდომია: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6472.
მრეწველობის პორტალი. ინფრასტრუქტურა - რა არის, რა ტიპებია, მისი გამოწვევები და პრიორიტეტები. ინდუსტრიის პორტალი, [2021]. Ხელმისაწვდომია: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
ᲛᲡᲝᲤᲚᲘᲝ ᲑᲐᲜᲙᲘ. საერთაშორისო LPI: გლობალური რეიტინგი, 2023. Ხელმისაწვდომია: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=Infrastructure#datatable.
