São Paulon ja Rio de Janeiron kaupunkien välisen luotijunan toteuttamisesta keskusteltiin uudelleen. Tämä johtuu siitä, että viime torstaina (2. päivänä) TAV Brasil (Brasilian suurnopeusjunien yritys) allekirjoitti sopimuksen sopimus Maaliikenneviraston (ANTT) kanssa, joka antaa valtuutuksen tehdä rakenteet.
Näillä hankkeilla on kuitenkin haasteita, ja elinkelpoisuutta pohditaan edelleen taloudellinen ja taloudellinen osa kaikkea. Työ kuvailee, että suurnopeusjunarata kahden pääkaupungin välillä on 380 kilometriä pitkä ja sen odotetaan avautuvan kesäkuussa 2032.
Katso lisää
IBGE avaa 148 avointa Census Research Agent -työpaikkaa; Katso kuinka…
Julkaistu laki, jolla perustettiin "ohjelma...
Valvontavirasto oli antanut luvan jo viime kuussa lain 14 273 mallin mukaisesti, jolla pyritään tehostamaan alan investointeja. Siten tämä uusi laki loi valtuutusjärjestelmän, joka kääntää vanhan toimintakulun päinvastaiseksi sallien että yksityinen aloite esittää hankkeet asiasta vastaavan tahon hyväksyttäviksi tai ei.
Luotijuna Brasiliassa São Paulon ja Rio de Janeiron välillä
São Paulon ja Rio de Janeiron välinen suurnopeusjunahanke kattaa 378 kilometriä rautateitä, jotka yhdistävät eri kaupungit kahden metropolin välillä. Hankkeen vastuuhenkilöiden mukaan arvioitu matka-aika on vain puolitoista tuntia. Tällöin junan keskinopeuden tulisi olla 350 km/h, yksi nopeimmista.
Nyt yrityksen tehtävänä on hankkia lisenssit muilta toimivaltaisilta tahoilta, valmistella suunnittelu- ja toteutettavuusprojekteja sosiaalinen ympäristö ja hakea rahoitusta työn toteuttamiseksi. Yhtiön osakepääoman ollessa vain 100 000 ruplaa, yhtiö on kuitenkin riippuvainen sijoittajista saadakseen 50 miljardin dollarin hankkeen käyntiin.
Sopimuksen mukaan ratkaisuna on turvautua "eläkerahastojen, kansallisten ja kansainvälisten sijoittajien, BNDES: n ja monenvälisten luottolaitosten rahoitukseen" tämän hankkeen mahdollistamiseksi.
Elokuvien ja sarjojen ja kaiken elokuvaan liittyvän ystävä. Aktiivinen utelias verkoissa, aina yhteydessä verkkotietoihin.
