Всяка година пристигат нови инструменти и предмети заавтомобили, много от тях осигуряват повече безопасност, практичност и свободно време за водачите.
Поради това много от тези стари части в крайна сметка изчезват от употреба, като двигател, климатик и компоненти за защита от вятър. Вижте сега кои артикули в колата ви може да не съществуват през следващите години.
виж повече
Какво не иска Google да търсите?
5 хипоалергенни породи кучета, идеални за алергични хора
Прочетете още: Технически новини, обявени от Uber, включително електрически и автономни автомобили
аналогов панел
Знаете ли онези панели, пълни с бутони, които виждахме на по-старите коли? Въпреки факта, че много хора предпочитат тези модели, те постепенно намаляват на пазара. Възможно е дори да забележите, че на панелите се появяват все по-малко бутони, но това е само началото. Според експертите ключовете вече ще са незаменими при базовите модели, докато най-модерните ще могат да разчитат все повече на екрани, като колите на Tesla.
Ръчна скоростна кутия
Тази промяна е повод за празнуване за много хора, особено за тези, които мразят известния полусъединител. В Бразилия това е вид трансмисия, която все още е много разпространена в базовите модели, но постепенно е заменена от автоматичните модели. В други страни, като Съединените щати, преобладаващата част от автомобилите вече имат тези промени.
Сцепление само отзад
Може да звучи странно, но големите производители на автомобили като BMW все повече добавят предно задвижване към новите си модели. Сега това, което беше правило, особено при нископроизводителни и спортни автомобили, изглежда ще следва пътя на изключение през следващите години.
Голям аспириран двигател
Класически автомобили като Camaro имат известните V8 двигатели с атмосферно пълнене, което ги прави много популярни сред любителите на автомобили. Пазарът на производство на превозни средства обаче изглежда се движи в посока „да се отърве“ от тези части. в нови модели, заменяйки ги с по-жизнеспособни опции, особено като въпрос на спестяване на разходи. пространство.
Това е така, защото големите производители търсят по-малки сектори, с половината цилиндър и работен обем, но въпреки това осигуряват същия въртящ момент като големия аспириран двигател. Всичко това чрез електрически двигатели.
