Според Уалас Морейра, секретар на Министерството на развитието, промишлеността и търговията (MDIC) в интервю за Ройтерс, през следващите три години Бразилия трябва да възобнови таксуването Вносни такси (II) за електрически автомобили.
В изявлението си Морейра посочва, че данъците върху електрически автомобили те трябва да нарастват постепенно, докато достигнат марката от 35%.
виж повече
Проектът укрепва Националната програма за училищно хранене
ТАЗИ малка страна, съседна на Бразилия, се превръща в СИЛА...
В момента в правителството се обсъждат мерките, които трябва да се предприемат, за да се уточнят графикът и сроковете за изпълнение на тази промяна.
Каква е мотивацията за налагане на повече данъци върху тези превозни средства?
След като от 2015 г. данъците за вноса на електромобили бяха нулирани, днес идеята е да се върнем с тази такса. Целта е да се стимулира местното производство и продажба на такива превозни средства след пристигането на производителите в Бразилия.
„Какво можем да направим, за да стимулираме местното производство? Направете вноса малко по-труден и скъп”, заяви Уалас Морейра.
Освен това секретарят подчертава, че подобна мярка е въведена и в други страни след пристигането на компании, произвеждащи електрически превозни средства.
(Изображение: разкриване)
Мярката също така цели да засили търговията с електрически автомобили от производители като напр BYD и GWM, които наскоро навлязоха на националния пазар.
С въвеждането на новата технология други компании като Caoa Chery и Jac Motors също започнаха да инвестират сериозно в прехода от изгаряне към електрификация.
Защита на събирането на данъци върху вноса на електрически автомобили
На пресконференция, проведена на 6-ти, президентът на Националната асоциация на производителите на моторни превозни средства (Anfavea), Марсио де Лима Лейте, защити връщането на данъци. Според него идеята е с по-атрактивни цени да се засили конкуренцията между местните производители.
За него събирането на данъци върху вноса на електрически автомобили в Бразилия трябва да укрепи националната индустрия и да помогне за нейното развитие.
Това ще повлияе положително на промяната във флотите, използвани от бразилците, и ще намали емисиите на токсични газове от превозни средства с вътрешно горене.
Новодошлите BYD и GWM инвестираха в закупуването на съоръжения в Бразилия, разположени в Camaçari (BA) и Iracemápolis (SP), с цел производство на електрически превозни средства от национален произход. Преди това такива съоръжения бяха собственост на Ford и Mercedes-Benz.