साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो शहरों के बीच बुलेट ट्रेन के कार्यान्वयन पर फिर से चर्चा की गई। ऐसा इसलिए है, क्योंकि पिछले गुरुवार (दूसरे) टीएवी ब्राज़ील (हाई स्पीड ट्रेनों की ब्राज़ीलियाई कंपनी) ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। राष्ट्रीय भूमि परिवहन एजेंसी (एएनटीटी) के साथ अनुबंध, जो बनाने के लिए प्राधिकरण प्रदान करता है निर्माण।
हालाँकि, इन परियोजनाओं को चुनौतियों का सामना करना पड़ता है और व्यवहार्यता पर अभी भी विचार चल रहा है किफ़ायती और इसका वित्तीय हिस्सा। कार्य में बताया गया है कि दोनों राजधानियों के बीच हाई-स्पीड रेल लाइन 380 किमी लंबी होगी और जून 2032 में खुलने की उम्मीद है।
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कानून संख्या 14,273 द्वारा कार्यान्वित मॉडल का पालन करते हुए, नियामक एजेंसी द्वारा पिछले महीने ही प्राधिकरण दिया गया था, जिसका उद्देश्य क्षेत्र में निवेश को सुव्यवस्थित करना है। इस प्रकार, इस नए कानून ने प्राधिकरण व्यवस्था बनाई, जो संचालन के पुराने प्रवाह को उलट देती है, अनुमति देती है कि निजी पहल इस मामले के लिए जिम्मेदार निकाय द्वारा अनुमोदित होने या न होने वाली परियोजनाओं को प्रस्तुत करती है।
ब्राज़ील में साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो के बीच बुलेट ट्रेन
साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो के बीच हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना दोनों महानगरों के बीच विभिन्न शहरों को जोड़ने वाले 378 किमी रेलमार्ग प्रदान करती है। परियोजना के लिए जिम्मेदार लोगों के अनुसार, यात्रा का अनुमानित समय केवल डेढ़ घंटा है। इसके साथ, ट्रेन की औसत गति 350 किमी/घंटा तक पहुँचनी होगी, जो सबसे तेज़ में से एक है।
अब यह कंपनी पर निर्भर है कि वह इंजीनियरिंग और व्यवहार्यता परियोजनाएं तैयार करने के लिए अन्य सक्षम निकायों से लाइसेंस प्राप्त करे सामाजिक-पर्यावरणीय और कार्य को व्यवहार्य बनाने के लिए धन की तलाश करें। हालाँकि, केवल R$100,000 की शेयर पूंजी के साथ, कंपनी R$50 बिलियन परियोजना को धरातल पर उतारने के लिए निवेशकों पर निर्भर करेगी।
अनुबंध के अनुसार, इस परियोजना को संभव बनाने के लिए समाधान "पेंशन फंड, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों, बीएनडीईएस और बहुपक्षीय क्रेडिट एजेंसियों से वित्तपोषण" का सहारा लेना है।
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