Във всякакъв вид големи първенства, било то Световната купа, Панамериканците или Олимпийските игри, загрижеността за структурата на мястото е от основно значение. Толкова много, че предложението на този фактор променя физическата структура на страните, избрани да бъдат домакини на шампионатите.
Съвсем скорошен пример и много близък до нас беше изборът на Рио де Жанейро за домакин на Панамериканското първенство: общежитията построени за настаняване на спортисти, днес те се продават на ниска цена и с помощта на финансиране от държавна жилищна програма Федерален. Това означава, че въпреки че разходите за провеждане на голям шампионат са високи, връщането към населението съществува, защото цената на това да бъдеш щаб се превръща в по-добър живот за населението след шампионат.
Друг още по-актуален пример се случи наскоро, в средата на юни 2010 г. Град Сао Пауло, надявайки се, че стадионът Морумби ще бъде един от стадионите домакини за Световното първенство през 2014 г., е планирал линия на метрото, която ще осигури достъп до стадиона. Въпреки това ФИФА взе позиция, като изключи Морумби от списъка на стадионите, които ще бъдат домакини на Купата. Резултатът е, че метрото отмени проекта за линията, която ще обслужва региона Морумби, причинявайки структурни щети на населението на Сао Пауло.
По същия начин Южна Африка, като домакин на Мондиал 2010, се възползва от много предимства. Според информационния център към посолството на Южна Африка очакванията са били да се създадат около 129 000 работни места и да се увеличи приносът към БВП с приблизително 2,7 милиарда долара.
Южна Африка осигури десет стадиона за Мондиала. Най-големият град в страната, Йоханесбург, е дом на два стадиона: Soccer City Stadium и Ellis Park, в които се намират съответно 95 000 и 70 000 души. За да се настанят 70 000 души, има също стадиони в Кейптаун (бившата Грийн Пойнт) в Кейптаун и стадион Мойсей Махбида в Дърбан. Останалите стадиони имат капацитета да приемат между 45 000 и 50 000 души. Те са: Loftus Versfeld, в Претория; Залив Нелсън Мандела, в Порт Елизабет; Свободна държава в Блумфонтейн; Royal Bafokeng в Рустенбург; Мбомбела в Нелспруит и Питър Мокаба в Полокване.
Пътуването между стадионите трябва да се извършва или с въздушен транспорт (има летища във всички градове) или с влак. Безупречното обновяване на летището в Йоханесбург и изграждането на новото международно летище в Дърбан са две безспорни предимства, които Световната купа донесе на южноафриканците. Дърбан, третият по големина град в Южна Африка, спечели международното летище King Shaka, където бяха инвестирани 1 милиард долара.
Йоханесбург също така откри високоскоростен влак (първият на целия африкански континент), свързващ международното летище със Сандтън, популярен туристически квартал. Проектът е, че в бъдеще този влак ще следва маршрут, който ще свързва Совето, в предградието на Йоханесбург, с Претория, административната столица на Южна Африка. Освен това южноафриканското правителство инвестира близо 6 млрд. Долара, за да адаптира своята железопътна мрежа за товарни превози към по-добър пътнически транспорт.
В този смисъл се разбира, че домакинството на голямо първенство не е лош факт, тъй като е много обичайно да се чуе. Много се говори, че страните, считани за бедни, инвестират много пари в структурата, за да бъдат домакини на тези състезания, като в същото време те трябва да осигурят директни подобрения за своите жители. Сега, ако тези подобрения никога не се случат, защо да не бъде домакин на голямо събитие, което да донесе някаква полза на страната?
От Пола Рондинели
Бразилски училищен сътрудник
Завършва физическо възпитание в Държавния университет в Сао Пауло „Жулио де Мескита Фильо” - ЮНЕСП
Магистър по науки за Motricity от Държавния университет в Сао Пауло „Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Докторант по интеграция на Латинска Америка в Университета на Сао Пауло - USP
световна купа - PE - Бразилско училище
Източник: Бразилско училище - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm