НА аквапланинг това е явление, при което превозно средство при преминаване над слой вода губи триене с асфалта и се подхлъзва. Когато това се случи, водачът губи контрол над автомобила и не може да спира, което може да доведе до сериозни инциденти.
Според Physics това, което се случва, е намаляване на силата на триене между автомобила и земята. Динамичната сила на триене се изчислява с уравнението:
F = μд. н
Същество:
F - сила на триене;
μд - коефициентът на динамично триене;
N - нормална якост.
От уравнението е възможно да се види линейна връзка между силата на триене, нормалната сила и динамичния коефициент на триене. Нормалната сила е силата, която асфалтът упражнява върху автомобила и зависи само от теглото му. Следователно, колкото по-тежко е превозното средство, толкова по-голяма е нормалната сила и по-малък е рискът от загуба на контакт със земята.
Коефициентът на динамично триене μд варира от 0,5 до 0,8 за сух асфалт, но този фактор е свързан и с условията на асфалт. За мокър асфалт този коефициент може да има стойности от 0,25 до 0,75, в зависимост от количеството вода. Както виждаме, тези стойности са по-ниски, отколкото когато асфалтът е сух, следователно силата на триене е по-ниска, което увеличава възможността за подхлъзване на автомобила.
Освен това има и други фактори, които влияят на това явление, един от тях е скоростта на автомобила. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-малко време трябва да се движи водата под гумите, което благоприятства появата на аквапланинг.
Характеристиките и състоянието на гумите също заслужават внимание. Широките гуми трябва да преместват повече вода, така че рискът от подхлъзване е по-голям. Те също трябва да са в добро работно състояние, тъй като гумите имат канали, които отвеждат водата. С използването на гумата тези канали намаляват, а капацитетът за източване на вода също намалява. Ако този капацитет е значително намален, това може да благоприятства буксуването на превозното средство.
За да се избегне аквапланинг, някои малки нагласи са от съществено значение за водача: използвайте гуми в добро състояние, намалете скоростта, когато забележите голямо количество вода на асфалта, не спирайте рязко и не завъртайте волана, ако забележите, че губите контакт с земя. Идеалното при тези условия е да спрете да ускорявате автомобила и да задържите волана, за да сте сигурни, че колелата са прави. Ако автомобилът има ABS спирачки, които не позволяват на колелата да се блокират при спиране, те могат да бъдат активирани, докато автомобилът не възвърне сцеплението си с асфалта, което позволява контрол върху автомобила.
От Мариан Мендес
Завършва физика